NEW MINI

Tak pratele, potrebuji rady zkusenejsich. po vymene termostatu se s Clubbym deji opravdu divne veci. Krom obcasneho "ucurnuti" chladici kapaliny nam ted zacal padat motor do nouzoveho rezimu. Motor proste netahne (kdyz vycistim vsechny chyby) a kdyz ho trochu protahuju, tak pada do nouzaku. Stale se opakuje chyba 2885 (boost pressure control deviation, plausibility.

Uz jsem dostal par chytrych rad a procetl jsem nekolik stranek na netu a podival se na nekolik videi na YouTube. Vysledek - jsem vice zmateny nez na zacatku. Zatim se mozne zavady, na ktere jsem narazil (nikde jsem zatim nenasel reseni)

1) vadne podtlakove hadicky
2) vadny BOV ventil
3) vadna vakuova pumpa
4) vadna klapka v turbu

Kazdopadne se vsechno mota kolem podtlaku a tak asi zacnu pomalu menit ty nejlevnejsi casti a budu postupne pridavat Nemate nekdo napad, jak to vyresit nejak rozumne ?

Predem diky za rady...

Když je to po výměně termostatu, hledal bych chybu která nastala touto prací. Kontrola všeho co bylo odpojeno, demontovano atd.

No, po pravde tam moc moznosti neni. Termostat ma jen hadice a ty jsou zapojeny spravne. Hlavne ta chyba se zacala objevovat cca mesic po vymene, takze souvislost to asi nema. Holt jdeme do let, uz je nam 11 let a tak zacnou odpadavat slabsi kusy

Co čidlo tlaku turba/váha vzduchu (tlak v sacim potrubí), nevím jak to má tvůj motor, když to dělá při větší zátěži, kdy tlak turbem výrazně roste, asi neodpovídá změřená hodnota nastavené toleranci.
Původně jsem pochopil, že závada se vyskytla hned po výměně termostatu, tak bych hledal logicky nějakou nezapojenou věc (hadička konektor atd).

Ja bych asi zacal tim ventilem na turbu, nedavno me taky odesel, po demontazi a rozebrani byla jasne videt praskla membrana. Tam se me ale zda, ze to padalo do nouzaku hned jak se trochu seslapl plyn, ale s autem se porad dalo celkem jet.

Hodne podobnou chybu me taky delala skrtici klapka (ta co je dole pred sanim motoru - intake manifold) a tam to prave vyhazovalo az pri vetsi zatezi, ale auto pak uplne ztracelo dech nevyjelo to skoro ani kopec.

Taky bych zkontroloval hadici sani z airboxu do turba, na strane turba se me ta moje puvodni vevnitr uplne rozpadla, tam by to taky mohlo podfukovat.

Vakuova pumpa to bych asi vyloucil, ta je k brzdam, z te akorat chcije olej kdyz v ni ztvrdne tesneni taky jsem menil...

Diky za tipy - rovnou jsem objednal to tesneni k vakuove pumpe. Ta to opravdu nebude, protoze brzdy funguji - takze ta podtlak dava. Zacnu vymenou tech podtlakovych hadic, tam nic nezkazim. A kontrolou BOV ventilu.

To tesneni vakuovky k hlave motoru jsem taky zkousel prvne menit, ale byla to vicemene marna prace a vyhozeny penize, protoze vetsinou protika to tesneni co je uvnitr te pumpy a to se samostatne koupit neda Navic bylo uvnitr uz dost vysoupane viko (zrejme z nedostatku oleje jak tekla) takze doporucuju rovnou vymenit celou pumpu za cca 2k (Pierburg), v cene je i to tesneni pumpy k hlave.

Jinak jestli chces utracet za hadice tak jeste zvaz tyto, ktere zaroven odstrani oba "rezonatory / zvukove generatory" na vedeni

https://www.ebay.co.uk/itm/Mini-Cooper- ... 3442202842

https://www.ebay.co.uk/itm/Mini-Cooper- ... 2341249873

Tak zahada vyresena - preventivni vymena svazku podtlakovych hadic probehla, avsak bez vetsiho efektu. Nakonec byla zavada v praskle membrane BOV ventilu. Ted uz zase jezdime jako za mlada