Hlavni kus je packa s tlacitkem, druhy kus je natahnout dratky na urcena mista a posledni tresnicka na dortu je povoleni pres diagnostiku.. Vse se da zvladnout s pomocí tohoto fora 
To je to co mi je na tom divný Tak do toho jdu Tak vás budu informovat. Každopádně je potreba MF volant, kroužek pod volant, spinac na spojku, možna konektor k řidici jednotce a par metru dratku.. A rozebrat celou palubku..Worry píše:Tak tohle je trochu složitější, ale jde to.. Ja se na to chystám uz brzy, krom jednoho spínače na spojku uz mám snad všechno, včetně návodu
Všechno jde, kdyz se chce
)oSiSko píše:ludia, kde teda zozeniem tu packu na palubny pocitac??:)
A to díky Ondrovi (OKCZ), za kterým jsem dojel do Hradce na montáž. Ondra byl jako správný profík připraven a po obědě v restauraci nedaleko jeho dílny se dal do práce. Než jsem se stačil zorientovat, celou palubku měl rozebranou Je to opravdu tak, jak se psalo viz. výše, jedním drátem se spojí tachometr s páčkou ovládání pal. počítače (čili páčka blinkrů a světel) - v našem případě žlutý kabel a stejná páčka se propojí se pojistkovou skříní - černý kabel viz. foto. Povolí se na diagnostice a palubní počítač je na světě. Dále mi Ondra nahrál nový JCW software a další svoje cool vychytávky. Všechno perfektní, na cestě z Hradce zpět do Olomouce spotřeba 6,4 a to jsem to nijak nešetřil. Radost však vydržela jen do té doby, než jsem v noci na cestě zpět trefil zřejmě výfuk z kamionu, co se válel na silnici a odnesl to celý přední nárazník... 
. 
rad by som to sfušoval ajja