dr.kacule - COUNTRYMAN S ALL4

Zadní pás stačí zastrčit lehce za zadní opěradlo, aby se spona nedotýkala plastu, ale tapecírunku.

To je stejné jako u Coopera, ne? Taky to tak dělám a ani ťuk

Včera jsme s Miňákem překročili 70 000km. Zvládli jsme to za necelé 3 roky.
Přestože jsem měl a pořád mám ke Countrymanovi malé výhrady (k nalezení dříve v tomto vlákně), tak představení nové generace F56 způsobilo, že se mi 2. generace miníků začala fakt líbit. I toho Pacemana jsem vzal na milost.
Výsledek je takový, že přestože jsem několikrát váhal nad prodejem mého auta, tak jsem se k tomu nikdy nerozhoupal a teď vím, že ho jen tak neprodám. Countryman neni perfektní auto, neumí to, co oktávka, ani to, co MX-5. Je to ale parádní společník, který umí vyhnat pavouky z výfuku, když je třeba. Taky umí dovézt rodinu 500 km v pořádku a relativním pohodlí se spotřebou 8l/100km. Mluvím teď striktně o verzi Cooper S ALL4. Žádná jiná verze toho auta dle mého nedává smysl.
Pokud někoho něco zajímá ohledně Countryho (jsou teď populární z druhé ruky), tak se ptejte. Rád pomohu.

Přílohy

Dnes se Countryman přezul do letních non RFT Michelin Pilot Sport 3. První dojmy fantastické, jsem zvědav, jak to vydrží. Když se to osvědčí tak i zimní budou non RFT.

Žádná jiná verze toho auta dle mého nedává smysl.

nechám sa poučiť?

Žádná jiná verze toho auta dle mého nedává smysl.

nechám sa poučiť?

Je to na každém, ale jel jsem ve všech verzích Countryho kromě ONE a stojím si za tím, že Cooper S s manuálem je nejlepší kompromis spotřeby, pohodlí, rychlosti a zábavy. Diesely jsou zoufale hlučné a slabé, v JCW se nedá vydržet kvůli neskutečně prkennému podvozku (navíc se v něm násobí problém malé nádrže), Cooperu chybí výkon, tak ho honíš a honíš a spotřeba je 11l/100km a stejně se to moc nehýbe. Automaty jsou leda pro ženy do města, fanouška aktivní jízdy a řízení nemohou oslovit. Jediné ALL4 ať si každý vybere sám. Nejprodávánější je stejně Cooper D All4 což je ostuda pro MINI, protože to fakt nejede a jakékoliv zrychlování nad 100km/h je utrpením. Ať si každý zvolí dle své chuti - já mám jasno

Asi záleží na co to kto kupuje a co vlastne potrebuje.

Ak hovoríš o ostude, CM sa asi trafia do skupiny ľudí kt. Chcú mat väčšie MINI ale nepotrebujú až tak výkon...inac by asi D all4 nebol najpredávanejším...
aj keď časom si uvedomia asi to co každý majiteľ coopera ze chce S

Pri mojom nájazde by benzín zozral druhé aj tretie auto...bol by som pri tretej Sade napinaku a najlepši kamarát benzinarov...

Sd v manuále ani v automate mi neprišiel ani slabý, ani pomaly a ani lenivý...
Po Čipe to je este lepšie a keď do toho dajú to co je v F56 = 20d 125-135kw tak si myslím, ze S ostane pre fajnšmekrov s malým nájazdom a ľudí co kamna nemajú radi

Tot tak...
každá líška svoj chvost...

S čipovanou verzí zkušenost nemám, ale SD v základu byl hlučnej, pomalej a prostě mi nesedl. A to nejsem vyloženě proti naftě, druhé auto v rodině je naftové.
Navíc můj S používám jako daily driver a jezdím s ním i služebky po Evropě a je v tom opravdu super. Roční nájezd mám kolem 25 000km a to pohodlí mi o litr nižší spotřeba u SD nevyváží. Hlavní rozdíly bych shrnul takto -
nafta vs. benzín:
7L/100 vs. 8L/100
malotraktor vs. klídek a pohoda
vyšší povinné ručení vs. vyšší strach o termostat, pumpu a další známé problémy
těžké na čumák vs. vyvážení akorát
slabší (143k) vs. silnější (184k)
nestřílí do výfuku vs. střílí
dražší vs. levnější
dojed na nádrž 600km vs. 500km

Přijde mi, že ke každému autu se hodí nějak motor, který dotváří jeho image a charakter. U MINI je to teď 2.0 benzín v F56, u Passatu je to 2.0 TDI atd. K Mini mi nafta prostě nejde. Jsem přesvědčenej, že lidi co si takovýho Coopera D koupí jsou pak stejně zklamaní a čipujou a spekulujou co s tim. Nakonec prodaj a ještě to haní dál a kazí image celé značce. Navíc věšina těch Cooperů D jsou firemní auta, kde částka a firemní politika hrajou větší roli než zábava za volantem.

7l u dizla je za hranou rýchlostných limitov....
8 v benzíne u all4 ide ale mne dôjde ako sebazpieranie, hladenie plynu, nie užívanie si auta a motora...
Za týchto podmienok budem radšej užívať dizla...aj keď sa k Mini nehodí.

CM z LBC jazdil v automate za 12l...mesto, diaľnica - co je 99percent môjho režimu
Spritmonitor DE je vcelku slušnou vzorkou kde sa S dôkaze pohybovať...
Na 7l je tam jeden, 9-11l väčšina, tam ten motor zmysel ma...

Vsetko ostatne asi tak nejak súhlas až na ten ťažký cumak-dizl uz neváži to co kedysi-minimalne nie u bmw...
rozdiel vo váhe je cca.10kg...co mi nedôjde ako veľa...
Polku zrobi plna nádobka kvapaliny do ostrekovača a u tej na riadení necítim ci je plna alebo prázdna...

Po třech letech a kousku došlo na výměnu mého Countrymana. Nic mu není, má najeto 77 tisíc, ale jde v rodině dál. Já jsem se s ním rozloučil víkendem na Nürburgringu, kde si moje sériové MINI nevedlo vůbec špatně Rozlučka jak má být.
Celkově bych ty 3 roky zhodnotil pozitivně. 1.6 Turbo je přes své mouchy nejlepší motor v první generaci Countrymana a než přijde druhá s dvoulitry, tak tomu tak bude. Tohle MINI je uvnitř obrovské a praktické. Odvezl jsem v něm často mnohem víc než kdokoliv čekal, takže argumenty tipu "má to malej kufr" neberu. To auto rozdávalo radost a bude jí rozdávat dál. Samozřejmě není bez chyb, podvozek je opravdu tuhý, nádrž je titěrná a tichou jízdu taky nečekejte, ale ta zábava za volantem za to všechno stojí. Vše dobré a špatné dotváří charakter auta, který je pak nezaměnitelný a člověk na to auto, a pocit z něj, nikdy nezapomene.
Takže díky za slasti (těch bylo hodně) i strasti (těch méně) a služ dál a dlouho! S klubem miníků se loučím, protože jednoduše už nemám MINI. Třeba zas někdy...

Tento Countryman je nyní na prodej.
Víc info zde:
viewtopic.php?f=1&t=9073

PRODÁNO. Auto by se na klubu mělo zase objevit, tak přeji do budoucna jen vše dobré.

Uz se tesime na osobni setkani Podle prvnich dojmu je to pry naprosta parada

A je to venku Countryman skončil u nás v garáži

Nastalo období další evoluce, která vyžaduje vyměnit pro nás milované cabrio za větší nafouklejší Mini. Přiznám se, že jsem byla “zakoukaná” do Clubmana, ale v posledním roce se má zakoukanost otáčela směrem ke Counrymanovi. No a potom, co PetrXJR dorazil na sraz fóra s novým Counrymanem se stanem, nemusela jsem přítele ukecávat a zakoukaní jsme byli oba

Takže po tom co jsme zjistili, že do Cabria se naše vznikající rodina už nevejde, byl Counryman jasná volba. Mé oko kouklo sem na forum a na nabízené vozy v inzertních servrech a já měla jasno. Ta neobvyklá barva, výbava a hlavně to, že je auto od někoho koho Mini opravdu baví a nemá ho jen kvůli tomu, že má Mini a je tím pádem “cool”. Neváhala jsem a zkontaktovala jsem Lambdamana a po odborných debatách o autě, pochopitelně s MiniMikem, jsme se dohodli na prohlídce, auto prohlídli no a já poté měla jasný úkol, vyřešit finance, pač když začnete rekonstruovat, ty peníze Vám mizí, ani nevíte jak… Tímto velice děkuji Lambdamanovi za trpělivost a MiniMikovi za pomoc

A ano - opět - první auto co jsem viděla a bylo doma

Máme za sebou již zkušenost s nouzovým řežimem, za který mohla cívka, takže po zjištění od zkušenějších, náhradní objednána a místo má již v kufru připravené

A první pocity oproti 1G? Upřímně, je to pro mě takový trochu tank Pochopitelně, Countraman je větší, výkonější a v té čtyřkolce prostě zabere celé auto a jede jak střela. Ten zvuk motoru při rozjezdu, i výhled z vozu, prostě tank Spotřeba asi klasická a to kolem 8,5l/km, jinak všechny informace už tu byli napsány v předchozích příspěvcích od Lambdamana. Žádné velké zásahy do auta neplánujeme, možná jen kosmetické detaily

Já ho miluju a těším se na společné rodiné cesty

Přílohy

A pak že to nejde Countryman je prostě rodinné Mini i s dvojčaty

Přílohy

Náš vozový park

Sice zabere celej kufr, ale je tam

No priznavam ze se Country zase dostava u nas do hry..

No priznavam ze se Country zase dostava u nas do hry..

Přijeďte a vyzkoušíme

U nás by se taky nenudil

Ještě, že jsme nedotáhli ty trička

Ahoj Miníkáři,

koukám, že jsem tu úplně zazdila tu Alešovu rozjetou historii Countrymana
Je to přesně 5let co skončil u nás, prošel si výměnou cívek, výměnou gufera na ventilech, dále výměnou spojky a baterie. Pravidelně po 10tis vyměněn filtr a s ním vše spojené. Nyní má najeto 157 000km a krásně šlape

Bohužel i přes to náročné miminkovské období, které s námi jako rodinný vůz vzládl, nám začíná být malý a je na prodej.

Stále na prodej

https://auto.bazos.cz/inzerat/177192228 ... p-stav.php