NEW MINI

Dnes jsem se opět velice nudil tak jsem se rozhodl konečně realizovat jeden nápad, který jsem měl dlouho v hlavě i na papíře. Jednalo se hlavně spíš o takovou výzvu, zda se mi to podaří. Jednoduše řečeno se jedná o přepnutí mezi různými softwary/mapami v řídící jednotce motoru. Zatím jsem si hrál s přepínáním mezi softwarem z S a JCW. Vymyslel jsem to i tak, že je to možné přepnout za jízdy. Přepnutí je realizováno prostým přepínačem. Ve výsledku to tedy může fungovat jako Sport button. Po městě jezdit kvůli úspoře na slabším nastavení a při divočení přepnout na druhé nastavení. Po odstranění zabezpečení se nyní není třeba starat o synchronizaci kódů. Nemyslím si, že by u nás o to někdo měl zájem, nicméně je sranda se v tom hrabat

Parada.. budes se divit ale pro me hodne zajimaci
Ps. Bude o cem diskutovat

no Ondro ako sme kecali o tom
mne sa to tiez paci
pekna vychitavka uz len najst dobre miesto kde stilovo umiestnit prepinac
ako napr na nitro z cervenym krytom na prepinaci

to se mi moc a moc líbí ) pokud by to šlo i na normalni cooper (85kW) tak by to bylo super

co taky to prepinac

Ahoj, jak je napsáno v nadpisu, tak to lze udělat na každý model Jen u atmosferických verzí to dle mě nemá smysl, to až u těch přeplňovaných

tak kdyby to u "eko" verze ubralo litrik na spotrebe treba a u "sport" verze pridalo 5 poníků tak to smysl má ... další blbustka

Ako správne Ondro napísal u atmosféry to až taký veľký zmysel nemá... Treba si dať u neho spraviť upgrade riadiacej jednotky a je to. S tými 66kW som mal spotrebu stále okolo 8l a pri preberaní som radšej vypínal klímu. Teraz, po Ondrovej úprave mám spotrebu tiež okolo 8l/100km , ale zábavy je neporovnateľne viacej..
Predstava že budeš jazdiť na Mini so zníženým výkonom na spotrebu je úplne mimo reality. Raz keď tam ten výkon dostaneš, tak ho aj budeš chcieť využívať...

bylo by fajn třeba u "sport" režimu dát výšší ot. volnoběhu a tak... to by potěšilo ... jinak chiplé MINI atmosféru jsem viděl i s 95kW tkže to jde ... a každý poník se hodí ... nejde mi o spotřebu obecně, teď jezdím za 9,6l ... ale je to jen nápad

Tak já mám 'JCW Cooper Chip" a údajně 96kw. Poznat to není, takže co se týče normálního chuptuningu, u atmosféry opravdu zbytečné co se týče výkonu, ale předtím jsem jezdil za 9-10l a teď jezdím pod 8l. A ne, nejezdím na spotřebu

Ten taky standartne flashuju....

Taken píše:Tak já mám 'JCW Cooper Chip" a údajně 96kw. Poznat to není, takže co se týče normálního chuptuningu, u atmosféry opravdu zbytečné co se týče výkonu, ale předtím jsem jezdil za 9-10l a teď jezdím pod 8l. A ne, nejezdím na spotřebu

Ten výkon by byl v autě dle mě když by jsi použil origo JCW hlavu jinak samotný chip u atmosféry moc koníku neobživí

A u verze One 66kw ktera se přehraje na coopera to je docela rozdíl ne? . Mě by se tam čudlík líbil:-) ale dal bych si tam tu lištu s ovládáním na strop . A na ty zbyle bych taky nějake kraviny vymyslel, vytáčí mě ASC vedle okenka, porad ho omylem vypínám [ předchozí majitel mi řek " tohle nikdy nevypínej" ]

OKCZ píše:Ten taky standartne flashuju....

ten si mi tam flashol? ten 96kw Ondo...? myslis ze to realne z 85 slo na tych 96kw? lebo auto som mal vtedy len 2 tyzdne takze neviem..))

13% u atmosféry? To chci vidět potvrzené na papíře
Do 5% bych tomu ještě věřil, těch několik koní, ale tohle je už mooc. Pokud ten motor Coopera teda není taky nějak softwarově omezenej, ale to je jen One, ne?

a o kolik se dá zvednout r56 dieslelova mám aktuálně 80 kw děkuju a popřípadě cena

Turbo motory obvykle o 15-20% jdou. Tady na fóru asi nikdo čip na dieselu nemá.
Poptej u kvalitní chiptunerské firmy a budeš vědet přibližně o kolik včetně ceny.

oki tak děkuju já aby jste se mi tu furt nesmáli za ten diesel, tak aby jste viděli, že i ten umí jezdit rychle A btw Ondra by to neuměl?:)