NEW MINI

Zdravím, chtěl jsem se zeptat zda někdo řešil problém zda koupit Cooper S mk1 nebo 2. Já hrozně bojuju s tím turbem u druhé generace. Motoru se nebojím, myslím si že když bude člověk včas měnit vodící listu rozvodu... ) Považuji se za puristu a kompresor je.mi bližší než spodovy turbo s prodlevou, o zvuku ani nemluvím... Bohužel na mk2 je znát daleko lepší provedení interiéru a i exteriér je taky možná hezčí. Navíc se mi zdá - i když nemám tolik najeto - že ten podvozek je lepší u mk2 v tom že není tak strašně nachylnej na kvalitu silnic...

Je mi jasný že je to trochu ženská logika... Ale!

Pokud jste tohle někdo řešil a vyřešil dejte vědět, případně pokud jste měl obě generace a nebo co byste prostě a proč vybrali. Díky moc!

Ano, tohle dilema jsem řešil před dvěma lety. Když to čtu tak jsem měl úplně stejné úvahy. Interier je určitě lepší v druhé generaci, ale to je přirozený vývoj v všech automobilek. V 1.gen je palubka taková trochu bakelitovější. Měl jsem přesně obavy s motoru druhé generace. Tech závad mi přišlo že se může vyskytnout na můj vkus až příliš mnoho. Zaleží na co natrefíš a jak se ten někdo před tebou o to auto staral. No ja jsem nakonec zvolil 1. generaci kvůli kompresoru

prodavam jednicku esko...

Big Ben : díky, no přes noc sem zkrotil ženské myšlení a sem rozhodlej pro kompresor Navíc mi přijde že ty kusy hrozně mizej. Sháním fakt krásnej kus, cenovej limit do 10 tisíc euro a cooper s druhý generace se mi objeví zhruba 2x tolik...

No asi tak, moc jich neni v hezkym stavu. Ja hledal skoro rok, než jsem našel. Tak držím palce at najdeš.

Díky. Tohle vypadá ok docela. Prostě pěkný čistý auto. Akorát nevím co to je za sedačky, občas je nekterej má. Jsou lepší nebo horší než ty klasiky? Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... medium=ios

Já bych řekl že Park Line je nějaká luxusnější výbava, tyhle sedačky nejsou standartní. Já mám obyčejnější. Stejně tak tenhle má dva budíky u volantu a uprostřed palubky kde obvykle bývá tachometr tak zde máš Chrono paket s tlakoměrem oleje apod, což taky není běžný standart.

Ahoj,
ja mel Mini cooper S 1. generace s kompresorem { JWC Kid } a tedka ma R56 S s turbem.

Kompresor byl super, porad tahnul a byl jsem nadseny. jedine co , tak jsem mel pouze 5 kvalt a tak mi prisla spotreba vetsi nez tedka co mam.

Turbo je super v kombinaci se 6 kvaltem a diky tomu je mensi spotreba ale vykon tam je, ne hnedka ale je . Takze mi prijde, ze si muzu diky tomu urcit styl jizdy { ekonomicka / tezka noha ].

kazdopadne oboji ma + a -

nazor anti-technika na auta

Baroun píše:Ahoj,
ja mel Mini cooper S 1. generace s kompresorem { JWC Kid } a tedka ma R56 S s turbem.

Kompresor byl super, porad tahnul a byl jsem nadseny. jedine co , tak jsem mel pouze 5 kvalt a tak mi prisla spotreba vetsi nez tedka co mam.

Turbo je super v kombinaci se 6 kvaltem a diky tomu je mensi spotreba ale vykon tam je, ne hnedka ale je . Takze mi prijde, ze si muzu diky tomu urcit styl jizdy { ekonomicka / tezka noha ].

kazdopadne oboji ma + a -

nazor anti-technika na auta

Co jsi to měl za esko že nemělo šestku? Takové neexistuje

Tak tedka jsi me dostal,
na 99% jsem si jisty, ze sestku nemelo, pokusim se doma vyhrabat stare fotky a najit
a postnout.

Nechces mi rict, ze tam sestka byla ale jelikoz tam byla nejaka jina salpaka a tak ja celou dobu jezdil jenom na pet kvaltu a nikdy nepouzil 6. kvalt protoze jsem o nem nevedel

Baroun píše:Tak tedka jsi me dostal,
na 99% jsem si jisty, ze sestku nemelo, pokusim se doma vyhrabat stare fotky a najit
a postnout.

Nechces mi rict, ze tam sestka byla ale jelikoz tam byla nejaka jina salpaka a tak ja celou dobu jezdil jenom na pet kvaltu a nikdy nepouzil 6. kvalt protoze jsem o nem nevedel

No asi to tak bude , lebo s-ko bolo len 6 rýchlostné

Tak proto to tolik zralo,
ono ject na petku a otacky na max,
to pak zere jako tank , sakra , jestli jsem celou dobu jezdil jenom na petk ua byl jsem z toho unesen, co by se stalo, dat tam i sestku