NEW MINI

Dobry den,
Omlouvam se ze to pisi zrovna sem, ale nevim kam jinam to dat, chtel jsem se zeptat, jestli si mam kupovat mini one 1. Gen..? Pro upresneni je mi 19 let a mam slozite dilema jsem milovnikem mini a vzdy to byl muj sen, ale bojim, ze jakmile vrazim ted vsechny sve penize do nej, tak me to sezere jeste vice na opravach, jak to je s kazivosti, vymenou rozvodou, a je pravda ze tam odchazeji prevodovky? Berte ohledy prosim ze jsem mlady a vydelavam si jen bokovkama a stale studuji... Ale auta jsou zavislost a jeste k tomu Mini
Predem diky za odpoved
S pozdravem Zomby

Ahoj,

ad 1) proc tyto dotazy zakladas po 8 hodinach? Myslis, ze tu vsichni sedime a cekame az nekdo napise?
ad 2) vsechny tyto otazky jsou tu uz milionkrat napsany, tak zkus si forum procist a pak se ptej...
ad 3) pokud mas na auto 80tisic a pak ani o korunu vic, tak si Mini nekupuj....

Ako pisal mike, staci si preliezt forum. Hlavne, je to individualne... niekomu (ako napriklad mne) sa auto kazi, pravidelne do mesiaca a riesi na nom servies od 300e mesacne a viac... A su tu zase taky, ktorym sa auto nepokazilo od kupy... Zalezi co kupis, za ake peniaze. Ked chces lacnejsiu variantu, kup si klasika ...

Patrik diky za radu, premyslim nad classicem, a s individualitou servisovani jsem se tady uz docetl. Takze jeste jednou dik.

Tak hlavni nevyhoda klasika je ta, ze uz taky nejsou tak uplne levny a hlavne neni to uplne vhodne auto na celorocni provoz....

Cao, jak pisou ostatni. Mas to opravdu u kazdyho mini jinak ja pred cca 2 mesicema kupoval Sko, ojete samozrejme. Od te doby se muselo dat dokupy, protoze zadne ojete auto a zduraznuji jeste jednou, zadne ojete auto nekoupis ve 100% stavu bez investic. At uz jsou to gumy, rozvody, brzdy, nebo zavada v elektronice . Ja osobne kdyz kupuje auto, vzdycky pocitam jeste s 1/3 ceny auta navic, jen na opravy a doladeni.

Tak relativne lacnejsie sa daju zohnat diely na klassika. A preco by sa nedalo jazdit klasikou celorocne? Tie vztrekovacie motory jazdia v poriadku aj v zime . Poznam paaar ludi co jazdia s klasikami celorocne a nestazuju sa

Patriku, ano jezdi, ale podle toho ty auto po 5letech vypadaj jak vypadaj..... a jeste poznatek, klasickej minik z poslednich let vyroby stoji vic nez Nove Mini

prikladam foto z vlastni zahradky....

Upřímě Patriku, radit ať koupí klassika, že je to levnější je trochu zavádějící.
Ano dají se koupit auta za 60tis. ale takový budou buď hned, nebo v brzké době potřebovat hodně péče a peněz.
Dají se samozřejmě provozovat celoročně, ale musí bejt člověk připravenej, že mu to rez sežere před očima.

EDIT: Koukám, že Minimike mě už předběhl

Než jsem se dostal k odpovědi, je tu už spousta reakcí , takže moji odpověď ber spíš jako doplnění/potvrzení toho co je napsáno výše.

První a zásadní je potřeba si uvědomit: Nikdo tě tady nezná (jaké máš možnosti) = poradit ti "správně" je prakticky nemožné.

př.:
- máš garáž? Tím myslím je je nějaké místo kde může auto stát "nepojízdné" a dělat na něm?
- když se "něco pokazí", chceš se v tom vrtat sám (protože tě to baví a máš na to ruce), nebo raději necháš servisovat auto někomu kdo "ví kam sáhnout"???
- proč chceš MINI? (myslím proč právě MINI). Jde o motivaci jak moc jsi schopen ustát trable, které tě čekají (vždycky jsou, s každým autem).

To jsou věci na které víš odpověď jen ty a podle nich se teprve dát rozhodovat.

Za mě k téma MINI obecně. Co si nevygooglim, to nevím. Třeba o MINI první generace se po diskuzích říká, že do faceliftu mělo potíže s převodovkou. Pokud opravdu chceš MINI (to new) směroval bych nákup na po-faceliftové ročníky (2004-2006). No a nejlevnější 2004 dle sauto koupíš za cca 110tis (nejdražší je za 150). Je tato cifra v pořádku? Pokud je to moc platí co řekl MiniMike dvojnásob. To je tak vše co na téma "1st gen. new MINI" mám.

S tím Classic MINI... zrovna tento týden jsem si googlil (hlavně v D) a zjistil, že:

1. dá se koupit Classic co je 20-30 let staré za 50tis (plus mínus) a s největší pravděpodobností do něj dalších 50 nacpeš (minimálně). Stav je různý a většinou odpovídá ceně. Přece jen kdo si auto piplal, si ho nechá při prodeji zaplatit. Kdo ne, mrkne se za kolik se podávají a nastřelí cenu někde od spodku (aby se ho zbavil protože to je vlastně šrot).
2. Classic co je z "posledního vrhu" (1995-2000) plně pojízdný pod 100tis koupíš pár kusů a upřímně takový, který bych si chtěl koupit sám (udržovaný ve slušném stavu abych do něj nemusel hned nasypat peníze) stojí od 250tis výš... takže rozpočtově opravdu celkem blbý.

Takže osobně bych se do klasického MINI nehrnul pokud na to nejsi připraven (MiniMike přesně trefil jádro pudla... on vůbec napsal hodně cenné informace ).

Suhlas s tym co je napisane vyssie. New mini cooper 2005 kupene za 4900e s tym ze uz som do toho dal dalsiu tisicku na opravy. Teraz okrem centralu uz funguje vsetko. Cast som si robil sam (brzdy, filtre a podobne drobnosti). Je vsak pravda ze auto by bolo pojazdne aj bez tychto vydavkov este nejaky ten cas...
Inak kupu odporucam. Tolko radosti z auta a jazdy v nom stoji naozaj za to. Uz len ranny pohlad na auto spravi den krajsim

Prostě to fakt není jednoduché rozhodnutí, který můžeš učinit ze dne na den. (něco jako s tetováním) Dej tomu pár měsíců, kdy bydeš hledat, pátrat číst a sledovat. Pak uvidíš. Mno a hlavně se na nic (krom focení) neptej Patrika.

Mockrat dekuji za cenne rady vsem, o classicu jsem hledal vic sice dily jsou vsude ale pojizdne auto sezenu zhruba za 100tis ale musim do nej dalsich 30tis strcit takzeo to zahazuji hned sanci mit classic. Dale garaz mam a ruce na opravy taky vsechno bych si vicemene delal sam sve pomoci a pomoci otce, auto chci hlavne kvuli snu, ktery jsme meli odjakziva s tatkou. a o prevodovkach jsem cetl a myslim ze opravit si ji by nebyl az tak problem. O dostupnosti dilu na mitrag jsem si pozjistoval a je to pry lepsi jak getrang, alespon to co jsem se docetl... A samozrejme neni to tak ze bych si ho sel koupit ted hned, ale pockam si pac tetovani mam taky a cekal jsem i rok na nej takze trpelivost mam.
Jeste jednou diky moc vsem

moje minicko r50 2001 kupene 4000€
zozralo penezi..
najviac prevodovka kupena jazdena 120k r2003 600€+praca..,chip tunnig OKCZ 180€,interier chrom -85€,zimne gumy 2ks 80€,sviecky 45€,h11+h7 50€,novy vyfuk 140€,chladic klimy novy 85€ a kopu prkotinnn..tam 5€ tam 10€:))) tak nejako 1000€ aj je..... a ako pisu ostatny HOCIJAKE auto co kupis musis investovat ono to vychadza cca 15% s celkovej kupnej sumy..to je take realne si odloz ze vrazis do auta este hned...a Rozvody ak ti nic neklepe sa menia cca 400k takze tak...vela zdaru s vyberom teraz som uz ovela mudrejsi a jednoznacne Sko alebo JCW uz len.. to turbo/kompresor chyyyba moc..a kamo po meste sa priprav na spotrebu 9-10 litrov neverim nikomu co jazdi v meste pod 8L...to to auto asi tlaci...

to FunZomby:
nějak se ti pomíchaly jména.. ti výrobci převodovek jsou Midland a Getrag.. navíc poruchové byly jen 5stupňové manuály a automaty v první generaci.. když si seženeš R53 takže Cooper S se 6stupňovým manuálem, problém s převodovkou se ti nejspíše vyhne.

Vlastniť klasika je isto krásna vec, sám by so ho raz chcel mať. Má to žiaľ pár "ALE"...
Ako si písal, máš rozpočet cca 100000 Kč, kupiš auto na ktorom sa hneď toto leto ešte povozíš, ale potom budeš na ňom robiť 1-2 roky kompletnú renováciu - máš na to chuť a trpezlivosť - pozerať sa auto v garáži, na ktorom sa nemôžeš odviezť? Máš na to čas a peniaze? Reálne zabudni, že v zime na klasiku budeš jazdiť.. Pri tom ako sa solia naše cesty...
Raz, až príde čas budem mať aj ja klasika.. Ale klasik vo výbornom stave stojí cca ako New Mini.

Ale teraz potrebujem auto, na celoročné používanie, kde odveziem 4 ľudí a mám auto ktoré ma baví . Preto som nekupoval šunku od VW koncernu, aj ked by ma to vyšlo lacnejšie a asi by som mal aj červené malé "i" na kufry...

Preto mám New Mini. Dokonca po facelifte, aby som eliminoval problémy s prevodovkou... No aj tak, auto mám iba druhý rok a zatiaľ vždy do servisu a údržby išlo cca 1000€. Tento rok to bola nová spojka, servo + pár prkotín. Verím, že tretí rok už náklady na servis budú nižšie.. Píšem o servise, nie o úpravách (športový podvozok, ladený výfuk, lepšie audio atď)!!! A keby aj boli, tak čo?. Mám to auto rád, doprajem mu zas to čo si vypýta. A ak si o rok na servis nevypýta 1000€, tak mu ich ja tak doprajem na napr. otvorené sanie, športový výfuk, lepšie pneumatiky, nový lak, audio atď atď atď.

A tak si žijeme s Mini. S úsmevom ho ráno štartujem, na prechodoch púšťam chodcov, na semaforoch za sebou nechávam autá, luľia sa za mnou obzerajú, na parkovisku si ho deti a ich otcovia obzerajú a tá radosť keď ich pustím si sadnúť... Keď vidím iné Mini, zaparkujem pri ňom, ale stáva sa mi to aj naopak... Kedysi som za volant už sadal s nevôľou. Už som mal jazdenia plné zuby. Teraz ma opäť baví, hlavne na kľukatých okreskách...

Blacky . Ale co sa tyka oprav na R50 mam za sebou hooodne vela. Ja osobne by som siel do klasika iba koli tomu ze na opravy je jednoduhsi... Co sa tyka korozie... koroduju mercedesi, koroduju bavoraky... a dokonca som po novom aj hnileno NM videl.

2jozef1605: po vymenetesnenia pod hlavou, vylesteni ventilov... no po repase motora mi spotreba klesla na 6.9 ked jazdim ako prasa na 7.3-7.5 . V meste mam 7,4, nakolko poslednu doobu jazdim len v kolonach

jozef1605 píše:neverim nikomu co jazdi v meste pod 8L...to to auto asi tlaci...

najhorsie je trapit auto v meste na priliz nizkych otackach..

Patrik145 píše:Blacky . Ale co sa tyka oprav na R50 mam za sebou hooodne vela. Ja osobne by som siel do klasika iba koli tomu ze na opravy je jednoduhsi... Co sa tyka korozie... koroduju mercedesi, koroduju bavoraky... a dokonca som po novom aj hnileno NM videl.

2jozef1605: po vymenetesnenia pod hlavou, vylesteni ventilov... no po repase motora mi spotreba klesla na 6.9 ked jazdim ako prasa na 7.3-7.5 . V meste mam 7,4, nakolko poslednu doobu jazdim len v kolonach

----------------------------------------
Je pravda, že co se týká oprav, má Patrik hooodně velký zkušenosti. To co všechno musel dělat na svém autě je neuvěřitelné. Já musím říct, že bych na jeho místě to auto dávno prodal, ať se trápí někdo jinej.
Takže ohledně NEW mini má své zkušenosti. Ale ohledně klasiků asi ví jen to, jak vypadá naleštěnej ze srazů Jinak by nemohl srovnávat korozi mercedesky a báva s klasickým Mini.

Diky za odpovedi lidi. Tak mam takovej dotaz kdyz si koupim "eSko" vyvaruji se nejakym problemum jako je prevodovka nebo to vyjde nastejno?:)