NEW MINI

Nějakou chvíli mě trápila vysoká teplota produkovaná turbem. Na kapotu v místě turba se prakticky nedalo sáhnout. Rozhodl jsem se proto vytvořit tepelný štít. Teplota znatelně klesla

Pre kapotu je to urcite dobre, ale nemoze sa teraz kvoli zhorsenemu odvodu tepla prehrievat nieco ine?

Kryt to nijak extra nezakrývá, je tam mezera a za jízdy vzduch stále proudí skrz. Turbo tak jako tak je stále chlazeno vodou...

Taky si myslím, že kryt nezpůsobí větší zahřívání turba.

Vypadá to jako profesionální práce

Ja sa tomu absolutne nerozumiem, ale Alta ma výrobok Thermal blanket (http://altaperformance.com/i-14007133-t ... ngine.html). Predpokladám, že účel Alta výrobku je udržovať teplotu turba, či nie? Čiže z toho mi vyplýva, že kryt, ktorý si vyrobil nemôže ničomu uškodiť a vyzerá to na preciznú prácu

Díky díky Já si taky myslím, že to nemůže nijak uškodit. Já se hlavně bál o lak kapoty... Kdyby někdo měl zájem, tak mohu vytvořit další kusy, je to včetně úchytů a šroubků

hezky, hezky...možno by som to sekol za turbinou dole a nechal tak central. a comp.časť mimo teplo od výfuku...
práca vyzerá pekne...aký si použil materiál?

M7 říká "There is no way that you're gonna cook the turbo or overheat any of the bearing surfaces or anything in there.", takže bych věřil, že to na škodu rozhodně není.

Šel by i v černé barvě?

myslim ze v praskove lakovne by to slo a mohlo by to vydrzet

Materiál je nerezová ocel Barva určitě jakákoliv, já osobně chtěl udělat pro sebe matný broušený povrch...

Černý v barvě, která dlouhodobě vydrží ty teploty, bych bral

pro fajnsmekry nalepit odspodu Thermotec

ale Ondrovo reseni je levne, elegantni a vyresi problem + pras. lak by to mel taky vydrzet kdyz neni v kontaktu s turbem

Opravdu je to ptákovina. Všichni řešíme, jak turbo uchladit.

http://dotwei.blogspot.cz/2013/06/2007- ... o-oil.html
myslím, že už aj tu bol niekto, komu oil feed odišiel...pre info ak by niekto potreboval riešiť

Jak funguje to dochlazovani turba jak se vypne motor?

O dochladzovanie turba sa stará prídavná elektrická vodná pumpa, ktorá cirkuluje vodu aj po vypnutí motora (a teda po odstavení hlavnej vodnej pumpy).

potkal jsem v pondělí Zuzku s modrým Cooperem u BMW - což bylo překvapení, aspoň jsme se seznámili. Okouknul jsem jí loketku, kterou trochu plánuju a ona mi naoplátku ukázala
co dělá teplo z turba s tím nasávacím plastem na kapotě
Prý to mají všechna eSka...
pořídil jsem fotku svého motoru a ptám se ?
červená šipka je plech kryjící turbo - originál Mini - ten tedy nestačí ?
žlutá šipka je forichtung dodělávaný v rámci svolávaček ? a já ho tam tedy mám rovnou ?

děkuji tomu, kdo mi odpoví a Zuzce, že mne včas vystrašila

Červená šípka - Ano, je to originál kryt turba. Defakto by stačiť mal, ale ľudia si pridávajú rôzne kryty ktoré teplo izolujú od kapoty...

Žltá šípka - Ano, je to pridávané v rámci zvolávačiek a ty ho tam už máš. Má to služiť ako tepelná izolácia pre olejové vedenie.

No neni zac za vystraseni jo ty uz tam ten stit mas,ja si ho tam prave sla objednat jak jsme se potkali a dneska pro nej frcim. Bylo to v ramci svolavacky,ale stoji cca 100,- bez DPH,takze me to vyjde lip si ho koupit a nacvaknout nez absolvovat 120 km do Inveltu
A u me jak si videl ten klasicky kryt turba nestacil a videla uz jsem spoustu eSek ktere to mely jako ja

děkuji a zdravím na Oravu - do Čadce jsem často jezdil v bývalé firmě (z Ostravy). Pamatuju si Hotel Lipa, nevím, jestli ještě existuje... a dálnice (nebo spíš rychlá pěkná silnice, ani nevím) od Žiliny se teprve stavěla

mě napadlo podlepit kapotu nějakým izolačním materiálem s odrazivou plochou - případně jak tu někdo psal, udělat více otvorů v nasáváku, aby to teplo mohlo snáze ven.
Za jízdy je to podle mne v pohodě, to přes motor i turbo běhá vzduch, ale ty zkroucené kapoty budou když někdo zastaví v horku, turbo třeba neuchladil a to rozpálené, jako pětník pak topí přímo pod tím plastem i skrze ten plech a způsobí deformaci...