Ahoj.
Nevíte někdo čím by to mohlo být?

Auto jede úplně normálně a normálně dobíjí (13,8v-14,2v), ale po vytočení nad 4 tisíce otáček se po chvíli rozsvítí všechny kontrolky, zamrznou ručičky otáčkoměru a tachometru a začne to přebíjet(17v-20v). Po ubrání plynu se po chvíli všechno normálně zhasne ručičky začnou chodit a zas to dobíjí normálně…

-alternátor vyzkoušen na zkušebně
-baterka nová

Děkuji za radu/rady

Jedná se o R53-125kw r.v.2006

...tohle je na 100% vadná regulace v alternátoru.
Pořiď originání BMW alternátor klidně z vrakoviště a zrepasovat uhlíky.
Nový alternátor z druhovýroby pro MINI nikdy nefunguje dlouho (nebo je to velká náhoda).
Mám s tím osobní zkušenosti 2x jsem dával nový z druhovýroby a vydržel sotva 1000km.

_________________
MINI Cooper S Works 2003
LINK G4+ Vi-PEC ECU Plug-In
KAVS Pulley 15% +CrankPulley 2%
GRS Motorsport Intercooler
Milltek Sport Full Performance Exhaust System
V-Maxx Big Brake Kit 330mm
Ferodo Racing DS 3000
PowerFlex BlackSeries

Děkuji za radu.
Už je tam nějakou dobu namontovanej novej alternátor z druhovýroby a zatím to chodí jak má…Uvidím jak dlouho to bude fungovat…
Pokud to začne dělat znovu tak tam dám origo.