Ondra IV. - COOPER S - Martiny R53

tak to urcite potesi
pekny nakup

Cauec jak se projeví ty Bosche 400cc?
Jinak pecka

Mam tomu rozumet tak ze u vas se ted misto pradla susi kridla ?

ps. pekne mazlis

tak jsme na facebooku narazili na skupinu s názvem zijemeokruhy.cz, která se zaměřuje na shromažďování info o amatérském ježdění na našich okruzích (Brno, Most, Písek, Vysoké Mýto) a organizuje nebo oznamuje volné termíny jízd pro soukromníky.
Jelikož jsme letos Mini Race Day z důvodu kolize termínu s návštěvou na "24h Le Mans" vynechali a přitom nás svrběly ruce a chtěli jsme si užít s Mini na okruhu, tak jsme využili posledního volného místa v úterním termínu "Zdokonalovacích jízd pro veřejnost" na autodromu ve Vysokém Mýtě a musím zpětně říct, že výborná akce.. maximálně možno 10-12aut, délka 3hodiny čistých jízd + 30minut předem administrativa+ možnost přezout disky a cena přijatelných 800Kč.

oficiální galerie z akce: http://charliee23.rajce.idnes.cz/myto_5.8.14/
video co natočil pomocí drona Losicek: http://youtu.be/Lq1jLcEgi1E

A ať nejedeme na Balkán jen tak, spojili jsme příjemné s užitečným a domluvili servisní práce v OKCZ Garage, kde jsme namontovali Crank Pulley 0% od Alta a udělali funkční upgrade již dříve nainstalovaného safety belt tensioner.

když jsme zjistili, že útroby firmy u OKCZ skrývají přesnou elektronickou váhu, tak jsme jen tak pro zajímavost začli vážit:
- originál OEM řemenice klikové hřídele (2001-2004) 3,16kg
- originál OEM řemenice klikové hřídele (2004-2006) 2,58kg
- ALTA odlehčená řemenice klikového hřídele 0% 0,42kg

Přílohy

OEM řemenice klikového hřídele - facelift 3160gr.

OEM řemenice klikového hřídele - facelift 2580gr.

Alta odlehčená řemenice 0% 420gr.

speciální přípravek alias "hokejka".. aneb jednoruký bandita..

kvůli crank pulley se naštěstí nemusí zvedat motor jak kvůli instalaci supercharger pulley

původní řemenice sundána

ALTA crank pulley 0% na svém místě

Podzimní podvečerní světlo na uzavírání sezóny 2014 na "On the Road"

Přílohy

Krasavec ... i když první generaci nezvažuji, tak takovýhle by se mi líbil

vlastnit auto staršího data výroby nespočívá jen v tom jezdit a užívat, ale i starat se.. a vylepšovat.. a tak po období "Electric Blue" došla řada i na "Dark Silver" a dostal ještě před začátkem letošní sezóny lazebnou kůru v servisu..
- instalace sníženého sportovního podvozku v kompletu tlumiče+pružiny
- instalace hliníkové lyžiny pod motor Compocore (kvůli Works nárazníku nutná úprava uchycení)
- vyměněná lambda sondy za katem
- výměna svislého silentbloku motoru

Přílohy

to vypada jako kdyz jsi je dal na "hambu" do bazaru

jinak parada o tom zadna

ps. a propo komu se doma vic nadrzuje ?? ja se snazim drzet rovnopravnost ale ne vzdy se dari

Tak Pampe máš pravdu v tom, že fotky jsou pořízené v areálu bazaru, kam jezdíme ke známému, co má servis+bazar (sám věrný Porschista a bývalý spolumajitel dealerství Toyota v Novém Jičíně, takže systém kvality asi zůstal zarytý pod kůží) a je to příkladný puntičkář, takže ono to známé odbývání v klasickém servisu "to se nemusí.. to nejde.. to nepotřebujete" je díky tomu minimalizováno na minimum a co je potřeba je skutečně uděláno.. včera bylo u nás krásně, tak jsem "Modrého" vytáhl abych ho projel a případně aby se mohli mechanici kouknout, jak je na něm nastavený ten podvozek, se kterým jsem extra spokojen. Takže jak tak stáli vedle sebe, nedalo se to nebyfotit do rodinného alba.
Co se týče rovnoprávnosti.. snažím se držet paritu.. ale "Schnitzer" se už v podstatě koupil ve stavu, jakého jsme s "Dark Grey" docílili až po dvou letech shánění, dražení, opravování a lakování dílů.. takže v tom byly rozhodnutí jednoduché.. co už bylo na "Modrém" a bylo připraveno v garáži, přišlo taky i na "šediváka".. a ty díly které jsou po jednom kuse ještě budou přerozděleny podle aktuálního vnímání budoucnosti auta.. "Dark Silver" v současnosti slouží ke každodennímu ježdění Martiny do práce.. navíc je to takový ideálnější vůz na delší cesty na srazy.. případně pro rozbité srazové rally.. (už i díky té hliníkové lyžině)
zatímco "Schnitzer" je svým pojetím více okruhová záležitost.. (ty sedačky jsou skvělé co se týče držení a sportovní jízdy, ale nedokážu si moc představit to utrpení jak v nich pojedeme letos na "Severní smyčku do Zeleného pekla..) To se asi budeme muset střídat za volantem všichni ve výpravě.. i ten hlučný AC Schnitzer výfuk třeba v Brně na okruhu mezi sportovními hlasitými auty zapadne, zatímco v běžném provozu působí značně rušivým a nepatřičným dojmem

velká paráda a to platí pro všechny vaše 4-5 Mini jsem velmi zvědavý a těším se na setkání a prohlídku

JARO se blíží.. neklamné znamení, protože začínám blbnout se zkoušením kol a hledáním ideální kombinace k novému sportovnímu odvozku

Přílohy