PNEU, KOLA ..rozmery, druhy ,problemy a vse kolem nich

Nikdy nevis, co Ti v hlave zarachoti

Satr sakr - to od tebe neni vubec pekne ze tu pornografii jsi rozsiril uz i na zimu

ps. to budou lehke smyky na Bedrichov coz asi si budes muset udelat vylet k nam na chalupu se slivkou samo

Nedá se nic dělat,na jaře budou Ultraleggery jen nevim jestli černé nebo stříbrné...porad´te mi saaaakraaaa myslim,že k mé barevné kombinaci asi víc stříbrné,jenže až tam na jaro dám JCW brzdy,tak v těch černých by jim to slušelo...

tak som ešte pri tej príležitosti zvážil R18 z CM a váha je 13.3kg...mám nutkanie niečo zmeniť...asi objednám zimáky a zbytok sa uvidí....6kg na disky mi ale dojde dosť...a to má origo mini disky rád....

tak som kupoval vymedzovacie krúžky na OZ UL 17 v lexani a dostal som dokonca zadara všetky typové listy.

Pani mi vravela, že keď mám rozmer pneu, diskov, ale nemám to ET disku v TP tak to vraj poistovák može riešiť a nepomože potom ani to, že to je na ten typ auta homologované...

takže to kolečko si predsa radšej dám...

btw. maju v showroome ešte niečo ľahšie ako Ultraleggera, ale dizajnove sa to aspoň mne až tak nepáčilo...rozdiel u 17 a 0,2kg...

Pani mi vravela, že keď mám rozmer pneu, diskov, ale nemám to ET disku v TP tak to vraj poistovák može riešiť a nepomože potom ani to, že to je na ten typ auta homologované...

Jak konkrétně to bude likvidátor řešit, když ve zprávě od policie najde maximálně rozměr pneu (který v TP je)? Nebo to jako budou policajti sundávat kolo a zjišťovat, co se pod nánosem brzdného prachu skrývá

Navíc pořád je tu ta věc, že by pojišťovna musela prokázat příčinnou souvislost nehody s lehce odlišným ET. Konkrétně u mě s podložkou (s TÜV schválením) to je pro přední kola efektivní ET 37 vs ET 38 v techničáku.

neviem nicku, žil som v tom, že poistovňa má prístup k autu, u kt. likviduje škodu...
viď keď ti niekto len zotrie nárazník, tak pošlu svojho technika nech to nafoti a obhliadne...
prípadne majú zmluvné servisy, kt. im toto nahradia...

je pravda, že nevravela, že to je pravidlo, skor keď natrafiš na vola...ale vzhľadom na to, že mi to celé naposledy nezabralo čistého času viac ako 2hod, tak potom mi ten oprus nestoji za to, hlavne keď na to všetky papiere mám...takže ostáva skočit na technickú a registr a je to tam...

a neviem či musia dokazovať oni alebo ty cez súdneho znalca, pretože oni neplnia podľa zmluvy, pretože vozidlo nespĺňalo pravidlá provozu na poz.komunikáciach, príp.nemalo to čo malo v technickom a teda nemalo tam v ten okamih čo robiť alebo podobnú kravinu a verím, že poisťovne v tom vedia celkom dobre behať, z toho žijú...

keď na to všetky papiere mám...

Tak, toto je jádro pudla. Když máš typový list, tak by to fakt byla blbost, zapsané v TP to je za pár minut a za pár korun. Mě k těm oem BMW typový list pro 215/40 nikdo nevystaví, to je nevýhoda oem kol.

a neviem či musia dokazovať oni alebo ty cez súdneho znalca, pretože oni neplnia podľa zmluvy, pretože vozidlo nespĺňalo pravidlá provozu na poz.komunikáciach, príp.nemalo to čo malo v technickom a teda nemalo tam v ten okamih čo robiť alebo podobnú kravinu a verím, že poisťovne v tom vedia celkom dobre behať, z toho žijú...

Žijou z toho, že to nikdo nedá k soudu, i když by mohl.

Např. zákon o povinném ručení přímo říká:

Pojistitel má proti pojištěnému právo na náhradu toho, co za něho plnil, jestliže prokáže, že pojištěný:
- porušil základní povinnost týkající se provozu na pozemních komunikacích a toto porušení bylo v příčinné souvislosti se vznikem škody, za kterou pojištěný odpovídá

Což offset nikdy nebude. U havarijka to může být spornější, no, tam se jede podle VOP pojišťovny. Ale to by ti taky mohli v servisu rozebrat auto do posledního šroubku a zkoumat, co všechno není homologované pro provoz v EU - např. sání, intercooler, výfuk, ... offset kola už je to nejmenší. Přímo k nehodě likvidátor určitě nepojede.
Na tom kole se to blbě hledá i na čistém, já tam mám třeba jen malé číslo 52 v jednom paprsku. Co jsem to zjišťoval všude možně, tak offset opravdu nikdo neřeší.

tak som hodil pred predajom ešte samotnú R105 na váhu, 10,5kg

tak mal som dnes chvíľku...

- podotýkam, že je to vážené osobnou váhou,
- slicky neboli vyvažované kvoli pick up...
- OZ boli zo zadu teda profil cca.6mm, predné sú po myte a násl. czechringu na odpis...vypadali kúsky gumy po 2týždňoch na krajnej hrane...ale tak som im aj dával, že na novú sezónu pojde nová sada...len pre poriadok 215-35 ZR18
- Dunlopy boli skor zjazdene, odhadom pod 3mm... a táto sada s origo jcw diskami vč.stredov je btw. na predaj, zadné majú tak 5-6mm, disky nemajú značky od obrubníkov ale chceli by preleštiť...205-40 R18 84W a cena dohodou...
- Zimaky su 205-45-R17 ale nie su na predaj....
- Disky Ronal 5x origo cooper vč.stredov 4x na predaj...iba disky bez zimakov alebo slickov cena dohodou...moja predstava cca.8k


po tom čo dorazia dodám R18 v R19 JCW u CM...

doplnene este o par info z DE+porovnanie vahy pneu v R15...idealny rozmer pre vacsinu z nas...

OZ Alleggerita HLT 7x17 ET44 o. ET37 Gewicht 6,3kg
OZ Ultraleggera 7x17 ET44 o. ET37 Gewicht 7kg
Team Dynamics Pro Race 1.2 7x17 ET38 Gewicht 7,9 kg
ATS DTC Superlight 7,5x17 ET40 Gewicht 7,3 kg (nicht mehr im Handel)
OZ Superleggera 7X17 ET 37 Gewicht 7,4 kg (nicht mehr im Handel)
OZ Ultraleggera 7x18 ET42 Gewicht 7,4kg

+

http://www.s16.de/?p=276

Als Grundregel sagt man: Erleichtert man das Rad um 1 Kilogramm (ungefederte Masse), hat das dieselbe Wirkung, als wenn man sein Auto (die gefederten Massen) um 4 - 7 kg entlastet.

Přestože to venku zrovna nevypadá jarně řeším nové bačkůrky pro mé vozítko a rozhodl jsem se letos nazout Dunlop SP Sport Maxx RT 205/40 R18. Máte někdo zkušenosti či postřehy o vhodnosti těchto pneu??? Popřípadě jaké obutí plánujete na letošní rok?

ne sice z mini ale na Lagune 225/40/R18 a za pulkou vzorku uz to na vode pekne plavalo

..ale ted tusim trochu zmenili na asym. design

Já je mám teď na novém WV GOLF VII a zatím se zdají dobré.

Ahojte !

Nikde som to nenasiel, preto sa pytam.

Chcem teraz na leto kupovat nove disky 17" a bojim sa toho že ci to nahodou na tom aute to nebude citit. Teraz mam 16". Hlavne co sa tyka motoricky. Je mi jasne ze to bude tvrdsie,ale co sa tyka spotreby,akceleracie,prevodov a skusenosti.

Viem ze ak nezmenim velkost celeho kolesa s gumou, nic by sa nemalo stat,ale riesim vahu diskov a sirku.

A myslim si ze ak je to stanovene vyrobcom rozmery diskov ake mozem pouzit tak by nemal byt ziadny problem. Ide mi len o postrehy.

diky

Pokud nekoupis neco lehkeho, tak urcite pocitej se spotrebou nahoru, pocitej, ze na Cooperu to poznas na vykonu, je to znat...

..ale v zatáčce se budeš cítit o palec lépe a to je mooooc fajn pocit

To naozaj tak citit? Na svojom litrovom 33kW Une som dal raz 14tky a to auto šlo lepšie ako horšie

kamosovi som daval na golfa 4 19tky a neni tam daky extra rozdiel oproti 15 a ja na minim som nezpozoroval ziadny rozdiel medzi 17 original tazkymi a 18 lahkymi co mam teraz

ja by som to ani neriesil ci su tazke ci lahke hlavne aby dobre vyzerali a neboli to dake smejdy

najlepsie by to bolo vyskusat ..

Luky: smejdy urcite nie. pozeram len normalne znacky ako Dotz,OZ, este ako tak alutec.. dneska idem pozret jedny DOTZ Daytony cierne.