Zdravím.
Mám problém s mini 2005 85kw. začal sa mi prehrievať motor. Chviľu je všetko v pohode ale po cca 5 - 10minutach sa začne prudko dvíhať teplota motora. chladiacu zmes mi vytlačilo do nádržky je to úplne plné. Neviete čo stým môže byť ??

No... co ty jsem zažíval cca před rokem, takže v kostce: Je to pořádně odvzdušněné?

Pokud ano může to být jedna (nebo více v různých kombinacích) z níže uvedených věcí:

- vadný termostat
- netěsnící víčko tlakové nádobky nebo prasklá nádobka
- vadná vodní pumpa
- ucpaný/zanesený chladič
- nefunkční ventilátory (hlavně 2.stupeň)
- špatné těsnění pod hlavou
- zkroucená (nebo prasklá) hlava
- prasklý blok

každé se projevuje/diagnostikuje jinak...
začni od těch nejjednodužších věcí a pokračuj ke složitějším pokud se nezlepší

_________________
Austin, Morris, Rover... and BMW. Just deal with it.

okey díky.. dal som to do servisu systém bol zavzdušnený spravilo to nho na aute som presiel cca 100km a zacalo to znova.
Radšej som to znova dal do servisu a dufam že to už spravia ale nech to nie je prasknuta hlava ani blok lebo to by uz bolo moc.
co si s tým napokon mal ??

Ako pisal Cartman. Pripoj diagnostiku a sleduj kedy otvori termostat a ci sa ti zapne 1 a 2 stupen ventilatora. Termostat a 1.stupen (rezistor na nom) su caste poruchy.

JAD

_________________
<< Think big, drive small >>
Cooper S, R53

uz mi vymenili termostat aj vodne cerpadlo ale po 200km to urobilo znova.. zase sa prehrieva

U me to byl termostat+vicko. Diky tomu nespinala sahara, voda se pak vytlacila do nadrzky a vypadalo to jak ve varne konvici.

_________________
2002 Mini Cooper R50 Indi Blue

no napokon je to tesnenie pod hlavou a zistuje sa ci je hlava v poriadku dufam ze ano ale uvidime co s tym bude a kolko ma to zase bude stat.. DIKY

Motory Rover měli posledních pár let před koncem automobilky (což byl rok 2005) problémy s téměř 100% jistotou, že kolem 100.000 km odejde těsnění pod hlavou. Takže na Rover fóru je hromada 'zkušených' (z donucení).
Kluci na Rover fóru dali nedávno odkaz na zajímavý tester přítomnosti výfukových plynů v chladící vodě. To by asi ušetřilo dost bádání tobě i Cartmanovi... Já to viděl nedávno poprvé na tomhle odkazu a asi to není moc známé. Kapalina by se (ne)měla chemicky obarvit a mělo by to být na všechny benzínové motory...
http://www.uni-max.cz/tester-uniku-spalin-do-chladiciho-systemu/d/

_________________
'S' 2007

no uvidime co s tym spravia v servise hovorim dufam ze s hlavou motora nie je nic ale ked sa to uz par razi prehrialo je dost mozne ze je hlava skrutena ale verim že to bdue len tym tesnenim...