Dobíjení...svití kontrolka...R 50

ahoj, při nastartování mě stále svítí kontrolka dobíjení...před 2 dny mě auto nechalo 300 km od domova. automechanik mi vyměnil alternátor (8 t.) při zpáteční cestě auto jelo bez problému. ráno jsem natočil auto a dobíjení svítí...mám servo už na umření, může to mít spojitost ??? a nevíte kde jsou pojistky na servo? jedna pojistka je u baterky a druhá v pojist.skříni, ale jaké??? děkuju

Za altík dát 8tisíc je osobní statečnost toho si vážím. Pokud servo nevypíná a běží celou noc je velmi pravděpodobné že přes noc baterku vydojí.

servo se vypíná, baterka je zatím ok , ale když auto nastartuju, svítí kontrolka dobíjení...

Vem si zkoušečku změř voltaž na baterce s vypnutým motorem a poté s nastartovaným. Pokud nebude na baterce s běžícím motoru přes 14v je nejsoíš problém v altíku

alternator je 2 dny stary, ale jdu to zmerit, dikys:)

když auto není nastartovaný-baterka má 14 v
auto je nastartovaný-10-12 v
to vypada, že alternátor je kaput...ale nerozumím, že je nový...

To tě někdo dobře orval

tak jestli je to znova alternátor, to mě pos...to by byla velká náhoda, nejhorší je na tom, že se musí rozebrat celý předek, chladič atd...
automechanik vypadal jako slušnej chlap...alternátor jsem vyděl, byl repasovaný od Bosch...
v pondělí auto vezu k autoelektr....

I na repas je snad záruka, ne? Když tam dal takovou kvalitku, tak ať si tu demontáž užije ještě jednou

na repas urcite, ale na praci uz ne....

Dřív platilo "Podle zákona je na opravy záruka 3 měsíce, pokud předpis nestanoví jinou délku, kdy např. u automobilů platí vyhláška, která stanoví 6měsíční dobu.", jak se to změnilo s NOZ, to nevím. Ale můžeš pohrozit, že ho tím servem přetáhneš přes hlavu...

No přijde mi to trochu na hlavu. On to montoval, tak přece mu nebude platit práci znovu? To by tam mohl schválně montovat špatné díly a nechat si platit práci několikrát...

No me se taky stalo ze byla prasklá pojistka na buzeni alternatoru. V pojistkovce na a sloupku...

Po vymene alternatoru a ujeti 300 km se mi opet rozsvitila kontrolka dobijeni. Pri nasteve 2 jakoby autoelektrikaru, kteri mi rekli, ze altik je kaput, jsem zacel patrat... Jelikoz jsem uz 2 x rozebiral a cistil servo( komutator byl na pokraji zhrouceni ) me trklo, ze chyba by mohla byt v servu. Servo bere docela hodne proudu, tak jsem servo odpojil ( 2 konektory ) chyba zmizela a cooper jede uz 1000 km... V servu byl nejaky zkrat a proto mi odesel altik.
Takze pratele pozor na servo

Vsechno je jinak... Pri namontovani jineho serva se objevila zase chyba...dobijeni. Mam podezreni, ze je nekde zkrat mezi kabelazi serva-alternatoru- akumulatoru. Schanim schema zapojeni... Uz 2 mesic jezdim bez serva a je to opruz

Ahoj, měl jsem podobný problém, když jsem měnil spojku, tak jsem si nevšiml že mi zkratuje plus z alternátoru na cívku startéru přes oholenej drát u toho startéru. Chvilku vše šlapalo v pohodě, pak mi rupla pojistka serva a přestal dobíjet čerstvě zrepasovanej altík. Minik tehdy jel vše OK jen nedobíjel a altik na stolici taky OK. Původně jsem ti to sem chtěl napsat, ale jelikož se takový hovadiny dějí jenom mě tak nenapsal zkus projít hlavní žílu od altíku.

Diky ale me auto jede normalne, altik dobiji... servo mam odpojeny...
Co treba rele? Jak je pojistkova skrin nebo u baterky??? Podivam se tam.

Nedalo mi to a trochu jsem pohledal. http://www.northamericanmotoring.com/fo ... lated.html. je tam i nějaký to schéma. Jestli to chápu správně jak zapojíš servo tak přestane dobíjet altík i když je zdravej? Pokud budeš dál jezdit bez serva tak krom toho že můžeš jít zabíjet slony holýma rukama, tak si taky můžeš odrovnat řízení!