Prosím o radu s Lohen LC S1

Ahoj, nemate nekdo zkusenosti s timto kitem? Diky

Za 500 liber mi to prijde docela dost. V tom kitu neni nic co by se nedalo koupit zvlast a asi i za mene...

Ten kit mam skoro na prodej - JCW kompresor s redukovanou remenici 15% Alta, a K&N filtr do boxu mam taky k prodeji, kratsi remen neni problem koupit a svicky taky koupis - v CR za cca 1300,-

nic svetoveho ..snad jen cena

ps. jina kladka na kompresor + remen + svicky a sportovni filter da se to poridit za daleko mensi zlataky

navic je to bez upravy ECU to jsou dalsi penize

Diky moc za rady, prave proto sem se na to chtel zeptat...chtel bych se dostat aspon na 200 PS, existuje nejake vlakno s detailnima popisama uprav(stage 1, 2 atd...)?

Co se tyka JCW kompresoru, ten mam urcite v planu, ale driv jak po vanocich to nebude, koupil sem ho dneska tak uz mi na kompresor a dalsi upravy s tim spojeny nezbyly penize...

Diky

Tohle uz za tu cenu vypada lip...
http://www.minispeed.co.uk/content/mini ... ersion-kit

Stejne ale asi bude lepsi jit cestou toho kompresoru JCW?

JCW kompresor mam za 10000,- s vymenenym olejem vcetne 15% Alta remenice a mozna bych v cene pridal i novy kratsi remen.

Je to o dohode... az to budes mit aktualni tak mi napis, pokud ho jeste budu mit, tak se pak muzeme nejak dohodnout...

Urcite se ozvu, rad bych s tim vykonem neco udelal. Ne ze by to nejelo, ale sem trochu zmlsanej...

Co se tyka samosvoru, resil ho tady v klubu nekdo?

Diky moc

V mem JCW je original tovarni...

Jinak nevim o nikom na foru kdo by mel neco jineho nez tovarni samosvor.

A cooper s ma klasicky otevreny nebo samosvorny?

LSD bylo u Ska vždy za příplatek, dokud ho u R56 po faceliftu v roce 2010 nenahradila jeho elektronická verze ELSD jako standard (používaná u JCW factory od začátku, tj od 2008).

Nechci zakladat zbytecne nove vlakno, ale koukal sem, ze JCW by melo mit jiny pisty a ojnice, je to tak?

Jaky je strop vnitrnosti u cooperu S?

Co krome kompresoru JCW potrebuju? Predpokladam vstriky, SW a ??

Diky

hlava je jina

viz obrazek a link co vse se meni u JCW 210PS tuning kitu...
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=95

Přílohy

jcw210.png (19.6 KiB) Zobrazeno 10083 krát

no kdyz to vezmeme do zakladu tak JCW je dobre prodanych par uprav i co se tyka hlavy

Koukam ze je toho celkem dost...

Hlava sem koukal ze se necha sehnat okolo 500 liber, ted je otazka jestli podobnyho efektu nelze dostahnout se standartni hlavou a napr. vackami schrick.

Co se tyka pistu a ojnic, standartni cooper s by mely bez problemu vydrzet tech 210-240PS? Nerad bych se do toho vysypal jako do minuleho auta, kde z motoru zbyl jen vybrouseny blok...

Ta tema sa uz rozoberala a je pre nu origo vlakno ci?!

A vis jak se to vlakno jmenuje, projizdel sem forum, ale asi spatne... Dik

Jaky je vlastne rozdil mezi cooper s a cooper s jcw kompresorem, nasel sem ze oboji je Eaton M45?

Teflonem potazene rotory a redukovana remenice...