Prepnout do plneho zobrazeni
úpravy, spotřeba, převodovky, olej...
Odeslat odpověď

Chybova hláška

31. srp 2014 17:26

Ahoj,
diagnostika mi vyhodila závadu č. 2845 - je to vadný elektromagnetický ventil řízení vačkové hřídele... vůbec netuším, co to má dělat a nedělá, ale auto jede v podstatě v pohodě. Jen mimo optimální otáčky má motor velké problémy zabrat - možná je to tak normální? Já mám Mini jen pár měsíců a nepamatuju si, jak to bylo od začátku.
Nicméně - neví někdo, kolik by kdyžtak stál nový ventil? Na zahr. webu jsem našel, že tahle chyba lidem občas vyskakuje a zase mizí bez jakéhokoli zásahu, tak nevím, jestli se tím vůbec zabývat, dokud miník jezdí...
Neřešil to někdo?

-- je to Mini Cooper R56, 1.6 benzín

Re: Chybova hláška

31. srp 2014 17:34

Mám pocit, že mi tento ventil v servisu v Dráždanech vymenili v rámci nejake svolávaci, nebo servisni akce. Zeptej se tam.

Re: Chybova hláška

09. říj 2014 12:58

Ahoj, jen se chci zeptat jestli jsi ten ventil nějak vyřešil? Rozsvítila se mi kontrolka motoru a mizerně to táhne - jako by se to hltilo - jde do otáček pomalu a nesmí se moc přidat. Nejede už trojka. Když se roztočí tak už to jde. Diagnostika napsala chybu paliva - To mi nic moc neříká :(. Jestli to náhodou není taky ten ventil. Údajně by to mohl být ventil který v vrací část zplodin z výfukového potrubí do motoru. Slouží to snad ke snížení emisí a kolem 80tis km se objevují poruchy. Nemáte někdo představu?
Taky je to R56 benzín

Re: Chybova hláška

09. říj 2014 13:15

jery píše:Ahoj, jen se chci zeptat jestli jsi ten ventil nějak vyřešil? Rozsvítila se mi kontrolka motoru a mizerně to táhne - jako by se to hltilo - jde do otáček pomalu a nesmí se moc přidat. Nejede už trojka. Když se roztočí tak už to jde. Diagnostika napsala chybu paliva - To mi nic moc neříká :(. Jestli to náhodou není taky ten ventil. Údajně by to mohl být ventil který v vrací část zplodin z výfukového potrubí do motoru. Slouží to snad ke snížení emisí a kolem 80tis km se objevují poruchy. Nemáte někdo představu?
Taky je to R56 benzín


No, to jsi velice presne popsal moje potize - a presne - od trojky to prestava tahnout. Bohuzel jsem to zatim neresil, potrebuju auto kazdy den a nemuzu si dovolit to nekde 3 dny nechat :( V sobotu jedu na nejakou promo prohlidku do Renocaru, tak zkusim pokecat s technikama...

Re: Chybova hláška

13. říj 2014 12:39

Tak dej vědět. Já to zkoušel s mechanikama ve Škodovce ale, je problém že je to jiný motor a museli by to mít na zkoušení. Rád si s tím pohraju, docela mě to baví... :lol:

Re: Chybova hláška

13. říj 2014 12:44

jery píše:Tak dej vědět. Já to zkoušel s mechanikama ve Škodovce ale, je problém že je to jiný motor a museli by to mít na zkoušení. Rád si s tím pohraju, docela mě to baví... :lol:


jo, technik na servisu renocar rikal, ze by to mohly byt zaneseny (zakarbonovany) sitka pred temi ventily a elektronika pak spatne vyhodnoti tlak oleje...
jenze pak manazer servisu se zatvaril osklive a rekl, ze cisteni sitka by stalo vic nez novy. A ze to stejne muze byt tim ventilem (jsou tam dva, jeden za 7tis).
Otazka je, jestli diagnostika rekne, kterej ventil zlobi...
Sorry za neodborny prepis, ja tomu moc nerozumim. Dava ti to smysl?

btw. v utery tam jedu znovu na diagnostiku, tak napisu vic

Re: Chybova hláška

14. říj 2014 10:06

No o možnosti čištění jak ventilů tak sítka jsem už přemýšlel i slyšel že se to dělá (nejen u Miníka). Logicky se to nelíbí, páč servis je zařízenej hlavně jako měnič dílů. :bigups: Jediný problém je, že se ty díly dost špatně demontujou, je to všechno dost zapečený na výfukovým potrubí. No a přístup jak k penězům :evil: . Díky za info i další zprávu. :thumbup:

Re: Chybova hláška

14. říj 2014 14:14

jery píše:No o možnosti čištění jak ventilů tak sítka jsem už přemýšlel i slyšel že se to dělá (nejen u Miníka). Logicky se to nelíbí, páč servis je zařízenej hlavně jako měnič dílů. :bigups: Jediný problém je, že se ty díly dost špatně demontujou, je to všechno dost zapečený na výfukovým potrubí. No a přístup jak k penězům :evil: . Díky za info i další zprávu. :thumbup:


Mno jo, je to tak. Jsou tam na penize dost sikovni.

Diagnostika zahlasila spatny predni vanos ventil. Navrhli to vycistit, prehodit predni za zadni. Ted s tim mam jezdit a cekat, jestli diagnostika zahlasi spadny zadni ventil.
Samozrejme vymena ventilu se neda udelat bez toho, aby nevysplichl olej, takze me donutili zaplatit cisteni motoru. Tzn. prehozeni ventilu stalo 3tis.

Re: Chybova hláška

20. říj 2014 15:17

Aha, tak to je další alternativa. Mně diagnostika říká chybu lambda sondy (i když to je hodně obecný). Tak na tohle koukneme taky. No a už ti to jede normálně?

Re: Chybova hláška

13. led 2015 11:52

jery píše:Ahoj, jen se chci zeptat jestli jsi ten ventil nějak vyřešil? Rozsvítila se mi kontrolka motoru a mizerně to táhne - jako by se to hltilo - jde do otáček pomalu a nesmí se moc přidat. Nejede už trojka. Když se roztočí tak už to jde. Diagnostika napsala chybu paliva - To mi nic moc neříká :(. Jestli to náhodou není taky ten ventil. Údajně by to mohl být ventil který v vrací část zplodin z výfukového potrubí do motoru. Slouží to snad ke snížení emisí a kolem 80tis km se objevují poruchy. Nemáte někdo představu?
Taky je to R56 benzín


No tak vyřešeno - je to katalyzátor. Autorizovaná oprava cca 25000 :roll:

Re: Chybova hláška

13. led 2015 21:00

No neviiim, proc zrovna katalyzator. Prave jsem nechal ten muj puvodni vykuchat a 2/3 jsou rozpadle. Muzu po demontazi ten 2. zapujcit na zkousku nez to zainvestujes.

Re: Chybova hláška

14. led 2015 09:58

No že je to katalyzátor na to přišli v Inveltu. A koukal jsem že alternativy k tomu dílu nejsou. Podle katalogu je díl s kat vlastně celý paroží. Myslím že kat nejde vyndat a nahradit nějakým univerzálem. Možná by taky bylo řešení ho vyndat (rozříznout a zase svařit a jezdit bez něj. Záleží co tomu řekne lambda sonda za kat. Konec konců řeší to tak hodně lidí. Emise by neměly být zase tak špatný

Re: Chybova hláška

14. led 2015 13:51

Svítila by ti kontrolka motoru, pokud by se to nedeaktivovalo v řídící jednotce. A problém s emisema bys asi měl, jinak proč by se ty katalyzátory používaly...

Re: Chybova hláška

14. led 2015 20:56

To vykuchani pozna lambda. Co to mas za model vozu? Jaky parozi?

Re: Chybova hláška

15. led 2015 10:01

Mám R56 benzín 1,6 a podle katalogu dílů, je kat součástí výfukovýho potrubí které jde rovnou od bloku motoru svisle dolů, kde se tenhle díl spojuje s potrubím pod autem. A neexistuje žádná alternativní náhrada, nebo se mi jí nepovedlo najít (Elit atd...). Jenom originál. Je jasný že to asi na emisích poznaj, holt si s tím budou muset nějak poradit :lol: A každopádně je to "vratná změna". Kdyby s tím byly potíže, dá se vždycky koupit nový díl. Takže je to bez většího rizika. Pořád lepší než jezdit s ucpaným. To motor dost trpí

Re: Chybova hláška

15. led 2015 10:09

Aha, tak to a katakem nepomuzu, mam ho z Ska. Na lambdu mam jakysi adapter, tak uvidime.

Re: Chybova hláška

15. led 2015 10:13

Počítám že se tenhle týden do toho pustím tak uvidíme. V nejhorším holt zainvestuju novej :sneaky:

Vypadá to že se povedlo najít alternativu :idea:
https://www.atp-autoteile.de/group/1010 ... etails.htm

Re: Chybova hláška

15. led 2015 17:36

Kdyžtak mohu sehnat za zajímavý peníz použitý komplet. M.

Re: Chybova hláška

18. úno 2015 15:01

Tak katalyzátor vyměněný (díky Mekkku - vypadá že je v pohodě a poddekory taky). Teda práce hrozná (buď motor ven nebo rozebrat komplet celej předek). Miník zase šlape jak hodinky. A kdyby někdo náhodou chtěl celej díl - (paroží výfuku) ale bez katalyzátoru kterej prostě vyhořel, tak je za pár korun k dispozici.

Re: Chybova hláška

02. dub 2015 09:32

Ach jo, tak katalyzátor nebo lambda sonda je asi zase v háji. :roll: A ta výměna je hroznej opruz. Mekkk mi názor už napsal, že pravděpodobnost poškození katalyzátoru při spotřebě oleje 1L/1000km je vysoká. Miník mi bere tak 1L/3000km. První odešel po dolití oleje (do teplého motoru a ne přes max) Teď jsem dolíval do studeného a druhý den zase kontrolka, ztráta tahu, benín cítit z výfuku atd... Olej dřív byl 0W-30, teď dávám 5W-30, spotřeba pořád stejná. Zkusil jsem 5W-40 a měl jsem dojem že se motor moc hřeje (spotřeba stejná).
Co myslíte vy? Jaký může být důvod takové spotřeby oleje a proč ten kat odejde? Snad zkusím opravdu nový, jenže dám tam kus za 15-17000 a zase zdechne??? :blink:
Odeslat odpověď