MINI COOPER JCW GP 2012 - Limited Edition

Dnes na MINI United ve Francii představen nový GP Cooper. Zatím bez technických údajů, ale pohled je na něj krásný!
Více informací prý bude na Parížském autosalonu

Více fotek na http://www.motoringfile.com/2012/05/12/world-premier-the-mini-jcw-gp2/

Podle všeho by se měl ještě během letošního roku představit ještě jedno GP, Coupe. No, uvidíme, ale rozšířit řady GP (i podle toho, jak vypadá tenhle kousek) by rozhodně nebylo na škodu...

EDIT: Z rozboru magazínu zaměřeného na MINI "Motoringfile" vyplynulo několik zajímavých věcí:
-motor je, jak už proniklo, twin-turbo, výkon však asi nepřesáhne 225 HP
-vedoucí vývoje Jorg Weidinger se vyjádřil na adresu nového GP v tom smyslu, že už nešlo tolik o výkon (jako u GP I), ale spíše o komplexní ovladatelnost
- kola jsou proto jen 17", aby trochu mírnila okruhový podvozek a místo runflatů obouvá speciálně vyvinuté Kumho Ecsta V700
-brzdy dodalo Brembo, jsou stejné jako na nové 135i M Performance a jsou šestipístkové.
-aerodynamika prošla maximální optimalizací ve větrném tunelu BMW v Mnichově, proto není zadní křídlo nijak zvlášť velké

Originál pojednání zde http://www.motoringfile.com/2012/05/15/behind-the-curtain-exclusive-details-on-the-new-jcw-gp/

Přílohy

DSC_35101.jpg (156.99 KiB) Zobrazeno 14205 krát

http://www.novinky.cz/auto/267647-john- ... -mini.html

jo, tak pre info dve turbá čo spominali na auto.cz je asi najskor špatný preklad slova twinscroll...
a to je R56 MCS-JCW std....

odhadovaná cena okolo 40k Eur

Krasavec. Sem zvedav co v tom teda bude.

jo, tak pre info dve turbá čo spominali na auto.cz je asi najskor špatný preklad slova twinscroll...
a to je R56 MCS-JCW std....

Dvě turba určitě mít nebude, tím jsem si 100% jistý. Pokud odhadují 220-230 koní, tak by to byla sakra nízká hodnota pro dvě turba.
Spíš jsem zvědavý, jestli nebude mít dvoulitr

S tou cenou to nebude zrovna levné, MCS JCW s dobrým čipem vyjde o dost levněji. Otázka je, jestli 40k € je základní cena nebo cena včetně full výbavy.
Těch originálních designových prvků tam zas tolik není - třeba JCW GP kola půjdou určitě koupit samostatně.

Cena kolem 1 mil. Kč, výkon cca 160 kW jako u Countryman JCW, který má TwinScroll turbo...

No, bylo mi divné, že by tak moc přestavovali agregát a přidávali turbo, twin-scroll by dával větší smysl, i k tomu výkonu.
Ale i všechna česká média to podala jako twin-turbo...

otazkou je jestli nevytahnou eso z rukavu v podobe 3val s dvojim preplnovanim urcene pro G3.

V kazdem pripade GP nazivo vypada velmi dotazene co se tyka aerodinamiky myslim ze Worryho Terka cvakla foto jak vsici 3 klecime a zkoumame zastavbu difuzoru a kryti podvozku

ps. nazivo je to krasavec a kouzlo 2000 kusu je mocne

http://www.youtube.com/watch?v=5KxsxQ7QUA0
tak teda neviem co tie časy od MINI vs.toto std R53 GP na semislickoch a trochu ladené brzdy, podvozok a short shifter...

holouši nebol si ty prevetrať svoje aby sme vedeli co je možné?

100% stare GP po upgradu
ja to rozhodne nebyl.mini stale stoji na spalkach

Tam to určitě není pouze seriovka je tam pár věcí navíc...(lehce poladěnej výkon,brzdy,atd.) těžko říct jestli by tenhle čas měl s normal GP bez zásahu určitě ne ale driver hodně dobrej a takhle čístej NR sem snad ještě nevidel

schnapi, verím, že väčšina týchto časov je na ringu úplne čistom

http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

pridavam zaujimavy odkaz
http://automix.atlas.sk/modely/794338/m ... rburgringu

Nove info o GPII.
Cekal jsem alespon nepatrny narust vykonu a nic. Vazne uvazuji o objednani,ale nevim nevim

no je to pekné zladené auto, videli sme ho naživo s HMF na United...teda okrem int., ten mal čierne sklá...ale ináč reálne auto...

ad objednani, mprdík to ponukal začiatkom hneď po United to neviem či ešte niečo z tych 2000ks niečo majú....
moc dlho by som tomu rozmýšľaniu už nedával...nech je aspoň jedno v ČR...

s miniprdikem jsem v kontaktu a kvota pro CR je volna.... spis me zajima vas nazor. zda ma cenu kupovat GPII nebo poridit JCW R56 a upravit?

za mňa

keď už som urobil druhé(ladil MCS) nemalo už GP12 v ten moment zmysel...
ináč by som do neho celkom šiel...

GP12

PRO
- dostaneš v garancii naledený motor blízko špičky trhu...
- extra nízku váhu, aj keď zopár vecí stále pojde obetovať...
- poladené aero...jak si videl, dali tomu trochu čas...aj video natočili jak behaju s dymovou wapkou okolo...

PROTI
- tych 24mesiacov nemať možnosť šahať na motor a spol. by bolo pre mňa asi to najhoršie proti co ma napadá...alebo kašlať na garančku je tiež možnosť a potom tam už nie je proti...

aj keď by som ešte zvážil byť Tebou Challenge co ma povolenie na cesty...
to bude ešte vačšia pecka vykonove aj váhove...ale potom už nemáš auto na bežné vozenie ale na to už dávno nebolo ani tvoje dnešné GP, rt?

On jde poridit Challenge co ma povoleni na normalni silnice? No jinak s tema upravama budu mit asi problem.Myslim,ze bych dva roky nevydrzel nic neupravovat

Ja vedel ze ti neda spat

argument PRO...
z hlediska investice bude mit GP2 byt i upravne vzdy vetsi exklusivitu nez upravene MCS
..Krasne to ukazuje GP1

Bohuzel automobilka to moc dobre vi a necha si to nalezite zaplatit

no jo.mam pro GP slabost......