Výfuk Cooper S R56 upgrades

ahoj

hladam homologovane alternativy k

akrapovicovi

a co som nasiel

Remus

http://www.youtube.com/watch?v=fEd-7FpqikI
http://www.northamericanmotoring.com/fo ... haust.html

ac schnitzer
http://www.youtube.com/watch?v=ARDFS70HhL8

fox
http://www.youtube.com/watch?v=ysGGbwqtLzI

gestec
http://www.youtube.com/watch?v=fr6OB6IawwY

prosim o nazor, pripadne skusenosti.

Dik

Naposledy upravil speedygon79 dne 11. bře 2012 16:39, celkově upraveno 2

Milltek má EC approval:
http://www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=221

Mým favoritem je Akrapovič, ten hluboký tón se mi líbí nejvíc.

Milltek má EC approval:
http://www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=221

Mým favoritem je Akrapovič, ten hluboký tón se mi líbí nejvíc.

dik za vstup, chapem, zvuk ma asi lepsi...
ale aj s downpipe je to len 8bhp co prida akrap...

presiel som toto...
a mas skor 29bhp bez sahania na ECU

http://www.millteksport.com/media/images/press/28.pdf
ked pridas sanie a dalsie srandicky ako chceme moze to byt o poznanie lepsi priebeh....

presiel som toto...
a mas skor 29bhp bez sahania na ECU

Tomu nevěřím... všechny cat-backy mají plus mínus stejné téměř neznatelný nárůst výkonu +pár koní. Navíc Akrapovič má tuším širší potrubí než Milltek. Větší nárůst výkonu je dán down-pipe, ale ta není u nikoho schválená pro použití na silnici, navíc háže CEL kontrolku, protože tam je víceprůtokový katalyzátor, a to lze odstranit zas jen přeprogramováním ECU, aby to ignorovala... S tímhle se potýkají všichni prodejci downpipe (Milltek, Alta, Akrapovič, ...).

Tady je graf turbo-back systému od Alty (teď už prodávají jen cat-back, down-pipe už ne) a taky má nárůst max. 10 koní. Nevěřím, že Milltek by měl 30 jen díky výfuku, tam musely být i jiné úpravy.

30koni bez sahani na ecu neni realne u motoru, ktery ma cca 160koni a zas tak poddimezovany neni..

furt je to "jen" 1.6litru..

chapem ,aj mne sa to zda skor az divne dobre...
pisem to co som cital...dik za nazor...

30koni bez sahani na ecu neni realne u motoru, ktery ma cca 160koni a zas tak poddimezovany neni..

Reálné to je, ale ne jen výměnou výfuku (obyč. cat-back nepřidá skoro nic, pár koní a 5-7 NM). Když ale vyměníš sání, turbo inlet hard-pipe a intercooler, tak těch 30 koní dáš (podle údajů Alty).

Btw, MCS má 175 koní (2007-2009), resp. 184 koní (2010+). A řekl bych, že to je nejlepší 1.6ka, jaká kdy byla udělaná

Ano, sahanim na veci okolo..

Bylo mysleno proste jen vymenou vyfuku..

Motoru uz jsem upravoval (a nektere pomerne dost zasadne) dost, sice vetsinou u motorek, ale analogie je stejna.

mozna u Corvetky ZR1 vymenou vyfuku das 30koni, ale musime brat v potaz 1,6

A ano, na 1.6 je to vynikajici, jinak bych ho nemel.. zase takovy Mini priznivec nejsem

ale ten kompresorovy motor.. hmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

počul toto už niekto reálne,

http://www.youtube.com/watch?v=P16IotV2 ... re=related

mám už síce kúpeny fact. JCW ale možno sa ešte pohrávam s tým, že by som ich občas zamienal...

tak dojdem na nejaký zraz s Mini Challenge a straight DP...na leto to bude asi zaujimavejšia alternatíva....
potom dodám porovnanie z dyna...keď už bude po všetkých zmenách....a budem len prehadzovať...

chapu dobre,ze budes prehazovat vyfuk? na okruh a normalni jezdeni?

chapu dobre,ze budes prehazovat vyfuk? na okruh a normalni jezdeni?

asi nie až tak ale asi v nejakých periódach...
uvidíme ako hlučné to bude a ako to budu riešiť cajti...

Ahojky, chtel bych se zeptat na koncovky výfuku. Mám tam zatim EVO 75mm. Ale je to nejaky smejd. Chrom se opalil do spinavo zluta, mistama az do cerna. Vylestit to nejde a zvuk to taky nema nic extra. Je to pripevneny jen sroubama. Asik bude lepsi tam nejakou koncovku navarit. Prumer tak 80-90. Koukal sem ruzne na netu, ale z toho poznam prd. Libi semi nejaky typeR, nebo K&M. Ale nic delsiho nez 150-170mm se mi na auto nevejde. Chci kulatou rovnou, trosku aby brumlala. Mate nejaky dobry zkusenosti s nejakou znackou?

Spíš než koncovku vyměň celý zadní muffler, jen koncovky na zvuku nepřidají. Vraž tam JCW za 6000,- a je to

@Martas: jo, plus vyměnit i nárazník

Naposledy upravil Nick dne 06. čer 2012 15:30, celkově upraveno 1

To se obávám, že Blackymu na Cooper One asi nepůjde Jedině výměna zadního nárazníku za eSkový...

prípadne sa mi tu povaľuje jeden Skový výfuk, ten co som mal na prvých fotkách...cena bude hodne dobrá, kedže nejde o nový kus...a ja mením medzi JCW a Challenge, takže ho určite nepotrebujem
je to ufiknuté asi 30čísel za DownPipe...

alebo pozri niečo také - http://www.ebay.de/itm/Remus-Sportendsc ... 27c7837bc5
a je tam priestor na zjednodušenie krkolomných vedeni potrubia...

všetko je ale na Skový nárazník...čo ale asi nie je vôbec na škodu...takto to natuniť

Mnoo S-kovy naraznik nechci. Libi se mi tenhle. Vymenit aspon zadni tlumic sem premyslel. Nejde mi o nejaky brutus zvuk. I takhle to hezky brumla. Jen proste chci vyhodit koncovku, ktera je tam nasroubovana a kolem trubky vyfuku je mezera za navarenou, aby sly pekne vsechny vyfukove plyny skrz.

Juknu se tedy po moznosti vymenit cely zadni dil.

Jinak sem nasel asi layting, ktery mi udela koncovku (dvouplastovou ladenou) na rozmer co potrebuju. Jen si musim vybrat z asi 3 ruznejch tvaru.

Jinak sem nasel asi layting, ktery mi udela koncovku (dvouplastovou ladenou) na rozmer co potrebuju. Jen si musim vybrat z asi 3 ruznejch tvaru.

co znamená dvouplastovou ladenou...to som nejak nedal..

http://www.laityng.cz/cz/produkty/konco ... che-rovne/ Proste to neni jen trubka, ale ma dvojitej plast s mrizkou. Vypada mohutnejs, asi se tolik nehreje ten vnejsi plast a mozna to nejak rezonuje, tedy je laděná

to by ma zaujímalo jak ten plast vyzerá a rezonuje po 30min na autobahn, keď ten motor nešetríš....