NEW MINI

TAk príma den začal, když jsem zjistil, že mi vykradli garáž, kterou jsem si nedávno pořídil, protože mi ukradli auto před domem. Škoda cca 10k , ale Miník v pořádku.
V týdnu by oslava 60k km.
Tak a zpět k motoru. V INVELTu mi doporučili výměnu npínacího šroubu rozvodového řetězu a na fóru se psalo o výměně řemenu alternátoru, OK tak jdem na to, chtěl jsem to udělat dohromady před srazem.
Těsnění kolem šroubu prosakovalo a olej se dostával na řemenici a hnací kolo vodního čerpadla. Po výměně řemmene a šroubu se začal ozývat hrozný zvuk od motoru, no bouchání. Závada nebyla tak hrozná jak to znělo. Zřejmě olej pomohl degradaci gumového lemu na hnacím kole čerpadla, které se úplně rozpadlo a skákání převodové kladky přez rozpadlé kolo bouchalo. Díl jsem samozřejmě neměl, tak v pondělí objednám v CARTEC LIBEREC a v úterý tu snad bude. Ale zřejmě lepší než kdyby se to rozpadlo v Jeseníkách.

jooo s napínákem mám své zkušenosti jedno dělány celé rozvody(záruka) podruhé už jen napínák(reklamace už měněného)... http://www.auto.cz/citroen-peugeot-mini ... etez-69973

objednavali Ti napinak asi podľa VIN...zobrali ti ten posledny dizajn dizajn, myslim, ze to je rok 2011?
tak jak to pisu na linku od mike?

speedygon79 píše:objednavali Ti napinak asi podľa VIN...zobrali ti ten posledny dizajn dizajn, myslim, ze to je rok 2011?
tak jak to pisu na linku od mike?

..objednal jsem si 11314609483 předchozí skončil 9/2011 794kč vč.DPH

mikimini píše:jooo s napínákem mám své zkušenosti jedno dělány celé rozvody(záruka) podruhé už jen napínák(reklamace už měněného)... http://www.auto.cz/citroen-peugeot-mini ... etez-69973

Zajímavé, že u mě nebyl během 38 tisíc měněn ani jednou, ani žádné chrastění (cold start issue) jsem nikdy neměl... Nejspíš to je o štěstí...

uz kvuli tomu ze zmenili design bych to videl na konstrukcni chybu a v tvem pripade stesti na sarzi dobrych materialu Nicku

Vyplati se naposlouchat si svuj motor. mam zkusenost s VW benzinem 1.4 mel vydrzet 120TKm min. a na 100 se mi kladka od rozvodaku doslova rozpadla v ruce kdybych neposlouchal motor tak se to potkalo.

I tak se někdy stane ze když nastartuju tak první vteřinu zachrasti...ale stejně nechávám motor tak deset vteřin běžet a mezitím se napinak natlakuje..pry je toto normální-dle mého známého z inveltu.je to proste hydraulicky napinak ale možna jsem příliš posedlý poslouchanim zvuku a pazvuku, tak i pulvterinove zachrasteni je pro mě smrt v ocich přemýšlím do budoucna ze i kdyby nic tak napinak vyměním občas-nestojí to tolik a pro klid v duši to udělám

mikimini píše:I tak se někdy stane ze když nastartuju tak první vteřinu zachrasti...ale stejně nechávám motor tak deset vteřin běžet a mezitím se napinak natlakuje..pry je toto normální-dle mého známého z inveltu.je to proste hydraulicky napinak ale možna jsem příliš posedlý poslouchanim zvuku a pazvuku, tak i pulvterinove zachrasteni je pro mě smrt v ocich přemýšlím do budoucna ze i kdyby nic tak napinak vyměním občas-nestojí to tolik a pro klid v duši to udělám

..jj, to chroupnutí po ránu, než se to natlakuje stojí za to, dám vědět jestli se to po výměně změnilo.

Ji dej vědet a držím palce ať mas VŠE brzy v pořádku!jinak já měl rozvody měněny komplet v lete 2009-najeto22000km-za údajně vylepšeny model..no a za cca tři mesice znovu napinak vtipný..ale teď uz je klid,jen sem tak po ránu na vteřinku trošičku zachrasti,nic hroznyho jako dřív

tak "vše" vyměněno. ráno start již bez kraťoučkého zachrastění. celkem 1500kč + ND 1500Kč

good

http://www.auto.cz/pohony-rozvodu-remen ... tezu-70246 nic moc čtení pro nás všechny...

Vzhledem k poklesu teplot jsem si koupil nový napínák řetězu - v AutoBenex za necelou tisícovku. Zítra dávám miníka k mechanikovi a snad už nikdy neuslyším ten hrozný zvuk při studeném startu.
Firma BMW/MINI u mě velmi klesla - u auta za 3/4 milionu Kč nenechat vyměnit součástku za necelou tisícovku (MOC s DPH - velkoobchodní je podstatně nižší) - tedy nereagovat na výrobní/technologickou vadu je fakt pěknou vizitkou této firmy.
Kdyby vada nebyla avízována jěště v záruce v autorizovaném servisu, tak bych mlčel ale "oprava" provedená tak tak, že do protokolu napíší že po zahřátí zvuk ustane (Invelt Plzeň) -tak to je opravdu vizitka profesionálního odborného přístupu.....

Přikládám foto napínáku:

no je divné, že sa mení pumpa a napinák nie...
to súhlas...

Jste si jistí, že ta oprava "Cold Start / Death Rattle issue" spočívá jen ve výměně napínáku rozvodového řetězu? Četl jsem, že často měnili i celý rozvodový řetěz a to se pak pěkně prodražilo.

Pokud to je jen napínák, tak si ho objednám taky, pro klid duše.

no, lepší vyměnit i řetěz, ale jak poznám, že je to již třeba? napínací šroub není taková operace

Prý je to nová konstrukce napínáku (již třetí) a ta teprve tento problém řeší - jestli je už ale "načatý" řetěz, tak to jen napínák nespraví - uvidím co mi pak řekne mechanik. Tak uvidím a kdyby to nepomohlo, tak dám vědět že problémy přetrvávají a budu řešit dále.
Krosna

Jak je toto reseno u 1. Generace?

@pramen> na reťaz musí mať gage-mierku presne ako na bikoch, kedy to prirovná na pár bodoch a vedia, či je vyťahaná a na výmenu alebo nie...
@nick>ak to odchytíš skoro, myslím, že to je jediné čo treba riešiť...ak s tým niekto jazdí dva roky, tak žiaľ nepojde potom už len o reťaz ale k tomu aj ozubené kolečka...= celý rozvod, kt. reťaz poháňa...

presne ako na bikoch...len o par nul viac... masakr...preto to moje začudovanie skor dnes, pretože zhorených aut som toľko nepočul...toto ale bude bumerang na povesť motorov, kt. sa už začína vracať...

Objednám se a snad mě v Inveltu nepřekvapí, radši vyměnit teď, než bude pozdě. Přecijen milník 40k se blíží.