Zdravim,

mate nekdo zkusenosti a tipy s vymenou OEM vackovku za Performance? Znacky? Model?
Ve hre zatim jsou:
Schrick
Newman
Cat Cam

Tady je specifikace Newman pro 1.gen

Diky za kazdy prispevek!!

_________________
MCS 2005/240hp

Vsechno ma plus a minus a clovek musi najit kompromis. Po dloooouhem uvazovani, premysleni v noci a ve dne, po precteni asi tisice prispevku z ruznych foru po svete je to tady

Newman 250/400

Vackova hridel dorazila za 3 dni z UK (UPSem). Muzu doporucit PRS Racing dobre ceny a perfektni jednani. Docela byl problem v CR sehnat assembly lube, ale nokonec jsem nahodou narazil na Millers Oils a ty ho i meli skladem, takze do druheho dne byl doma. Libila se mi take jejich myslenka, ze se po 200km rozpusti v oleji a tim nebude branit cestou jak napriklad ruznych no-name past. Sroub 07137829910 z Inveltu 103kc, taky do druheho dne.

Tak ted zbyva montaz..vikend je pred nami...drzte palce

_________________
MCS 2005/240hp

fuuha to vyzera zaujimavo!

_________________

jede to nezkutecne - money well spent

par fotek z vymeny

_________________
MCS 2005/240hp

Dnes máme s Pumikem pozdní vanoce https://m.facebook.com/photo.php?fbid=3 ... 6&refid=17

Gratulace! Tak to je bomba! Az ji tam das, ozvi mam mapu na tu vackovku primo od Lohenu..Hodne stesti!!

_________________
MCS 2005/240hp

Dik Iko,urcite dam vedet...Mini je ted v rozsypu uz aby bylo jaro

panove, na kolik to tak vyjde, cele komplet? Hridel + montaz? Kdy to budes mit hotovo?

_________________
Cooper S, 125kw, 2006.
R53

Chtel bych to stihnout do jara,cekam az mi prijde hlava a pomazli se s ni CNC..jinak vacka s dopravou cca 200liber,sani,vyfuk,remenice a soft dalsi nesmysl nehlede na to ze je by bylo dobry to necim ubrzdit...

Tak to bude muset stacit, jak to je, dohromady to bude randal.

_________________
Cooper S, 125kw, 2006.
R53

Snad jo,jaro ukáže víc..

italštině moc nevládnu.. navíc jsem si vědom, že existují i mezi ostrými vačkami různé specifikace, ale tenhle obrázek a srovnání určitě zaujme každého, kdo se nechává unášet pískáním kompresoru u jeho New Mini Cooper S "MKI" tedy R53..
srovnání výkonových grafů dvou ostrých vaček na brzdě od notoricky známé závodní stáje GPgarage
252cv Cat Cams
234cv Newman

_________________
"Never drive your Mini faster, than your guardian angel can fly!"

...a standartní průběh se seriovou vačkou máš?

_________________
MINI Cooper S Works 2003
LINK G4+ Vi-PEC ECU Plug-In
KAVS Pulley 15% +CrankPulley 2%
GRS Motorsport Intercooler
Milltek Sport Full Performance Exhaust System
V-Maxx Big Brake Kit 330mm
Ferodo Racing DS 3000
PowerFlex BlackSeries

tak Žigi R53 (2002) a Kúťa R53 (2003) si udělali test na místní balkánské brzdě.. více se dočteš v jejich profilech

_________________
"Never drive your Mini faster, than your guardian angel can fly!"

Pěkný rozdíl
Ale s takovými vačkami (viz garfy od GP garage) se už asi moc pohodlně nedá jezdit v běžném provozu.
To je na druhého Mini.

_________________
MINI Cooper S Works 2003
LINK G4+ Vi-PEC ECU Plug-In
KAVS Pulley 15% +CrankPulley 2%
GRS Motorsport Intercooler
Milltek Sport Full Performance Exhaust System
V-Maxx Big Brake Kit 330mm
Ferodo Racing DS 3000
PowerFlex BlackSeries

tak o tom snad není nejmenších pochyb, že jakékoli performance a fast road úpravy snižují míru pohodlí a běžné použitelnosti auta.. o to větší ale přinášejí radost na okruhu..

_________________
"Never drive your Mini faster, than your guardian angel can fly!"

...přesně tak, právě proto mluvím o druhém autě

_________________
MINI Cooper S Works 2003
LINK G4+ Vi-PEC ECU Plug-In
KAVS Pulley 15% +CrankPulley 2%
GRS Motorsport Intercooler
Milltek Sport Full Performance Exhaust System
V-Maxx Big Brake Kit 330mm
Ferodo Racing DS 3000
PowerFlex BlackSeries

no nejaky velky naraz vykonu velmi necitim ale pravda je ze nemam na nu mapu a zmes je chuda alebo az priliz kto vie
ale viem ze je nepravidelny chod na volnobehu
pockame ci sa nieco podari zohnat ak nie davam povodnu vacku

_________________
"Bender"
ELECTRIC BLUE
ALTA: 17% Pulley, Airbox, Oil Catch Can
ATI Super Damper 2%
Newman Camshaft 250/400
IC Airtec
GP 2 brake R56 Tarox 336x28mm
Milltek & Sports Cat Back Exhaust
Powerflex
264k 282Nm

..to je bohužel úskalí ostrých vaček. Proto jsem zmiňoval druhé auto, hlavně s jinou ECU. V té původní asi moc nepůjdou předělat mapy, navíc pokud by šla tak asi jen jedna (bez možnosti přepnutí na jinou), což je velmi nepraktické (např.: mokro, sucho, atd.)
Už jsem tady na foru házel dotaz jestli má někdo zkušenost s tímto: http://www.bytetronik.com/index.html (nebo něcím podobným)
To je asi jediná možnost jak mapy přepsat. Odbrzdit a zapsat nějakou kompromisní variantu do původní ECU.

Jak toto forum pročítám, asi by s orig. ECU měl mít nejvíce zkušeností OKCZ, tak nevím jestli je vůbec možné něco v mapách měnit?

..jinak v tvém případě, bude určitě samotnou výměnou vačky vše rozhozeno (jak množství paliva, tak zapalování atd.), nepravidelný chod ve volnoběhu na "ostrou" vačku, je normální i s dobře odladěnými mapami (tam si nepomůžeš).

Edit:
stále pročítám možnosti úprav v orig. ECU http://www.bytetronik.com/fa.html a za ty prachy to není špatné!

K přepnutí (nahrání) jiné mapy, je zapotřebí ntb.
Navíc je možné spousta dalších modifikací a úprav, jako je launch control, atp.
Myslím si, že pokud někdo nechce ze svého auta dělat doslova okruhovou mrchu s odpojovačem se starterem na tlačítko, tak tohle řešení se zdá být ideální.
Samozřejmě to něco stojí, ale schválně porovnejte s cenami programovatelných ECU (s tím, že Vám např.: nebude fungovat BC, odstraníte imobilizer a spousta standartních komponentů, které buď přímo ovládá orig ECU nebo je na ní závislá)

...jak vypadá sw. prostředí https://www.youtube.com/watch?v=iv7Fk90VSLU ...samozřejmě k optimalizaci je zapotřebí brzda a zkušeného tunera https://youtu.be/5FRc8smxMbQ

_________________
MINI Cooper S Works 2003
LINK G4+ Vi-PEC ECU Plug-In
KAVS Pulley 15% +CrankPulley 2%
GRS Motorsport Intercooler
Milltek Sport Full Performance Exhaust System
V-Maxx Big Brake Kit 330mm
Ferodo Racing DS 3000
PowerFlex BlackSeries