Zdavim

uz se snad blizi jaro takze startuji novy mini-Mini projekt: HAI (Hot Air Intake)...haha ano vim vypada to silene, ale po testu k&n do airboxu a sani od Alty je cas zkusit neco jineho. Inspiroval jsem se od Andyho z ross-tech.com takze:

Je to uplne jina cesta, ktera slibuje za cenu teplejsiho vzduchu oproti CAI (Cold Air Intake) lepsi prutok vzduchu a odezva plynu jelikoz je filtr osazen primo na TB a pouzitim vetsim filtrem nez Alta snad i lepsi vykon...Mozna?? Hmm...Uvidime....

Ve hre je K&M RU-1550, nebo RU-1520

Zkusenosti?

_________________
MCS 2005/240hp

Nějak si nedokážu představit, že to bude fungovat. Více teplejšího vzduchu je podle mě horší než o trochu méně o dost chladnějšího vzduchu, ne?
Alta už je i tak vysoce propustná, takže z hlediska efektivity těžko bude nějaký filtr znatelně lepší.

Jestli máš možnost porovnat teploty nasávaného vzduchu před/po a výkon na brzdě před/po, určitě by to tu otázku rozlousklo

_________________
2010-2018 Mini Cooper S (2007)
2023- Mini Cooper S JCW Checkmate (2006)

cau Nicku,

diky za prispevek!! souhlas

U atmosverickeho motoru uvazovt o HAI je nesmysl jelikoz treba 10C teplejsi vzduchu snizi vykon o asi 5%.
OEM IC ale dokaze snizit teplota o 64-68% (after market mozna vice) a tim ve vysledku se dostane vzduch o asi az 2% teplejsi nez pouzitim CAI.

De mereni Andyho viz nize HAI vypada slibne e.g. doda o 0.1-0.2 psi lepsi tlak nez Alta.

venkovni=22.5 C, IC in=109.5 C, IC out=54.0 C,RPM=6500, Rychlost= 104 kmh, r.stupen= 2, Tlak= 15.5 psi
venkovni=22.5 C, IC in=111.0 C, IC out=53.5 C,RPM=6500, Rychlost= 104 kmh, r.stupen= 2, Tlak= 15.5 psi
venkovni=22.5 C, IC in=112.0 C, IC out=51.0 C,RPM=6500, Rychlost= 104 kmh, r.stupen= 2, Tlak= 15.5 psi

Dam tepelne cidlo ve filtru a zkusim si s tim pohrat a zmerit na moji konfiguraci (ktera uz daleko neni OEM )

_________________
MCS 2005/240hp

Zajímavé Určitě dej vědět, informací není nikdy dost

_________________
2010-2018 Mini Cooper S (2007)
2023- Mini Cooper S JCW Checkmate (2006)

nevidím to jako špatnou ideu, protože pod kapotu aspon při jizdě proudí poměrně slušná porce vzduchu nasavačem a je zachovaný i vstup od masky ..navic filter je i krytý častečně intercoolerem takže nedostává hlavní pecku tepla od motoru

Tož měř ať máme nad čím dumát

_________________
I love cool cars with sex-appeal = MINI
Happy MINI Friends - "Ekšn and Dance man"