Mám tady dotaz na odborníky co ví o motorech 1.generace víc.. otázky za 3 bludišťáky.. potřebuju klikovku R53 Cooper S (2002), tak chci mít jistotu

1) je nějaký spolehlivý způsob jak rozeznat klikovku z atmosférické R50 a přeplňované R53? (označení, kód, prolisy) pokud jsou vůbec rozdílné..
2) Rozdíl mezi klikovkama pro přeplňovanou R53 motor předfacelift, facelift a JCW? (pokud není 2002-2006 jedna a ta samá)
3) Nemá někdo nákres a míry, kóty?
4) Neumí někdo rozklíčovat/vyčíst více z těchto nalezených kódových kombinací? 04693132A 2GB 685AC
5) Nemá někdo z Vás použitelnou a zachovalou klikovou hřídel z R53 na prodej? (nebo motor R53)
Díky za jakoukoli radu

_________________
"Never drive your Mini faster, than your guardian angel can fly!"

Obecně - motory na R53 nejsou... A to ani v Polsku. A co nemají Poláci, nemá nikdo

_________________
Non "S" Cooper 85kW 2001

- na anglickém ebay to nerozlišujou.. R50 a R53 tak těžko říct
- kliky na R53 jsou na americké ebay, ale doprava tak těžkého a clo na drahý díl.. kdo ví
- v UK na ebay jsou celé motory na R53 ale cena je ranec

_________________

Mini Cooper R50 1,6l (115k) , Toyota Celica GT4 2,0l (230k)

Klikové hřídele z R50 a R53 jsou stejné jedná se v obou případech polomotor W10B16A. Eska mají označení W11B16A kvůli jiné hlavě.
Být tebou seženu novou!
Nedával bych jetou, brousit jí a pod.

Svoje esko honím, takže i ta starší určitě zažívala něco podobného
...na prodej jetá přebroušená asi dobrý, ale jestli do vlastního, tak já osobně ne

Být tebou poptal bych http://www.waymotorworks.com/ cca před půl rokem jsem u nich viděl kovanou.

_________________
MINI Cooper S Works 2003
LINK G4+ Vi-PEC ECU Plug-In
KAVS Pulley 15% +CrankPulley 2%
GRS Motorsport Intercooler
Milltek Sport Full Performance Exhaust System
V-Maxx Big Brake Kit 330mm
Ferodo Racing DS 3000
PowerFlex BlackSeries

jj ty motory maji pouze jine vrsky..blok je od Chrysleru

tez se priklanim k variante kdyz jetou tak radsi cely zabehly 1/2 motor / blok a ojnice /

i kdyz to jsou drzaci tak dostavaji za usi vsichni a u jeteho vyndaneho motoru je to jako si hodit kostkou

ps. kacirska myslenka co pohledat motor na PT-Chruiser

_________________
I love cool cars with sex-appeal = MINI
Happy MINI Friends - "Ekšn and Dance man"

co ja viem tak nie su rovnake !
r53 ma na klukovke tzv nejake vyvrtane dierky na mazanie co r50 ich nema
ked najdem foto dam to tu
ale mozno sa mylim

_________________
"Bender"
ELECTRIC BLUE
ALTA: 17% Pulley, Airbox, Oil Catch Can
ATI Super Damper 2%
Newman Camshaft 250/400
IC Airtec
GP 2 brake R56 Tarox 336x28mm
Milltek Sports Cat & Exhaust
Powerflex
264k 282Nm
ST XTA

R53 má ostřik pístů olejem, bloky teda úplně stejně nejsou.

_________________
Non "S" Cooper 85kW 2001

zil jsem v tom ze jsou stejne a lisi se jen pisty ale zrejmne kvuli vetsim tlakum a namahani je tam ten primaz

..beru zpet

v tom pripade je chrysler je mimo protoze PT se delali 1,6 nepreplnovane

tahle ma stejne cislo jako tva a je z 06 to by mohlo byt voditko

_________________
I love cool cars with sex-appeal = MINI
Happy MINI Friends - "Ekšn and Dance man"

..ten ostřik pístů olejem, ale není přímo z klikové hřídele ale z ojnice!!!
Přiklonil bych se spíš k informaci v rozdílu, normální a kovaná klika, jiné rozdíly v ní být nemůžou. Blok je pořád stejný.

...aspoň tedy u většiny aut má ostřik z ojnice (je přímo pod pístem).

EDIT:
OK... už jsem to našel, omlouvám se všem za mistifikaci
Blok R53, nemá osřiky z ojnice, ale 4 přímé trisky (viz obrázek, 4x položka 10)
Viděl jsem v tom případě, motorový bastl vydávaný za originál ...i německu jsou podvodníci
(také sháním jeden motor na stavbu...ještě že jsem ho nevzal)


...klikové hřídele mají také odlišná čísla
R50 ....BMW 11217508547
R53 ....BMW 11217546618

_________________
MINI Cooper S Works 2003
LINK G4+ Vi-PEC ECU Plug-In
KAVS Pulley 15% +CrankPulley 2%
GRS Motorsport Intercooler
Milltek Sport Full Performance Exhaust System
V-Maxx Big Brake Kit 330mm
Ferodo Racing DS 3000
PowerFlex BlackSeries

Díky pánové za konstruktivní debatu na úrovni v kterou jsem doufal.
Pokud číslo co našel Pampe odpovídá R53 2006 napadá mně ještě jedna doplňující otázka a to:
- pasovala by klika z 2006 tedy 125kW do motoru z 2002 120kW?
Tvarově je stejná?

_________________
"Never drive your Mini faster, than your guardian angel can fly!"

podle cisel nedoslo k modifikaci, takze podle vseho byla jedna klikovka od zacatku az do konce...

_________________

podla ma su rovnake 120 a 125kw ,bolo riesene len ECU softom pridanych 5kw co viem a agregat je rovnaky

_________________
"Bender"
ELECTRIC BLUE
ALTA: 17% Pulley, Airbox, Oil Catch Can
ATI Super Damper 2%
Newman Camshaft 250/400
IC Airtec
GP 2 brake R56 Tarox 336x28mm
Milltek Sports Cat & Exhaust
Powerflex
264k 282Nm
ST XTA