Prosím o radu. Mini cooper 2007 88kw

Prosím o radu. Mám prasklý domeček chladící soustavy. Známý v autodílech mi řekl 2600kc. Na ebay sem nasel za 40 dolarů ale moc tomu nevěřim. Díky za odpověď
http://m.ebay.com/itm/181784781527

kup uvidis ked pride 40dolcov nie je az tak vela

Cena odpovida - ja kupoval v nouzi u BMW za 3000,- a byl jsem rad. Je to tak slozita chobotnice, ze bych si netroufnul koupit druhovyrobu.

Cena odpovida - ja kupoval v nouzi u BMW za 3000,- a byl jsem rad. Je to tak slozita chobotnice, ze bych si netroufnul koupit druhovyrobu.

sice ja som kupoval len expanzsku za par drobnych a nebola taka zlozita/chobotnica ale drzi doteraz
ale je pravda ze z bmw to mas hned a mas zarucenu kvalitu

Právě se mi ta cena nezdála je tam 1600 rozdíl ale ta kvalita bude asi jinde no. Abych to za měsíc nemusel kupovat znovu šlo mi o to jakou s tím máte zkušenost. Protože to bude věc na který se šetřit nedá. Mám v plánu dovču v Holandsku a potom v Itálii tak aby mě to někde nevykouslo.

Zdravím pasuje tam i z citroenu nebo peugeotu, tady je za necelých 2200kč originál

Originální díly čísla:
Peugeot: 1336Z6
Citroen: 1336Z6
Mini: 11537534521

http://autodily-haspa.cz/index.php?main ... id=3589298

Super díky moc

Tak sem to vyměnil ale od té doby mi pořád běží sahara. Hned po nastartování se zapne a po vypnutí motoru běží ještě tak 5 minut. Zdá se mi že neotevřel termostat. Diagnostika ukazuje teplotu vody do 85°C a dál se to nehne. Nemáte s tím někdo zkušenost? Měnil sem celou tu chobotnici za 2500 ve které je i termostat a od té doby mě to takhle zlobí. Dříve sahara spínala normálně. Díky moc... už nevím co dál

Mám něco podobného. Vyměnil jsem vodní pumpu, raději i tu "chobotnici", potom co to vyteklo Worrymu a co se nestalo vylítlo tešnění mezi olejovým chladičem a motorem. Odtah do servisu, výměna, čekání na díl.
Další týden jedu natěšenej na Prahu a co se nestalo praskla spona na hadici chladiče. Odtah do servisu, výměna, unavený odvzdušňovák, čekání na díl.
Od té doby dobrý, ale když přijedu domu auto vypnutý zamčený a pustí se větrák. Jeli jsme po aktualizaci softwéru zkušebku, žádný závody piánko přijedeme a po vypnutí motoru se zase spustil větrák. Měřili jsme to s Ondrou a teploty v normálu, hadice měkký, voda se neztrácí, topení topí.
Kromě paralelní závady kolísání otáček všechno funguje.
Tak nevím, pokaždé když někam přijedu hned kontroluji motor i stav chladící kapaliny, nic neobvyklého. Zřejmě si musíme zvyknout na nový standard.

Tak u mě to nakonec vypadá na fouklý těsnení pod hlavou. Ale ta sahara se mi stejně nezdá. Ráno k tomu přijdu, nastartuju a hned sepne. Nemá to ještě nějaký čidlo někde na chladiči? Když vypojim ty čidla z ty chobotnice tak se stejně zapne. Nemáte někdo servisní manuál? Případně radu jak postavit rozvody? Ještě než se to sundá. Už sem z toho na nervy vysněné MINI

Servisni manual mam, doporucuji si sehnat (pujcit) sadu na zablokovani vacek.. Pak by to melo byt snadnejsi

Ten manuál by se hodil a tu aretovací sadu musím někde sehnat no... na internetu stojí asi 7000 a tady na fóru sem našel ze to nemá značky na motoru takže bude potřeba určitě :/

Ten manuál by se hodil

Mas ho v mailu

Super děkuju moc. Záhada sahary je vyřešená... špatnej konektor na čidlu teploty. Ale vařím pořád takže mě ta hlava nemine tak držte palce ať není prasklá hlava

Ten konektor jsi vyměnil komplet nebo jen proběhla kontaktolova sprcha?

to: Worry ten manuál je i pro Clubbyho? To by se mě taky hodil. Mám pár nevyřešených oprav.

Celej sem ho neměnil... půlka toho konektoru zůstala v zásuvce tak sem vytáhnul celý čidlo a vyndal ty zbytky plastu. Pak sem povytahnul ty kabely a pojednom zapojil. A natáhnul tu zásuvku. Když ten konektor vypojíš tak ti sahara sepne hned po nastartování(asi když se posere čidlo tak aby se to neuvařilo) a běží cca 5 minut po vypnutí motoru. Teď když je zapojený tak se sahara už nezapla.

Zkusím se na to podívat, ale mě to po startu u studenýho motoru nesepne, při jízdě spíná normálně, až když přijedu a jsem už z auta pryč, tak se to sepne a to předtím nedělalo.
Ta hlava co ti tlakuje máš tvrdý hadice, jak jsi to identifikoval?

Doliju vodu u studenýho motoru, nastartuju a jak se to ohřeje tak to začne vařit a vylítne to všechno víčkem od nádobky. Dneska sem to odstavil...

Asi málo pravděpodobné, ale může to být i špatné víčko na expanzní nádobce. Provozní teplota je běžně 105°C (na S-ku), permanentně přes 100°C. Takže to musí být natlakované, aby to při 105 nevařilo...
Jinak také můžeš vyzkoušet přípravek na test přítomnosti spalin ve vodě (a tím pádem pravděpodobně fouklé těsnění pod hlavou). Dost zkušeností s tím mají Roveristi (díky motorům řady K, kde foukalo těsnění pod hlavou při 100.000 km). Dával jsem někam odkaz kde to koupit. Stojí to nějak kolem 350 Kč...

Doliju vodu u studenýho motoru, nastartuju a jak se to ohřeje tak to začne vařit a vylítne to všechno víčkem od nádobky. Dneska sem to odstavil...

Možná blbost, ale nevšiml jsem si že by tady zaznělo heslo: vodní pumpa?