NEW MINI

Ahoj, při razantním zrychlení dojde cca na čtvrtý či pátý převodový stupeň k cuknutí motoru. Cuknutí je krátké a znovu se neopakuje. Máte radu?

Jak často se ti to stane?

Mě se to stalo asi dvakrát před rokem, od té doby ne, tak jsem to naštěstí řešit nemusel.

Co to presne znamena cukani? Spousta zvuku, pohybu (cuknuti) jsou proste bezny provozni stavy. Me treba pri brzdeni motorem na 4-5-6 pri urcitych provoznich podminkach (sklon kopce ap.) auto taky zacne cukat, ale to je proste normalni. Nemuze to byt neco takovyho?

Cuknutí jsem zaznamenal několikrát cca 3krát. Je mžikové a vždy při prudké akceleraci, jak jsem psal. Nevím, zda palivo, či elektrika? Nebo chipování?

Mohl by to byt nejaky snimac tlaku. Zkusil bych nechat minika napichnout na nejakou chytrejsi diagnostiku, zda tam neni nejaka chyba.

Já to cuknutí zaznamenal jako kraťoučký výpadek při prudkém zrychlování, ale opravdu jen na zlomek sekundy. Stalo se mi to dvakrát, tenkrát jsem měl tuším Natural 95. Delší dobu už dávám Natural 98 a nestalo se to. Ale nutnou souvislost to mít nemusí.

Peppino má dobrý nápad, diagnostika by mohla něco ukázat.

Jako prevenci můžeš zkusit 98ku a vyměnit svíčky za iridiové (pokud nemáš zrovna nové standardní platinové).

Pokud to není časté a ten okamžik se neprodlužuje, tak bych to neřešil.

Svicky to podle me nebudou..

Pri prudke akceleraci dochazi uz temer k samozapalum..

kdyby byly spatne a smes by je mohla "sfouknout" zlobili by pri startovani tepleho motoru a casteji.. to to nedela?

Kdysi mi to taky občas udělalo...výměna svíček pomohla

Ahoj, dnes při měření auta na brzdě, opet dvě cuknutí motoru na pětku při plném výkonu. Graf to krásně ukáže. Diagnostika ukázala prd, svíčky nové.

ide o r50 alebo r56?

skús logovať data z ecu a pozrieť čo ide do kytek predtým než klesne výkon...
prečistiť kontakty na zap.kabloch...

potom či to nie je blbosť typu, niektorá trubka povolená a motor si zatiaľ len občas prisáva, zblbne sensor a ECU nevie čo a ako...ň

a keď nič tak neostáva len študovať
http://etuners.gr/en/index.php?s=12&t=305
http://www.motoringalliance.com/forums/ ... h-rpm.html

Jedna se o R-56.

tak to práskni na ten data logger...sústreď sa na maf, tlak turba pred a za...

ešte ako píšu na jednom z fór, možno to chce poladiť ten re-flash ECU čo tam máš, aby Ti nehnal turbo na limitný tlak pri po mape do surge, kedy da ECU signál ubrať aby si dostal kompresor zase do práce a neprepálil max.otáčky turba...

každopádne s týmto operovať dlhodobe neodporúčam lebo dôjde skôr alebo neskôr k strate mazania na hriadeli a škrtne turbína alebo kompresor a potom to už ide rýchlo...