Uz sem to tady nekde psal. Mel sem podobny problem a bylo to teplotni cidlo v termostatu. Bohuze to to zalite (jsou tma dve), tkaze se muselo menit cely asi za 3000, nebo tma nejak.

Jak vám reaguje auto za studena na rychlejší přidání plynu?
Já mám pár minut od startu problém při rychlejším rozjezdu, auto se chová, jako by nemělo dost benzínu, musím přidávat plyn pomalu a potom je vše v pořádku. Kdyby to mělo karburátor, tak řeknu, že nefunguje akcelerační pumpička. Mám podezření na dva snímače tlaku a teploty v sání, případně na netěsnou (prodřenou) trubičku (hadičku) k druhému z nich (u termostatu). Potom mě ještě napadá snímač pohybu klapky, ale to bych asi pozoroval i u ohřátého motoru.
Řešil jste někdo tento problém?
Ještě doplním, že mám R53 a diagnostika nic nehlásí.
Děkuji za rady zkušených.

Mohl by někdo poradit. V poslední době mam problém po nastartování a rozjezdu auto začne nepříjemně cukat spíše se dusit a najednou to chytne luft a zase se to rozjede. Rovněž mi i připadá že při přidání to nejde úplně do tahu jako kdyby auto bylo přidušené a nemá takový tah jako dříve. Vyměnila jsem vzduchový filtr, svíčky a pořád to je stejné. Jsem z toho už nešťastná. Po ohřátí motoru cukání částečně přestane, ale tah motoru mi připapadá horší než dříve a vůbec nevím čím to může být. Prosím o radu.
Jedná se o motor 85 KW r.v. 2002.