NEW MINI

Ahoj, prohledal jsem stará témata už opravdu fousatá a tak se zeptám na můj problém:
Auto nechce nastartovat když je motor 100% studený. Brkne a ihned chcípne. Stane se to tak 20x a potom s plným plynem chytne. Po zahřátí už funguje celý den. Druhý den ráno je to vždy stejné. Sazím na vysokotlaké čerpadlo, teplotní kompenzátor. Jak zjistit, že to je přesně ono a kde zrepasovat? Nerad bych jel pokus omyl .-) Díky moc za dobré nápady .-)

Úplně to samé mi udělalo auto, když bylo bez přísunu benzínu chytlo a hned chcíplo, u mě byl problém trošku prostší, ale pokud to dáš na diagnostiku, tak budeš vědět hned jestli máš a nebo nemáš tlak a podle toho se dá odpichnout

Diagnostika ukazuje při nastartovaném motoru cca 5 barů což je OK, na studeném nereaguje, neb neběží motor...tak proto pátrám, mám jen takovou základní diag.

spíše by to chtělo vyčíst chyby, ale tohle by "mělo" být čerpadlo, takže investice cca 10.000,- pokud netrváš na originálu za 27.000,-

A kde koupit za 10? Chyby vymazany

tak dnes poslední test a je to marný. Při studeném startu jednotka požaduje 5,00 MPa. Čerpadlo ale při startu dává 0,98 MPa. Tedy nic neb bez startování je ta hodnota stejná. 4-5 rychlých startů za sebou a na čerpadle stoupá tlak až motor nastartuje. Dnes je venku i teplo a tak chytil docela brzo .-). Po nastartování požadavek jednotky 5,00 na čerpadle je 4,95. Což je super. Podle přidání plynu tlak stoupá až na 9 a více jak na jednotce - požadavek, tak na čerpadlu. Hm asi bude problém bohužel tam kde od začátku odhadujeme

Dnes jsem vyměnil vysokotlaké čerpadlo a auto funguje. Díky za nápady. Zakoupeno ve firmě Simple Parts. Cena 9123.