Cooper SD R56 R60 zkušenosti

ALL4...
ext - biela, čierne doplnky...
int - čierny s piano black lištami a sedadlá kožené...

nevie niekto či idú do R60 namontovať R56 JCW Recaro...

Není to ten Inveltu skladový, s černými světly (v showroomu naproti Cooperu R. Aaltonen) ?
Bílá s černými mu moc sluší, taky jsem nad ním uvažoval.

No tak gratuluju, doufám, že budeš poctivě popisovat každý nový poznatek!

krasna kombinace

ps .myslim ze tam pujdou aj dozadu

Přílohy

sedacky.jpg (234.42 KiB) Zobrazeno 11527 krát

http://www.autoforum.cz/testy-aut/test- ... k-sluzbam/
ešte jeden test SD...

krasna kombinace

ps .myslim ze tam pujdou aj dozadu

vobec sa toho chlapci neboja, tak pre inspiraciu cela galerka od Duell AG na tema CM
http://www.flickr.com/photos/duell_ag/6 ... otostream/

Tak to je velká masírka !!! Ten bílej - SoftBank - je fakt libovej

prikladam spotreby CM R60 SD ALL4, potom viac u mňa v profile...

po 4tkm cca.95% dialnica 7,6l/100km
tento vikend okresky LBC-Tanvald-Spindl cca.100km spotreba 6,0l/100km a nešiel som žiadny eco maraton...
verím, že na dlhšej okreskovej je mozne zajazdit v pohode pod 6L...

edit
cesta LBC-Spindl-LBC celkove asi 200km, spotreba 6.0L

postrehy z US pre kupujúcich...sice to nie SD ale nezakladám kvoli tomu nové vlákno...
http://www.motoringfile.com/2012/05/22/ ... more-24425

a nový spec interiéru pre 13 model...
ovládanie okien v dverách mi na mini nejak nereže...ináč ale pekné bude to JCW

http://www.northamericanmotoring.com/fo ... ments.html

priemer znulovany po výletoch po širšom okolí a po ďalších 5tkm je to 7,1l/100km...
dialnica 80%...mesto asi 10%...mimo mesto, dosť po horách 10%...

zmeny oproti prvej 5tkm...
Pneu Pireli R19 z Bridgestone R18...rovnaká šírka 225mm
additujem štd. diesel z Benziny, OMV, Shell Castrolom...neudržal som asi len dve nádrže Verva a Vpower...
predný splitter ...asi skôr pomoc ovládaniu prednej nápravy a pocitu ako spotrebe ale nemám data, kt. by tuto špekuláciu nejak potvrdili...snáď len dlhší nábeh a lepšie usmernenie prúdenia na predku a pod auto...

a asi hlavne o trošku ľahšia noha...ale nie o moc...

neviem, čo z toho ma na výsledku väčší podiel, snáď to ale niekomu pomôže pri rozhodovaní...

co mi u motora, sprevodovania chýba asi nič co by sa nedalo doriešiť relatívne jednoducho...

za mňa po 10tkm ma CM

už posledná na tému spotreba odo mňa:
- z narozemini, po tom čo sme po polhodine stáli a potom až na dialnicu jemne, asi 130km, spotreba 5,3l-100km

virt.prehliadka fabriky kde robia jak Dčka tak R60
http://www.bmw-werk-steyr.at/

plánuji koupi nového Clubmana rozhoduji se mezi SD a D. V současnosti jezdím s Clubmenem D 80kW a zajímal by mně jaký je rozdíl mezi novou 1,6D 82 kW a 2,0D 105 kW . Máte s němi někdo zkušenost?

u CM R60 a All4 by som bral SD za nutnosť...

u malého som mal asi na 1000km 82kW a na tu váhu mi to prišlo porovnateľné so 105kW u CM, takže by som sa toho asi nebál.

A kterej motor se ti zdál lepší ? Nejde mi ani tak o výkon jako spíš o kultivovanost chodu a zvuk-hluk. Ta 80 kW co mám teď výkonově dostačuje, ale zvuk motoru je takovej divnej

ad záťah, proste klasický baworakovský match turba k motoru, rovnomerný a postačujúci zaťah zdola až do horných otáčok...
tam nevidím medzi oboma motormi favorita...
mne tento charakter sedí viac ako záťah dole a hore sa už pocitove nič moc nedeje a la koncern...

oba dechty proste znejú ako dechty a s tým nič moc nespravíš...
vrní, drní,občas zavibruje a nad 4t nemá moc zmysel honiť...
odhlučnenie v kabíne R60 SD vs. R56 D pocitove navlas rovnaké...

po tých pár dňoch čo som mal R56 a na cestách bolo permanentne viac ako 5cm snehu som ale bol rád za prejav CM v ALL4.
S mušou váhou u R56 si ten sneh už občas robil čo chcel...
nad 150kmh moc nebola príležitosť, tak neviem posúdiť aký je prejav vo vyšších rýchlostiach...

Testeři naftu v Mini dost kritizovali, zřejmě konstruktéři uložení motoru (odhlučnění) trochu odflákli. Verdikt byl, když Mini, tak benzínové.

neco pre Dčkarov...

http://www.autoforum.cz/tuning/bmw-114d ... tneho-bmw/
to isté ponuka hartge aj pre mini

mal som možnosť na 10dni vyskúšať z Inveltu Countryho v SD v automate.
Auto malo najazdené cca.20tkm, takže bolo zabehnuté, na 17ckových zimákoch RFT.
Skoro v rovnakej výbave ako môj.

Najazdil som niečo málo cez 1000km.

pozitíva:
- Automat je naladený celkom doživa, až som bol prekvapený ako človek na dialnici v kopcoch zleniveje, a využíva sílu kruťaku namiesto podradenia. Proste to SD motor dáva aj bez točenia, ale predsa len tam je rozdiel
- asi by som si na automat zvykol, keby vo verzii MINI nebol len 6st., ten so sebou prináša aj isté

negatíva:
- spotreba cca. pri rovnakom rýchlostnom štyle na dialnici cca.0,8-1l viac, a to boli tie 17tky o 2cm užšie ako to co jazdím štd. leto-zima
- 17 RFT mi dojdú určite tvrdšie ako 18non RFT na zimu a dokonca mám pocit, že isté nerovností zvláda horšie aj ako R19. Mal som možnosť to porovnať v jednom týždni.

záver: automat nie je zlá voľba, ale ja si rad poradím v MINI a do automatu by som šiel najskor u BMW, kde tých 8st.prinesie okrem komfortu aj lepšie prevody a spotreby. Tam si budeme musieť u MINI počkať na G56.

Přílohy

2014-03-22-834.jpg (181.33 KiB) Zobrazeno 10131 krát