TJCZ - Mini R53 JCW

Očištění kompresoru, nová těsnění, nová vodní pumpa, nový olej

Dorazily také nové šrouby na víko ventilů, staré už byly dost orezlé, vyměněný O kroužek víčka, vyčištěné víko, nasazené ošetřené sání

Následovaly "ramínka" sání, nové šrouby, lišta se vstřikama, cívka a kabely na místě, kompresor nahozený zpět, ošetřené vedení měrky oleje taky na místě.

Osazen termostat s novým hliníkovým tělem, zbytek silikonových hadic, klimakompresor a řemen. Zároveň dorazila nová vylepšená Bypass klapka od Rooster Racing.

Následovaly pružiny, tlumiče, uložení atd. Tlumiče Bilstein, pružiny KYB, uložení a další drobnosti také Bilstein.
Nasazena Bypass klapka spolu se škrtící klapkou a věci kolem. Spodní kryt / držák výfuku dorazil z opískování a ošetření, stejně tak nové šrouby.

Snažil jsem se na intercooleru trochu porovnat žebrování a vyčistit ho, aby byl pěkný. No trpělivost jsem dlouho neměl, tak šel do černé + nové silikonové těsnění.
V rámci chvilky jsem ještě vyměnil kabinový filtr. Očividně ho ještě nikdo neměnil

Asi měsíc jsem čekal na silentblok řízení. Brzdil mi většinu práce. Potom co přišel jsem mohl zkompletovat nápravnici na které jsem dal nová ramena Meyle HD, nová táhla řízení, nový stabilizátor a uložení, očištěné řízení a kryty. Nápravnice byla opískovaná, udělán teflon nástřik a vystříkané dutiny.

Doosadil jsem airbox a hadice sání, osadil jsem tlumiče, pružiny + částečně očištěné třmeny a nové brzdy Rotinger

Následovala chladičová stěna, kterou jsem musel koupit novou. Původně tam byla nacpaná poupravená z R50, navíc utíkala chladička z chladiče, tudíž nový chladič a samozřejmě rozsypaný předřadný odpor. Sice jsem koupil náhradu, ale nakonec jsem zvolil verzi koupení celé sahary s už osazeným odporem.

Proběhlo několik startování a testů, zdálo se být vše v pořádku, což se mi ulevilo. Chyba škrtící klapky se zatím neprojevila, motor běží hezky. Všechny kapalyny doplněny, vše odvzdušněno.

Nahodit kola, umýt, udělat geometrii a jezdit. Tímto se dostáváme už do současnosti. Dal jsem to sem tak nějak v rychlosti a stroze, ale bylo to celkem intenzivní
Stále se zdá být vše v pořádku, neeviduju žádné problémy, žádné chyby, žádné úniky. Jízdní vlastnosti určitě lepší než předtím.

Minulý víkend jsem ještě vyměnil zadní obložení a zadní kryty sedaček protože už jsem nevydržel koukat na ten oranžovej blivajz. Hlavové opěrky mám zatím sundané, ty půjdou na přešití.

Doplněny i kryty kapes v kufru + spodní kryt u zámku kufru, který byl od lepidla.

Přešití hlavových opěrek:

Štval mě prodřený koberec u řidiče.
Takže starý ven, vyčistit podlahu, vyčistit "nový" koberec a vše hezky zpátky

Dorazily nové koberečky JCW

Na chvíli zase zpět do motoru. Poslal jsem kryt intercooleru na hydrografiku + JCW samolepku si nechávám udělat novou (ještě nedorazila).

Taky trochu té péče o lak - chemická dekontaminace, ruční mytí, detailer.

Zpět do interiéru a navázat na hydrografiku. Dalším krokem bylo dát do hydro carbonu pár rámečků / krytek a přešít volant.

První šel na řadu rámeček budíků, rámeček řadičky a držáku nápojů a středové sloupky (ty byly lehce odřené a hlavně na nich byl nefunkční držák telefonu, který mě neskutečně iritoval )

Přešil se také volant, nevymýšlel jsem žádné úpravy. Nebudu říkat, že mě to nenapadlo, ale nakonec jsem se rozhodl tomu nechat originální tvar.
Krytky ramen a kroužek airbagu šly také na hydrografiku a objednala se černá multifunkční tlačítka.