Zdenál - CLUBMAN S JCW -> PRODEJ

Tak jsem si našel konečně chvilku času, abych napsal něco málo o svém Clubmanovi. Je to zhruba rok, co mě chytla MINI-mánie. Vzhledem k tomu, že jsem přestal jezdit delší cesty a na mé e39 530i už se blížilo číslo 250 tis.km, rozhodl jsem se, že by bylo dobré se poohlédnout po něčem novém. Chtěl jsem něco menšího, neokoukaného a pokud možno rychlého co mi bude dělat radost už jen když do toho sednu. A tak jsem začal pátrat. No a jednoho dne jsem zavítal do Brněnského Renocaru, kde jsem si poprvé sedl do MINI…myslím, že to všichni znáte, nicméně hned jsem věděl, že toto je cesta kterou chci jít. Tenkrát mě hodně zaujal Paceman, ale po nacenění (Honzou Křivkou, který je mimochodem velmi vstřícný a ochotný, škoda že odešel z prodeje) jsem rychle vystřízlivěl a přemýšlel jak já to teda sakra udělám. Jenža pak přišlo na řadu stěhování a rozpočet se snižoval a snižoval.
Při jedné služební cestě jsem zavítal i k Radimovi do Prahy, který mi ukázal nové MINI, které se mi moc líbí, ale bohužel bylo už mimo můj rozpočet (tímto Radimovi ještě jednou děkuji a pokud se mi někdy poštěstí a budu chtít nového Workse, tak vím, že půjdu za ním). Při cestě zpátky domů se to stalo, uviděl jsem ve zpětném zrcátku MINI a když projelo kolem mě, všíml jsem si, že je to Clubman. A to byl ten okamžik, kdy jsem si řekl, TO JE ONO! V té době jsem už byl v kontaktu s místním členem, co Clubmana měl, dokonce v úpravě Works a tak jsem postupně zjišťoval nové informace. No a jednoho dne, přišla nová SZ a tam stálo, že zvažuje prodej a jestli nemám zájem. No nebudu to už prodlužovat, je jasné, že jsem ho koupil!!! Dnes máme spolu s Worksem najeto něco málo přes 1000km, za 14 dní … je to jako droga .

Co je v plánu:
krátká sport anténka na střechu - done
výměna oleje asi spolu s dekarbonizací motoru
K&N air filter
jarní detailing laku
vyřešit hluk od střešního okna - done
možná software GP a nějaké úpravy u OKCZ

a dál se uvidí, budu postupně doplňovat

Přílohy

Naposledy upravil Zdenál dne 31. říj 2015 19:46, celkově upraveno 2

No pěknej kousek i ta barva. Chtěl jsem původně také Clubmana, ale bohužel nikde nebyl. Jenom nevim, nevim čoveče s tou dekarbonizací Někdy to bývá i na škodu...

Zatím nevím, zjišťuji si o tom nějaké věci, tu kterou mám namysli dělá i Renocar v Brně, nejde o žádné vstřikování destilky do sání a tak. Je to nějaký BG přípravek, který se při vyměně oleje nalije do motoru a nechá se na volnoběh působit. Uvidím, třeba mi to někdo vyvrátí

Pekna kara!

...a mne by teda zajimaly detaily tohoto

vyřešit hluk od střešního okna - done

Co a jak? Jaky vysledek?

Co a jak? Jaky vysledek?

No podle tvého návodu jsem sundal ten kryt a nastříhal si z izolační vaty kousky na zadělání, těch otvorů. Sice to není ještě úplně TOP, ale pomohlo to hodně, čili účel splněn . Ten hluk klesl tak o 60%

Přílohy

Čau, pekné Mini! Prosím ta, kde robia dekarbonizáciu? Na nete som našiel len také, kde niečo do motora nalejú, ale nerobia to mechanicky...

Čau, pekné Mini! Prosím ta, kde robia dekarbonizáciu? Na nete som našiel len také, kde niečo do motora nalejú, ale nerobia to mechanicky...

Ahoj, dělají to u Vyškova a i tu "mechanickou" ale do té bych se já nepouštěl, zvláště pokud nemáš diesel a nebo benzín s hodně kilometrama.

http://www.bg-care.cz/podpora/co-je-dekarbonizace/

Tak nakonec po průzkumu zahraničních fór a recenzí jsem se rozhodl, že dekarbonizace nebude! Takže proběhne standartní údržba + něco navíc

Můžeš nějak shrnout z jakého důvodu?

Tyto služby provádí pán Hylner z Vyškova, údajně má pojízdnou dílnu a jezdí k zákazníkům.
Kdo by se ho chtěl zeptat, zde je mob. 777 029 336.

Důvodů je víc, ale tak ty nejdůležitější:
1) na tacho mám cca 60 tis. km
2) mám benzín a ne naftu, u nafty to dává větší smysl, tam ty nánosy jsou prokazatelně
3) jestliže se do starého oleje naleje přípravek, který rozpouští usazeniny v motoru, může dojít k poškození motoru, vstřiků a podobně když se nějaká větší usazenina "uloupne"
4) pokud někdo chce někdo udělat šetrný průplach, je lepší koupit před výměnou oleje i nějaký levnější olej, který tam dát jen na cca 100km, projet, vypustit a dát nový olej - je to daleko šetrnější metoda
5) pokud auto jezdí na 100 oktanový benzín dochází (údajně) k postupnému rozpouštění a samočištění ... zvláště při ostřejší jízdě

To jsou prozatím mé poznatky k tomuto tématu, pokud někdo má nějakou další zkušenost ať pozitivní či negativní, budu rád když se vyjádří

Ja to síce nemám tak naštudované ako ty, ale na zahraničných fórach (napr. minitorque.com) to riešia celkom často a tie nánosy karbónu sú tam celkom výdatné... Ale je fakt, že pokial motor šlape tak ako má, asi by som do toho zbytočne nevŕtal.

http://www.minitorque.com/forum/f813/lohen-walnut-shell-de-coke-now-available-34393/

Mě to zřejmě čeká, proto se ptám. Údajně zakarbonováno hrozně (83 tisíc km). Popravně nechápu, jak takové motor mohli pustit mezi lidi. Přece před započetím výroby probíhají nějaké dlouhodobé testy ne? Omlouvám se za OT, nebudu ti to tady už plevelit.

Můj dlouholetý kamarád co se věnuje autům mi vždycky říkal...

Proč myslíš, že máš pod kapotou 3 filtry:
- palivový filtr
- olejový filtr
- vzduchový filtr
???

Protože kvalita těchto tří "elementů" je pro chod a životnost motoru klíčová (obzvlášť pokud jde o motor co má výkon). Takže:
- lej do auta kvalitní palivo (a 95ka není kvalitní palivo)
- lej do auta kvalitní olej (a 1x za rok ho měň)
- vzduchový filtr profoukni/očisti každých 1000km (a nebuď idiot co používá otevřené sání)

No ne vždycky jsem ho poslechl a vrátilo se mi to (ve zlém). Takže už tyhle věci nepodceňuju a je mi fuk že jsem terčem posměchu (že kupuju předraženej benzín a vyhazuju prakticky nepoužitý olej). Když ale vždy vidím nějaký odstrašující případ, pokaždé se sám sebe ptám: "věděl majitel auta proč má pod kapotou ty tři filtry?" .

co je zle s otvorenym sáním?

možná myslel úplně otevřené - jako měly nebo mají některá závodní auta - čili bez filtru či bez dámské punčochy přes sání....

i když více servismanů mi říkalo, že KN filtry nejsou značka ideál pro motory. Že klasické papírové co do aut dávají ve fabrikách víc fungují - zachytí víc prachu.
Ale když ty papírové nebožáky vidím po necelém roce, jak jsou hnusné a očáchlé...

Přesně tak Concorde. Jednou jsem totiž k němu přijel se "super extra závodnickým filtrem" (drahý jak pes a od extra renomované značky). Byl to prakticky hříbek s cca 0,5 cm vrstvou "molitanu" (který byl vyměnitelný). Málem ho odvezli . Když jsem pak viděl jak "filtruje" málem odvezli mě. Mám ještě fotky jak vypadal vnitřek...

Klidně napiš značku a přidej foto, zkušenosti které nejsou k zahození

Tak nějaký malý update. Ve středu jde auto na výměnu oleje a drobný servis. Olej jsem po dlouhém pátrání a také po zvážení toho, že auto používám denně vybral origo od bmw, 5w-30 longlife splňující normu LL-04 i LL-01. Teď mě trochu mrzí, že jsem nevzal na zkoušku ten Millersoil s nano, má s ním někdo zkušenosti? Jinak samozřejmě nový origo oil filter, svíčky NGK Iridium Platinum (typ 5992), nový napínák a vzduchový filtr (objednal jsem ITG, ale zpozdila se dodávka tak tam zatím půjde origo bmw). No a jak jsem viděl servis worryho, tak nechám zkontrolovat ten elektromag.ventil .... jsem zvědavý zda něco z toho všeho bude nějak poznat

Tusim ze Pramenn ho ma v "Zabe"