Zdravím,
mám JCW r.v.2012. Od začátku se ozývá po ohřátí motoru klepání odněkud z hlavy motoru. V Inveltu nevědí, ostatně tam nevěděli nikdy nic, mimo to, jak člověku prodat auto, tim to pro ně končí. Už jsem byl i v Německu, ale po týdnu hledání na nic nepřišli. Za studena jde motor pěkně, po ohřátí je slyšet od ventilového víka ťukání s otáčkami motoru. Ve vyšších otáčkách to přestane nebo to už prostě není slyšet. Poradí mi někdo ? díky

Nevím, jestli je to ono, ale mě to děla něco podobného. Nezávisle na ohrátém, nebo studeném motoru. Když je hodně ohřátý, taa už ne. A je to normální zvuk motoru. Už sem to tady psal i dával video. Taky se mi to moc nelíbí, ale je to prostě zvuk motoru.

_________________
EX - Mini One R56, OKCZ Cooper 90kW, 122 koní upgrade 2015, červená - mazlík.
KTM Duke 390
EX - K Vulcan S, 45 kW - Willi
EX - K Z750R Spark black, 77,7 kW - princezna

Díky za odpověď. Měl jsem možnost si poslechnout jiný auta a žádný to nedělá. Jede to dobře, nemám výhrady. Ale ten zvuk je jako když začíná klepat ventil. Nebo jako diesel. Byl jsem s tím v Drážďanech v BMW, měli to tam týden a nepřišli na to. Ale uznali, že ten zvuk tam být nemá. Mám strach aby se pak nestalo něco po záruce. Snad si budu muset udělat výlet do továrny. Řeším to už rok, najeto je 10 000 km a ten zvuk se nemění.

skus to natočiť a dať sem video...aby bolo jasnejšie čo Ti vadí...a jak sa to prejavuje.

10.tkm nie je moc, to je to čo máš najazdenené celkove alebo s tym problémom?

čo všetko robili v tom nemecku, nech možme vylúčiť to čo už skušali?

_________________
03 MC R50 where it all started...MINI obsession
07 MCS R56 speed...salt...pepper...chilli
11 CM SD R60 distance well done

10 000 km je najeto celkem. Je to cvakání který jde z vrchu motoru. Studený to nedělá, až tak po pěti minutách na volnoběh. V servisu kontrolovali a kontrolovali a prohlíželi a na konec auto vrátili že nevědí. Nic s ním nedělali. Napsali že studený to nedělá. To jsem věděl i bez cesty do Německa.

ok, tak ak si od nova nemenil olej, začal by som týmto, aj tak sa odporúča po zábehu olej preventivne vymeniť...tomu motoru a turbu to len pomože, keď sa zbaví oterov zo zábehu.

tu nájdeš pár vecí, co sa riešili
http://www.youtube.com/watch?v=hVE89Z2GNiw
http://www.northamericanmotoring.com/fo ... -idle.html

no a keď nič nepomože tak ich nechaj prekontrolovať reťaz-napinak-vole-nastavenie, aby tam nebol nejaky šotek od výroby, keď píšeš, že to robí od nova.

http://www.youtube.com/watch?v=u6E_BBV_REs

Hlavne sa nenechaj v servise odbyť, požaduj po nich report čo robili-nerobili...
ak nebudu vedieť vyriešiť nechaj si zavolať šéfa servisu...
nepreber auto kým ti ho nepredaju bez problému...potom máš stále importéra a oni support z DE...

ale povačšine už v kroku, keď si nechávaš volať šefa servisu sa začnú diať veci a problém sa rieši a často aj vyrieši...

osobná skúsenosť v Invelte je, že som im potom čo problém naprvý krat nevyriešili a hluky kvázi vyriešili wd40 povedal, že takto nie... tak si nechali popísaný problém poriešit v centrále a potom išli na istotu...za dva dni bol karoséria v krit.mieste prevarená a problém vyriešený.

pri najbližšej kontrole ich bude čakať na rozobranie prístrojovka a stropný panel kde to praští a rezonuje.
holt ale im to platí BMW takže by mali byť len radi, keď riešia problémy, kt.su z výroby alebo konstrukce a zákazník odíde bez problému.

_________________
03 MC R50 where it all started...MINI obsession
07 MCS R56 speed...salt...pepper...chilli
11 CM SD R60 distance well done

Tohle není ten zvuk. Nejvíc bych to přirovnal ke zvuku dieselu. Ještě v inveltu kontrolovali rozvody. To je vše ok. Já už nevím co s tím. Jinak parádní svezení, jen ten zvuk mi kazí radost. V každém případě moc děkuju za odkazy a rady. Budu pátrat dál. Do Inveltu už nejedu, nabourali mi tam auto a za velmi podivných okolností to řešila jejich pojišťovna. To je na dlouhé povídání. Měl jsem to tam 2 měsíce. Tam už nikdy.

To je tema zabozroutama s kterejma BMW ten motor dela

_________________
Cooper S R53 / 11.11.2004 -=Rest in Pieces=-
Cooper S JCW R53 / 30.09.2005 -=Still In One Piece=-
Něco nového se vyClubalo, co to asi bude - 3.G

"Když si myslíš, že máš vše pod kontrolou, nejedeš dost rychle..."

Mnoo já stím byl v Inveltu. Myslel sem, ze by to mohl delat hydrostil, ale mechanik rikal, ze ten bud drzi, nebo ne a tohle cvakani se obevuje ruzne. V Drazdanech mi servisak rekl, ze to je normalni, ze to dela i na jeho mini.

Jde to jak rikas jakoby tesne z pod vika ventilu. Muj pocit byl, ze je to nizkym tlakem oleje a tak nekde neco (ventil, vahadlo, vacka, proste nekde na styku dvou kovu) cvaka.

Kdyz sem auto pred 2 roky kupoval, tak si nepamatuju, ze by to delalo, ale myslim, ze ano. Po neeaky dobe jsem to resil, ale nikam to nevedlo. Auto jede v pohode. Olej je cistej, tak to holt nechavam byt. Mas pravdu, ze ten zvuk trosku kazi dojem z auta.

Teeeda pokud je to ten samej svuk, ale myslim, ze jo. Dela to i dalsim autum 2GEN. V Peci sme to poslouchali asi u 3.

Dneska jedu na Berchtold, tak to zkusim nahrat.

_________________
EX - Mini One R56, OKCZ Cooper 90kW, 122 koní upgrade 2015, červená - mazlík.
KTM Duke 390
EX - K Vulcan S, 45 kW - Willi
EX - K Z750R Spark black, 77,7 kW - princezna

Díky za snahu. Je to přesně jak popisuješ. Jde to jako z pod víka. Ale studený je to v pohodě. V inveltu tvrdili, že to je normální zvuk vstřiku. Já jsem poslouchal další dva JCW a tam to nebylo ani náznakem. No, třeba se někde potkáme na silnici a poslechneme si to navzájem. Jen mě štve, že když někam přijedu, ptaj se lidi, jestli je to ropa. To mě vždycky nadzvedne.

tak si daj laďák a zabiješ 2muchy jednou ranou...

_________________
03 MC R50 where it all started...MINI obsession
07 MCS R56 speed...salt...pepper...chilli
11 CM SD R60 distance well done

To je vyřízeno. Supersprint.

Mimochodem, mám na prodej celý nový výfuk JCW.

Ahoj nechci byt zlým prorokem ale něco podobného dělal známému hydroštel asi bych zkusil vyměnit první olej tím nic nezkazíš

Servis tvrdí, že to je v pohodě, ale díky za radu. Teď ho vyměním a pak budu pátrat dál.ale jelikož to dělá úplně od začátku, myslím, že se to nezmění.

a prípadne si pozri a skús toto aby si vedel, či máš ten istý problém

http://www.northamericanmotoring.com/fo ... cover.html

_________________
03 MC R50 where it all started...MINI obsession
07 MCS R56 speed...salt...pepper...chilli
11 CM SD R60 distance well done

ahojte, viem ze mam iny motor,ale mne toto robi prave za studena.. Niekedy robi niekedy vynimocne nie. Ked sa zohreje všetko v poriadku.. Olej nemizne lejem tam 5w40..

Su to hydrostely predpokladam ze? motor ma 140tkm.. Velmi sa mi do toho nechce ked si predstavim ze motor musi ist von..

_________________
MINI Cooper R50 2003 Silver

Podle servisaka to hydrostel to neni. To by delalo porad.

_________________
EX - Mini One R56, OKCZ Cooper 90kW, 122 koní upgrade 2015, červená - mazlík.
KTM Duke 390
EX - K Vulcan S, 45 kW - Willi
EX - K Z750R Spark black, 77,7 kW - princezna

Jasně , to by dělalo i studený. Objeví se to najednou tak po pěti minutách. Ve chvíli jak padnou otáčky když se to ohřeje.

osobne si myslím, že opak je pravdou...
až keď sa olej zahreje, je viac viskozny a teda v tejto časti može dovoliť jednoduchšie klepanie a teda vačšie hluky...
stači zadať skusenosti roznych uživateľov, je to klasický problém čo sa rieši bežne.

je toho hodne čo je potrebné preveriť, kým sa urči príčína...

pumpa sa rieši aj tu
http://tech.bentleypublishers.com/threa ... adID=38051
zaujimavá je ta air bleed procedure

http://promini.bmpdesign.coresense.com/ ... -Noise.pdf

DIAGNOSIS PROCEDURE
Work through the following to eliminate other causes.
1. If a Fault is stored in the DME memory (e.g.,
misfiring,VANOS, etc.), then work through all the
relevant test plans first.
2. A one-time short shrill will be heard within the
first two seconds of engine operation. This is an inherent noise
caused by the first regulation cycle ofthe engine oil
pump. Tis is normal operation and no parts should be
replaced.
3. If the noise appears to be coming from the valve
cover or the vacuum pump area, refer to SIM11 02 08. To
verify the source of the noise, disconnect the vacuum
hose from the mechanical vacuum pump to eliminate
the knocking noise. This is not a failure of the
mechanical vacuum pump; do not replace any parts.
4. Ensure the noise is not created or eliminated by
depressing the clutch pedal, if equipped.
5. Disconnect the electrical connector from the tank
ventilation valve. If the noise disappears when the
connector is removed, reconnect to verify whether the
noise returns. If the noise returns, replace the tank
ventilation valve.

http://www.northamericanmotoring.com/fo ... -07-a.html

_________________
03 MC R50 where it all started...MINI obsession
07 MCS R56 speed...salt...pepper...chilli
11 CM SD R60 distance well done

Díky, ale žádná z těch možností to není. Znova opakuju, začne to dělat po spadnutí otáček po ohřátí. Běží to jako diesel. Nemá to nic společnýho se spojkou, rozvodama, ventilama. Všechny tyhle možnosti jsem samozřejmě vyzkoušel a vyloučil. Tady jsem zavedl tuhle debatu z čirého zoufalství, protože odborníci z Inveltu nejsou schopni to diagnostikovat. Dokonce ani v BMW v Drážďanech na to nepřišli. Já snad to auto povezu do až do Anglie. Nebo do Francie ??? ani nevím kam bych jel. Tahle debata je vlastně o úpadku aut ve světě. Sice miliony nových technologií, ale ve finále, když se něco posere, není to nikdo schopen opravit, protože je to tak složitý, že se v tom pořádně nikdo neorientuje. Motor z Trabanta složím se zavázanejma očima a seřídím pomocí jednoho šroubováku. Tady to nedokážou ani za pomoci diagnostiky za statisíce. Hnus.