NM01-06 SERVO /posilovač řízení / výměna, zkušenosti .. atd

prosim o odpovede na moje mozno hlupe otazky (som tu dnes 1. krat):
1.je (problemova) pumpa rovnaka vo vsetkych modeloch 1. gen?
2. skusal niekto po vycisteni dosku elektroniky lakovat ochrannym lakom?
dakujem

1. Ano
2. Ne

1) My treba mame tzv. nultou serii kde snad je nejaky rusky servo a to je asi neznicitelny Nemame tam ani pridavny vetracek a drzi jak das...

prosim o odpovede na moje mozno hlupe otazky (som tu dnes 1. krat):
1.je (problemova) pumpa rovnaka vo vsetkych modeloch 1. gen?
2. skusal niekto po vycisteni dosku elektroniky lakovat ochrannym lakom?
dakujem

1. asi jo...nevim..
2. ja jsem zaplnil dirky otkud by se mohl dostavat bordel roztavenim plastem. Mel jsem trochu strach, ze teplota serva roztavi plast a bude po pumpy, ale zaklepam uz to skoro rok, najel jsem asi 10tis a drzi..

ma prosim niekto pokazenu pumpu v garazi najlepsie v bratislave a bol by ochotny ju poskytnut na pokus o opravu?

vysvetlim preco a aka je moja motivacia:
1. som cerstvy majitel coopra s funkcnym riadenim (zatial) a chcem problem riesit skor ako bude neskoro
2. ako vyvojar elektroniky som zvedavy, co je na tej pumpe take neopravitelne
3. nechce sa mi zatial vytahovat pumpu z auta a analyzovat funkcny kus, lepsie keby to mal uz vonku s tym, ze uz tam nie je co viac pokazit

pretoze ak som spravne pochopil fakty su:
1. pumpa je obycajny dc motor, ktory ma dva stavy on/off (nepredpokladam ze tam je nejake riadenie otacok, krutiaceho momentu apod.)
2. pumpa je pripojena priamo na baterku, bez akychkolvek spinacich clenov a zopne sa pri nastartovanom motore - pri detekcii vyssieho palubneho napatia ako moze mat samotny akumulator, povedzme 13V

ak to takto nie je, prosim o opravu, pretoze zatial mi z toho vychadza, ze elektronika pumpy pozostava z jednoducheho komparatora (zrejme s hystereziou, low pass filtrom a oneskorenim), budica spinacieho prvku a samotneho spinacieho prvku - zrejme rele, ale mozno tam je ssr, bez procesora, pamate, can zbernice a dalsich komponentov, ktore by znemoznovali opravu
ak by to tak aj bolo, myslim, ze by nemal byt problem zostavit nahradu pozostavajucu z vyssie uvedenych komponentov

na zaver - vycistenie a zablokovanie otvorov je urcite spravna volba a nechcem nikomu preberat pracu, mna zaujma uz "vyhorena" elektronicka cast pumpy

koukni sem: viewtopic.php?f=73&t=4172&start=40

to nie je repas, ale cistenie
mne ide o opravu dosky elektroniky

Ahoj všichni,
já bych se chtěl zeptat, jestli jsem správně pochopil, že když to servo brzuči, tak je všechno ok?
Tedy jen po dobu, co je auto nastartované...
Dá se to bzučení, nějak popsat?:) Totiž když nastartuju, tak slyším takový vysoký tón, bzučí to jako když bzučí vysoké napětí .
Ta frekvence se mění, když pohnu volantem, takže jsem usoudil, že to bude nejspíš to servo...

Ano bzuci

Nemate nekdo mrtvolu na prodej? Potrebuju kus...

nevíte jestli při vyndání serva, musí auto na zdviž?

Vyndava se ze spoda, takze jo

Chlapi ještě jedna otázka: když mě začelo servo mírně hučet, můžu ještě najet cca 1000 km a pak jak je na föru psáno provést opravu ( myslím tím vyčištění serva ) děkuji

ahojte
vie niekto co je to za lozisko??
potreboval by som ho

da sa kupit??

prise na nom 600ILAX3 NTN

vdaka

Přílohy

m2.jpg (127.91 KiB) Zobrazeno 16020 krát

DSC05080.jpg (93.04 KiB) Zobrazeno 16020 krát

Ložisko změřit a podle tabulek najít číslo ložiska. J.C.

Nuz, tak uz aj ja mam nove servoriadenie. Ale nejde ako by som si predstavoval. Ked tocim volantom a mam vo vnutri zavrete okna pocut ako keby som motorom pretacal, obcasne trhy a ten posilovaci moment je tiez nie moc koser... Otazka, odvzdusnovali ste niekto servo? Asi 20x do jednej aj do druhej som tocil volantom, uz je to trosku lepsie... ale stale to nieje ono........... som z toho uz zufaly

Od koho mas servo/repas?

No u me se proste vypustil puvodni olej, vymenilo servo, napustil novy olej, udelal se test na diagnostice - roztoceni serva a pak se udelala zkusebni jizda. Pote kontrola oleje a vsechno slape jako driv... POHODA...

Hold, objednavali mi to v servise odniekadial z ciech. Myslim ze od ZF? http://www.sautodily.cz/www-sautodily-c ... ini-Cooper

ZF je vyrobce originalu, asi mas repas od TRW, ale s tim by problem byt nemel...

Jen je opravdu dulezity dat stary olej pryc a dat novy!

mas pravdu je od TRW. Stary olej sme vytiahli a vnutro nadobky sa vyutieralo. Ked sa prvy krat robil repas mojho serva tak sa to robilo tiez

Takze buchanie v riadeni je tu vyriesene... Takze otazka cislo dva, co to tak "piska"? Robilo to aj ked sme servo odpojili

http://www.youtube.com/watch?v=jjRmbm2i6Ds