Divné drnčení v převodovce + jak problém diagnostikovat

No právě, to byla první věc, na kterou se mě ptali. Jestli není z Německa .

Radši s tím dopředu na 100% nepočítám, ale bylo by to super a BMW by se k tomu postavilo jak má!

Jinak poslední mail z GB říká 475 Liber za repasovanou + 300 Liber záloha s tím, že tam pošlu svojí starou.

Takže podmínkou repase převodovky, je odevzdání manželky do Anglie

...sakra to jsem ale blbě napsal . Teď mi to došlo když jsem si to přečetl po druhé .

ps. kolik stoji postak na prevodovku ??

90 Liber mi psal poštovný z UK. Od nás to asi bude podobný....

No tak mám čerstvé informace... a veskrze pozitivní, avšak jsem z toho tak trošku na rozpacích.

Po nekonečné komunikaci s Inveltem (které k dnešnímu dni trvala měsíc) jsme týden po diagnostice v servisu dostal odpověď.

V mém případě, se prý opravdu jedná pouze o drnčící spojkový kotouč a převodovka by měla být v pořádku.

No to je skvělá zpráva, jenže co když to opravdu není spojkou. Auto s mnou byli projet jednou, poslouchal to jeden technik a
pak někdo cizí na základě diagnostiky řekne, že je to spojkou...

Ok, pokud je to pravda, v opačném případě bych si mohl taky myslet, jestli se nechtějí vyhnout kulanci...

Jasná spojka,no stress.

Zdravím všechny,

nepíše se mi tady ta zpráva zrovna s radostí, ale budu potřebovat vaší radu/tip.

V Miníkovi mi něco divně drnčí v motoru. Autíčko jezdí úplně normálně, palub. počítač žádnou závadu nehlásí.
Všimnul jsem si toho před nedávnem a dneska jsem to pořádně prozkoumal. Divné je, že zvuk z větší části ustane když se vyšlápne spojka. Tak hlavně doufám, že není nic převedovkou. Přeci jenom mám facelift 2006.

Tady je video, podívejte se na to. Je točená v garáži a proto je to celá trošku "vybuzené", jinak to drnčení není tak razantní. Nejvíce je slyšet mezi 0:35 a 0:40.

http://www.youtube.com/watch?v=ON3tVECk99I

Nejdříve jsem si myslel jestli není něco s rozvody (vis problémy R56), ale přímo u motoru to moc slyšet není. Nejvíce okolo baterky a filtru vzduchu.

Díky všem za tip a prosím, jen samé pozitivní zprávy...


AKTUALIZACE 7.2.11:

Ve třetím servisu (autopupik.cz) a po pročtení a konzultaci na MINI2.com je jasný výsledek o co se jedná .

Opravdu nejde o spojku, ale o špatné/á ložiska v převodovce. V mém případě Gatreg.

Možná mi někteří budou oponovat, ale prý se jedná o chronickou záležitost víceméně všech aut celé první generace vč. faceliftu.

Resumé je takové, že ještě jezdit můžu a budu. Olej v převodovce je v pořádku a zatím jsem asi na úplném začátku "brocení". - Tedy ta jízdy nic slyšet není.

Ale to nejpodstatnější je jak vše diagnostikovat. Opět asi spousta z vás postup zná, pro mě to byla po přečtení na webu novinka.

Z neutrálu jemně tlačte !bez spojky! proti rychlosti. Hlavně jednička a dvojka. Pokud se nic neděje, žádný zvuk se neozývá a auto má tendence se pohybovat dopředu máte vyhráno. Převodovka je ok.

V mém případě se začne ozývat lehá rachotivý zvuk. A to není dobré.

Nový Getrag výjde na 34k,- Kč bez daně, v Autopupik mi řekli za výměnu cca 4k,- Kč. Ale prý by rovnou nebylo od věci vyměnit i spojkovou sadu (cca 7,- Kč).

Já jezdím dál, ale to bude neúnosné čeká mě investice cca 50k. Neslušně řečeno dost na hovno. Doufám, že to vydrží co nejdéle... .

Chtěl bych se zeptat ,můžete mi ještě podrobně napsat jak se pozná zda se jedná o poruchu v převodovce? Nevím jak myslíte - z neutrálu jemně tlačte "bez spojky" proti rychlosti. Je to myšleno že mám zařadit jedničku při vypnutém motoru a pak auto zatlačit? nebo zkusit řadit z neutrálu bez spojky jedničku a dvojku? předpokládám u vypnutého motoru. U mého mini S mě to dělá něco podobného, když stojí na neutrál a motor běží tak se z toho někdy ozívají divné zvuky jak sešlápnu spojkový pedál tak vše utichne. Děkuji za odpověď. Pokud by Vás ještě napadla nějaká rada tak budu rád.

Ja to zkousel na rovince pri nastartovanem motoru, bez spojky lehce radit za 1.

Jinak neslysis pri 4000ot. a vice podivny selest?

Ja to zkousel na rovince pri nastartovanem motoru, bez spojky lehce radit za 1.

Jinak neslysis pri 4000ot. a vice podivny selest?

Právě že vůbec , vše je v naprostém pořádku, řadí to super jede to super jen na ten volnoběh se občas ozívá divné drnčení. A ještě teda slyším divnej zvuk ze serva furt to divně hučí aniž bych otáčel volantem ( to změní zvuk při otáčení )

zdravim, vazne uvazujem o kupe coopra a chcel by som vediet, ci spominane problemy s prevodovkou a spojkou maju iba atmosfericke coopre (R50, R52; 85kW)? alebo aj S verzia (R53; 120kW)? Ako je to s modelmi R55, resp. R56? Dakujem za odpoved.

Já měl při 50000km během jízdy takový divny vrceni atd, sup do inveltu aaaa ze je to pry převodovka... Cena 90000kč bez práce dopis do BMW..dostal jsem 60% kulanci Invelt hradil práci..rozebrali to a zjistilo se ze je ještě v háji spojka a setrvačník takže výsledná cena 60000kč vzhledem k rozsahu celkem´dobrá´.. Tak takové jsou moje zkušenosti...ale Miňáska mám stále a bude se mnou i nadále

len pre info, spojka od sachsa, co ma zvládnuť o 30% vyššiu záťaž ma vyšla priamo od nich aj s pošt. na 530 Eur a výmena na 3jku...

takže tých 60 po kulanci mi dojde skor ako pred...
ale možno mám špatný meter, každopádne mi to dojde hrozivo dosť na to, aby som pozrel po alt.bez kulance...

ad. odp. na otázku autora: R56 a prevodovka, celkom OK...ak nebola podcenená dlhodobe spojka....
ad spojka? auto rok 2007-09 a nj.km k 100tkm je min.spojka ak nie aj zotrvák na odpis...
plastový obal ložiska nie je nič moc...samozrejme sa nájdu extr. na jednu aj druhú stranu....

Dnes bych to uz asi řešil taky jinak, ale v té době jsem rešil celkem velký průser a to poslední na co jsem měl náladu bylo hledat převodovku... až budu příště dělat spojku dam tam taky něco odolnejsiho... Nevím proč ale přijde mi někdy takova chtrna.. Zádný problepm nemám ale když to srovnám se spojkou co ma kamarad v BMW 130i tak tam me přijde proste lepsi

Mám zase tenhle problém
https://uloz.to/live/!yJSnraipXPx7/vid- ... 112156-mp4

Dokáže to někdo odhadnout poradit... díky