PNEU, KOLA ..rozmery, druhy ,problemy a vse kolem nich

No nevím jak na SVK, ale co jsem zkoumal ceny pneu 17" vs. 18", tak je to cca 400 - 500 Kč rozdíl na jedné pneu, to zase není tak moc, celá sada cca 2.000 Kč navíc...

No nevím jak na SVK, ale co jsem zkoumal ceny pneu 17" vs. 18", tak je to cca 400 - 500 Kč rozdíl na jedné pneu, to zase není tak moc, celá sada cca 2.000 Kč navíc...

ja som porovnaval pneu. Dunlop sp9000 a cenovy rozdiel je cca. 30 euro na kuse co je asi 750 Kč

No nevím jak na SVK, ale co jsem zkoumal ceny pneu 17" vs. 18", tak je to cca 400 - 500 Kč rozdíl na jedné pneu, to zase není tak moc, celá sada cca 2.000 Kč navíc...

ja som porovnaval pneu. Dunlop sp9000 a cenovy rozdiel je cca. 30 euro na kuse co je asi 750 Kč

Je to možný, záleží na konkrétním typu... Zrovna ale SP9000 jsou už hodně starý kousek

To su, ale myslim ze su dost v pohode co sa tyka jazdnych vlastnosti...ale to bol len priklad iked ja som dost zatazeny na tu znacku

Jo jo já mám Dunlop taky rád... Na Audi mám Sport Maxx TT a nedám na ně dopustit... Jenom teda hodně rychle mizej

Pred nejakou dobou se resily cepicky na ventilky. Protoze mam kovove, tak sem na ne zkusil nechat vygravirovat logo MINI. Prekvapive to dopadlo docela dobre. Diky tomu, ze jsou cepicky z mosazi a jen pokovene, tak tim gravirovani vyjde ta barva mosazi a je to docela pekny. V corelu jsem upravil a prevedl do krivek logo a nechal vypalit. Pokud mate nekdo znamyho v reklamce, tak vam to udelaji treba zadara, jinak to bude kolem 100Kč za ks, tedy zadna slava. Jelikoz mam ty "origo", tak tyhle tak za 2 kilča nekomu necham. Asi v peruci na srazu, pokud bude zajem.

Pokud nekdo bude chtit to logo v krivkach, tak pisnete poslu.

Přílohy

cepicky.JPG (119.28 KiB) Zobrazeno 7999 krát

Tak Michelinky nejspíš nebudou, jsem pěkně naštvaný. Podle všeho se zdá, že do ČR bylo dodáno jen několik kusů, teď snad mají v Michelinu jen 2 kusy, a další budou nejdřív za 3-4 týdny.

Napsal jsem několika obchodům do Němec, jestli mají skladem, ale ty jejich ceny nic moc teda, 2 mají cca 900 € s dopravou, 1 dokonce 1035 €
Tyhle nové rozměry pro rok 2012 skoro nikde v EU nemají... Nechápu, v USA samozřejmě mají skladem...

Pokud nebudou mít skladem, tak jdu do těch Toyo Proxes T1 Sport 215/40 R18, určitě nebudou špatné a ušetřených 7-10 tisíc, wau. A když je sjedu na okruhu, tak nebudu mít blbý pocit

tohle neni nikdy prijemne ..pokud clovek na neco ceka a pak slysi pouze vymluvy vymluvy a nakonec nebude

Hlavně, že eshopy mají v nabídce od začátku roku a všude psali, že od dubna bude v prodeji...

Kdybych to věděl, tak nečekám zbytečně 3 měsíce.
Teď už čekat nemůžu, ježdění na okruhu se blíží a musím ty pneu nejdřív taky trochu zajet

To je klasika v této republice, netýká se to jen pneu, ale prakticky většiny novinek. To je samý přijímání předobjednávek a tak podobně a ve finále to není a dlouho nebude

Nicméně myslím, že s těma Toyo Proxes rozhodně neuděláš chybu, taky je mám v hledáčku, až moje stávající Dunlopy doslouží (přeci jen rok výroby 2008 taky není už žádný hifi )

Z Německa by byly za 7-10 dní za 900 € = 24300 Kč vs Toyo za 12800 Kč... Kašlu na to, zas o tolik lepší Michelinky být nemůžou.

To určitě nejsou, budou dobrý, ale ne tak, aby stály dvojnásobnou cenu... A hlavně když je potom někde na okruhu trochu potrápíš, tak Ti potečou slzy jak hrachy

Co jsem právě četl v recenzích a viděl i srovnání vzorku pneumatik po 20 kolech (vs ContiSportContact 3 tuším), tak ty Michelinky vůbec neubývají, proto jsem si říkal, že by stálo si za ně připlatit, i pak v normálním provozu by vydržely déle.
Pokud Toyo budou rychle mizet, tak mi ale nic nebrání za 2 roky koupit tyhle Michelinky, určitě už budou dostupné

Gratuluji a přeji mnoho šťastných kilometrů

Nechces na ty 18" 225/40? Treba by to u tebe nedrhlo vubec...

Tenhle rozměr není vhodný na JCW offset ET52, drhlo by to o tlumiče. Navíc tenhle rozměr je o víc jak 3% větší než standardní a ukazatel rychlosti a počítadlo kilometrů by už bylo moc mimo.

odpovedám sem nech tam Pramennovi nespinime vlákno...

suhlas, na žiadne origo ET52 asi nie...

ale napr. ET38 Ultraleggera ma certifikovane 215 aj 225-35 r18...akurat nie su take semislicky , jedine zobrat to co ma pepino 225-40...ale myslim, že pre MCS alebo aj JCW s extra nezniženým podvozkom ako ma pepo na aftmrkt diskoch by to bolo v pho, akurat najst disk, kde to takto certifikovali a supnut to do TP...a potom sa vozit a vozit...

a tachac,
http://www.csgnetwork.com/speedocalibcalc.html

215-35 18
vs.225-35 18
je rozdiel o 1,4kmh navyse rozdiel pri 120kmh
225-40 18
je 5,8kmh co je stale relativne nie tak zle na prvy pohlad...
ale napr. pri 120tkm to už by bolo na tachaci o virtualnych 6tkm navyse...

Nevim jak vypocitavate o kolik ukazuje tacho jinak, ale ja mam otestvano na 225/40/18 toto:
50km/h na tachu = 50km/h dle GPS
150km/h na tachu = 153km/h dle GPS

Pokud by si to chtel nekdo vyzkouset, mohu pujcit celou sadu na test...

kludne skusim...ja mam 215-35 18 tak ked to bude par km pod GPS tak vypocet mozno az tak neklamal, pravda algoritmus vypoctu som nekontroloval...algoritmus vypoctu u GPS taktiez nie...

Speedy, u Tebe by me jeste zajimalo kolik vazi tvoje obutaa vyvazena Ultraleggera. Nechces jedno kolo sundat a aspon na osobni vaze zvazit?

Ale tak jezdit se s tím nechá, rozdíl tam bude o ty 3 km/h, takže se to vlastně srovná se skutečnou rychlostí podle GPS. Každopádně počítadlo kilometrů bude rozhozené, protože tu několika km/h toleranci koriguje.

http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp

205/45R17 100 km/h obvod 616.20 mm
225/40R18 96.7 km/h obvod 637.03 mm
rozdíl 3,27%

(a mini2.com uvádí jako referenční dokonce 610 mm)

http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq=faq_wheels_tyres#faq_faq_choosing_wheels

On street cars, it should have an overall diameter that is within ±3% of the factory specification. The ±3% variation is recommended for street cars in order to maintain accurate speed data going into the computer, thus keeping odometer and speedometer changes negligible.

Většinou výrobci doporučují do 2,5%, každopádně ještě by to mohlo být na hraně.

Co se týče disků, tak jsem ještě neviděl na Mini takový, kde by v typovém listu bylo povoleno 225/40 R18. Obvykle mají 205/40, 215/35, 215/40 a 225/35 R18 - všechny se vejdou do 2,5%.


A ještě k těm 7" JCW ráfkům, doporučovaná max. šířka je 215 mm, 225 už je na 7" moc. Kvůli tomu jsem taky kupoval 215/40 místo 225/35.

U standardních 205/45 R17 ET48 bylo vepředu mezi pneu a tlumičem zhruba 8 mm, při ET52 a 225/40 R18 by to už 100% drhlo, proto taky BMW dává pro tyhle ET52 steering wheel limiter (ne kvůli drhnutí o blatníky, ale o tlumiče).
Já to vyřešil podložkou a tudíž zmenšením offsetu. U zadních kol by normálně problém s 225/40 nebyl, s podložkou by to ale už mohlo drhnout o blatníky, obzvlášť při snížení.

Při sníženém podvozku 3-4 cm už lidi hlásí problémy i s 215/40 R18, tam je ideální dávat 215/35 R18 (které jsou výškově o pár mm menší).

Speedy, u Tebe by me jeste zajimalo kolik vazi tvoje obutaa vyvazena Ultraleggera. Nechces jedno kolo sundat a aspon na osobni vaze zvazit?

chcem, aj mňa to zaujima
borec z UK mi tvrdil, že 19" aj s pneu 225 vazi tak 12kg, som mu pisal, ze ci to moze hodit na vahu, ze to moze vazit disk ale nie disk+pneu...

Speedy, u Tebe by me jeste zajimalo kolik vazi tvoje obutaa vyvazena Ultraleggera. Nechces jedno kolo sundat a aspon na osobni vaze zvazit?

chcem, aj mňa to zaujima

borec z UK mi tvrdil, že 19" aj s pneu 225 vazi tak 12kg, som mu pisal, ze ci to moze hodit na vahu, ze to moze vazit disk ale nie disk+pneu...