Konecne mam komplet laminaty. Ty dvere byly porod dostat z Anglie. V EU je nikdo nevyrabi a kdyz jo, tak za ne chce nesmysl. Ta kapota a viko kufru z Nemecka, ktery trvalo rok, kvalita nic moc, ale stejne tu kapotu vyrezu na vydechy atd. Pokud chcete nekdo orientacni ceny, kapota cca 8k, viko kufru 6k a dvere od CCF fiberglass vysly na 10k, ale musely se poslat pres Skotsko, Nizozemi do CR na palete za 7k a clo 5k. Ridicova strana je 1-2cm napraskla neni to zkrz, je to videt i na ty fotce u otevirani dveri jak je ram na okno, jsem to zabrousil a stejne na tom bude lexanovy okno, takze to nebude vubec videt. Jsem strasne rad, ze jsem ty dvere domluvil tak rychle. Tyden vyroba a 10dni doprava. Mel jsem vzit i tu kapotu a viko kufru od CCF, chtel jsem usetrit na clu a doprave, ale kvalita by byla o dost jina a stejne jsem nakonec platil paletu
Tak priste vim. Oem dvere vazi 54kg se sklem, tyhle dvere maji 4,5kg a 2kg ma lexan. Takze 41kg usetrenych. Kapota se svetlama ma 19kg, tahle lamino ma 7kg. Zadni viko kufru ma 18kg, sklo 6kg, sterac atd 2kg to je 26kg a lamino ma 3kg a lexan 1kg... Takze zhruba 60-70kg vahy dole. Interier je taky vykuchany, to mi dava zhruba 80-90kg oproti serii plus ale 40kg klec jen pro predstavu. Zadni lehci ramena hlinikovy, lehci vyfuk, hodne lehky kola. Chtel bych se dostat na 1000kg. Nevim jak je to realne s laminatem, ale s karbonem by to bylo snazsi, ale 3x drazsi... Zadni okna kazde ma 5kg s tmelem a lexan ma 1,5kg, takze zadni okna uspora 7kg. Cely topeni vazilo 12kg komplet pryc a vyhodil jsem i klimu, kompresor 6kg zbytek radiator trubky atd 10kg. Takze dalsich 28kg minus... Snad se teziste presunulo hodne dolu. Premyslim jeste o strese, uspora by byla cca 10kg. No uvidime... Nejak mi z toho vychazi, ze kazde usetrene 1kg =1000Kc a kazdy 1hp navic =1500Kc . Ecumaster do toho nepocitam, to je kapitola sama o sobe a to az priste
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
a prisel olejovy chladic Airtec. Proto jsem zredukoval i Pro hoses na maly okruh. Nepotrebuju heatercore uvnitr ani hadice na chladic olele. Mishimoto chladic a termostat do hlinikovyho domecku. Premyslel jsem o chladici Airtec, ale Mishimoto byl v CR, je trochu drazsi, ale je top. Mam konecne i Lohen vsechny pulley a sroubky na viko. Ty stary byly total zarezly. Vzal jsem i cerpadlo Lohen. Zkusil jsem AST pul klec sroubovanou, jenze jak rikam, uz chci komplet zavodni auto, ne polovicate reseni. Takze ji prodavam, je komplet rozmontovatelna. Kdyby nekdo chtel za 450€ necham s patkama a vsim zabalenyma. Jeste bude na prodej alcantara stropnice a obsity alcantara volant. Davam zavodni Sabelt. Hodim to pak na FB skupinu Mini. Zkousel jsem lexan okna a pasuji luxusne. Porad cekam na tu fiberglass kapotu a zadni viko. Resim uchyceni sedacek, pojezdy uz nepotrebuju. Chci poradny zeleza na sedacky a 6bod pasy. Jeste mam na ceste custom vecicky od GTT z uk. To je asi vse. Resim jeste vanu s tema predelama, aby se tolik neodlival olej v zatackach, koukam po Ecu Master Black a dostal jsem hodne dobry deal na diff Quaife... asi prozatim vse z me garaze. Mejte krasne Vanoce a hlavne zdravicko
Prisla mi klec, takze jsem musel dodelat predni napravnici, abych dal Mini na kola a nainstaloval tam tu klec. Zkousel jsem to nanecisto a je to hodne tezke. Veskere uchyty, vycnelky atd se musi odstranit, odbodovat, odvrtat.... jinak tam ta klec proste nesedi. Doufam, az bude Mini na kolech v rovine, sedne to tam lip. Jeste me s ti ceka hodne prace. Takze pred napravnici jsem dodelal motor, prisla mi i nova vana od 611 motorsport. Dam jeste par veci a povazuji motor za hotovy. Pak se vrhnu na ten interier, mam hasici system OMP a taky vypinac elektriny od Cartek... Sehnal jsem dve sady Braid Fullrace ale to az priste... jen rychle sem nahodim fotky a priste vic rozepisu.
