Ako zistiť či mám samosvor (LSD)?

Akým spôsobom sa dá zistiť či mám samosvor?

Prešiel som Google a všade popisovali tri metódy:

1) Zdvihnúť obidve predné kolesá, zaradiť jednotku a točiť kolesom. Keď točím kolesom a koleso na druhej strane sa točí do opačnej strany, tak samosvor auto nemá.
2) Zdvihnúť jedno predné koleso, zaradiť jednotku a točiť kolesom. Ak sa koleso voľne otáča, tak samosvor auto nemá. Ak sa koleso voľne neotáča, tak samosvor auto má.
3) Urobiť burnout - ak za autom budú dve čierne čiary tak auto samosvor má.

No a môj problém je tento:
1) Pri tejto metóde sa mi kolesa točia opačným smerom, čiže samosvor nemám.
2) Pri tejto metóde kolesom nepotočím, čiže by tam samosvor mal byť. (na druhú stranu tento bol sa väčšinou týkal áut so zadným náhonom)
3) Pri burnoute sú za mnou dve čiary, čiže by tam samosvor mal byť.

Prosím vás, niekto kto sa tomu rozumie môže mi toto potvrdiť, alebo vyvrátiť?

Naposledy upravil deli dne 13. led 2014 15:59, celkově upraveno 1

Mini samosvor nemá a nemělo.

Podľa toho čo som sa dočítal tak to bola voliteľná položka výbavy - LSD (Limited Slip Differential).

V mojej výbave nie je. Ale chcem vedieť či ho tam niekto nemontoval.

Nooo, Aviater určite mal na mysli "pravý" samosvor typu Torsen - ten Mini nedostalo...
Mimi má možnosť dostať "iba" LSD...
Na druhej strane je lepší nejaký samosvor ako nikajý..

@dalid2 - Jasné, pochopil som to. Pre istotu som upravil názov vlákna

Nech si podle VINka vyjet výbavu v BMW, třeba budeš překvapený, co tam máš za příplatkovou výbavu

Jinak limited-slip differential znamená samosvorný diferenciál, takže LSD je samosvor.

Naposledy upravil Nick dne 13. led 2014 16:14, celkově upraveno 2

@Nick - to som urobil. Vo výbave ho nemám, ale chcem si overiť či ho tam niekto potom nebastlil

poznáš to uplně jednoduše, diferenciál rozděluje otáčky na obě kola při zatížení, proto nějaký "burnout" je ti k ničemu pokud jsou kola rovně, stačí na nějakém nezpevněném povrchu (trávě, štěrku) při zatáčení za jízdy trochu víc přidat, případně zvednout předek auta a na první stupeň na volnoběh by mělo jít jedno kolo zastavit zatím co se druhé otáčí
ovšem u sériových LSD nebude rozdíl nijak extra znatelný při těchto pokusech

Opět doporučuji nastudovat funkci LSD, pak bude vše jasnější. Nemíchat hrušky a jablka. Nejedná se o lamelový samosvor ani thorsen, ale pouze o hydraulické přibržďování odlehčeného kola. Tzv. šidítko. Samosvor vzhledem k nákladnosti má hodně málo seriovek (Subaru Impreza, Mitshubishi Lancer Evo, možná Focus Rs ).
(edit admin - ano Focus RS2 má Quaife)

Je možné, že vydává LSD dif. v zatáčce a v zatížení takový kňučicí zvuk? Je to slyšet hlavně při pomalé jízdě.
Díky

Ano, je to jeho klasický projev

Jaký mám diferenciál tím mě nenapadlo se zatím zabývat. Tahle diskuze mě k tomu přivedla.
Na stránkách http://myminivin.com/ jsem zadal svůj VIN a jedna položka je: Differential lock 25%
Takže co to znamená? Je to LSD?

...mám to tam taky.
Předpokládám,že je to LSD difer.
Nepotřebuje trochu jiný olej?

Předpokládám, že olej to má z převodovky. Takže výměnou oleje v ní to vyřešíš. Na výměnu oleje v převodovce se taky chystám
Tak to můžem spáchat. Jámu doma mám tak si pod to můžem vlízt