Problem výkon JCW

Zdravim,

koupil jsem Cooper S 2002 s kitem original JCW 155kw montovany u dealera akorat predchozí majitel se v tom hrabal a ted se pokusim dat miniho zase dokupy at jede jak ma. Mam problem s tim ze nejede jak by mel spise jak 120kw klasicke esko, mezi 1500 az 3000 ot trosku vibruje. Majitel udajne menil kompresor a v tom asi bude problem. Ted potrebuju radu zkusenych, jaky je rozdil mezi kompresorem eska a JCW? Cisla jsou jine a videl jsem ze vnitrek vypada jinak, budu se do toho poustet a nejdrim mrkni na vyrobni cislo, melo by byt 11657556981 a esko ma 11657526657, pry ve faceliftu byly lopatky potazene teflonem co akorat vim ale JCW kompresor bude jiny level celkove. Potreboval bych vedet jaky plnici tlak ma byt v sani, budu delat diag a potreboval bych vedet tento udaj. Dale asi bude na JCW kompresoru jiny prumer remenice nez u klasickeho eska co? Vi nekdo prumery? Zatim diky

asi blba otazka ale proc kupuješ auto které nefunguje jak má? jsi masochista? a nebo rád děláš dobre skutky?

klasicke esko, mezi 1500 az 3000 rozhodně nevybruje I když 1500 je u tohoto auta už na hranici trápení motoru a pokud to děláš, tak skončíš v pekle

A hlavne by bylo dobry napsat co vibruje? Kdy vibruje za jizdy, pri stani?

Presne tak,co presne vibruje daj k tomu viac
A ak si chcel minika preco si niekoho nepoprosil na fore aby s tebov isiel omrknut pripadne poradil na co sa zamerat pri kupe ap.

A co sa tyka kompresorov su rovnaké ako eSkovy aj JCW
Jedine facelift ma cierne/teflonom potiahnute lopatky
A kladka na JCW je o 11% mensia od eSka
Takze neviem o tom aby JCW bol iny level

Super, to jsou zase rady, ja jsem jezdil s klasickym eskem a vim jak se chovat k motoru a vse si delam na aute sam, mam jeste BMW E46 M3 a toto jsem koupil jako daily. Proste hezci mini jsem v zivote nevidel a bylo za dobry peniz tak jsem ho vzal, tak si nechte nejake narazky, kdo chce pomoct at napise a zbytek bez OT prosim. Vibruje za jizdy v techto otackach, mam podezreni ze kdyz menil kompresor jak psal tak dal s klasickeho eska asi i s vetsi remenici a mozna tady bude prvni problem. Pro ostatni co pisou nesmysly, ano koupil jsem coopera jcw ktery ma sotva 100kw a ne psanych 155 a resim to kde je problem, vy tady kdyz vam prestane jet mini tak si koupite jine nebo co? Kdyz bude potreba udelam klidne i GO motoru

Presne tak,co presne vibruje daj k tomu viac
A ak si chcel minika preco si niekoho nepoprosil na fore aby s tebov isiel omrknut pripadne poradil na co sa zamerat pri kupe ap.

A co sa tyka kompresorov su rovnaké ako eSkovy aj JCW
Jedine facelift ma cierne/teflonom potiahnute lopatky
A kladka na JCW je o 11% mensia od eSka
Takze neviem o tom aby JCW bol iny level

Diky za info, nevis kde najit prumery remenic? Abych mohl zkontrolovat jaka je aktualne na mem kompresoru?

No zly zaciatok

Ahoj, průměry najdeš tady: http://www.kavsmotorsport.com/mini-tuni ... ger-tuning
Já tě teda za masochistu nepovažuji, ale JCW jako dailycar? vybrace si myslím že můžou jít od kliky,setrváku, převodovky poloos až třeba ke kolům nebo tlumičům.... to bude chtít rozluštit jinde než na netu.

No zly zaciatok

uplne v pohode rozhodim to a uvidim, je to maly jednoduchy motor

Ahoj, průměry najdeš tady: http://www.kavsmotorsport.com/mini-tuni ... ger-tuning
Já tě teda za masochistu nepovažuji, ale JCW jako dailycar? vybrace si myslím že můžou jít od kliky,setrváku, převodovky poloos až třeba ke kolům nebo tlumičům.... to bude chtít rozluštit jinde než na netu.

jj jcw jako daily, chci se bavit a jezdis s rohlikem na tvari a ne v nejakem naftaku. dily jsou na to relativne levne a porizovacka 155tis super, za par kacek zábavné autíčko a spotřeba taky ok, podtrženo sečteno zere to míň nez kdejaka fabie dily stoji skoro stejně a navic je to zabavne vozitko čili nevidim duvod ho denne nepouzivat a myslim si ze je to lepsi nez kdyz si lidi kupuji jcw ken na prasárny

Nemusíš nic měřit JCW řemenici poznáš z dálky. Má kolmou čelní plochu. Standart je zkosený.

No remenice je zkosena, tak jsem objednal remenici od KAVS, dnes jsem vymenil palivovy filtr ktery byl jeste z roku 2002 a dostal svicky jake tam patri NGK BKR7EQUP plus nove kabely zase jsme se trosku posunuli, tlaky ve valcich okolo 11bar