dá se k tomu hrníčku dostat třeba i velkýma sikovkama, nebo jen ořechem na ráčně?

_________________
Mini Cooper, 85kW, 2002

joo jde to i z vrchu ...ale jak pišeš chce to dlouhý nástavec+ trochu šikovnosti a pod hrnek hadr jinak ti to pokeca celý roh Motoru a nápravnici

_________________
I love cool cars with sex-appeal = MINI
Happy MINI Friends - "Ekšn and Dance man"

Super návod, díky !!

Taky bych měnil sám. Už jenom pro ten pocit, ale je mi jasný že bych řešil Nerudovskou otázku "Kam sním?". A nechci se chovat jako ropák a lít ten starý olej do kanálu. Takže mi vždycky přišlo snazší likvidaci nechat na servisu .

Dá se to povolit i velkým štelovacím klíčem místa směrem ke svodům je dost.. ale chce to pořádnou sílu



Se starým olejem se dá dělat věcí natírat plot nebo někde jsem četl radu přefiltrovat a nalít do diesla a nebo někdo s tím topí. Ale nejlepší by bylo odevzdat ve sběrném dvoře či tam kde jsi ho koupil nebo benzínka....

_________________
R50 black & orange
Happy MINI Friends

JanM: starý olej se naleje do pixly od nového a vrátí ... jak řiká Ládík

Taky se chystam na vymenu. Uz jsem stary matador, takze mne to nezaskoci - ale. Nedavno jsem prodelal technickou a chlapik si me pozval k sobe do "diry" Trochu jsem se tam s nim bal No, ale bohuzel mi ukazal nemilou vec, pekne mi prosakuje odnekud olej. Nezkoumal jsem odkud, zda z prevodovky, nebo nekde z bloku, ale byla to hruza.. Kdyz jsem delal predni ram, tak jsem pretesnil poloosy - tam ani kapicka, ale okolo.. Clovek by zaplakal. Musel jsem naslibovat, ze zavadu opravim a prosel jsem.

Jen se ale obavam, ze to je pulka auta pryc, nez se k tomu clovek dostane.. Nemile, Emile

_________________
Klasika jsem měl rád, NEW MINI miluju !
Happy MINI Friends - "Kápo"

Kápo sorry,možná Tě jako zelenáč trapně poučuju, zkus kouknout na stav ve vyrovnávací nádržce na olej servořízení a na bandážovanou hadici, která z něj vede. Dtto na spojky na hadici. Tam jsem měl problém já. Origo hadice teda stojí asi 1.500,-
Ale jestli to máš nakonzervovaný olejem hodně, tak v týhle nádržce ho zas tolik není

Jeste gumove tesneni pod vikem ventilu muze byt uz KO. Od toho je pak motor take zablemcany uplne vsude, to byl muj pripad. Cena za tesneni a o-krouzky nebyla nikterak zavratna a prace taky ne. Tesneni doporucuju koupit primo v BMW.

_________________
Cooper S R53 / 11.11.2004 -=Rest in Pieces=-
Cooper S JCW R53 / 30.09.2005 -=Still In One Piece=-
Něco nového se vyClubalo, co to asi bude - 3.G

"Když si myslíš, že máš vše pod kontrolou, nejedeš dost rychle..."

Ja se obavam, ze je vinikem prevodovka a blok motoru. No, budu to muset poresit ASAP, nejlepe jeste pred Mini United. At jedu s klidnym srdcem

_________________
Klasika jsem měl rád, NEW MINI miluju !
Happy MINI Friends - "Kápo"

Ahoj pridavam taky zazitek s vymeny oleje ...Při povolovani olejoveho filtru se mi stalo ze kdyz sem nasadil 36 orech protoze ta 35 je tezko k sehnani tak pri par pokusech o povoleni se mi strahal 6tihran a okolo neho mi to prasklo takze kdyz sem ho konecne povolil tak sem stravil sobotu tim ze sem shanel nekoho kdo by mi to tigem zavaril a nakonec sem sehnal a pres tyden si objednam nove vycko jen pro klid duse.Takze u prvni vymeny sem se celkem zapotil

Takže to prosakuje tak moc, že je pod autem flek?

Když jsem byl v lednu na výměně oleje taky jsem to měl zespodu "vlhký". Úplně minimální množství oleje a lesklo se to . Prý je to naprosto normální a pod autem jsem v garáži nikdy neměl ani kapku. Na to si dávám bacha

Ahoj, měl bych pár otázek. Snad to teda nebude spam, a ještě se to konkrétně neřešilo :-/

Miník hlásí kontrolu oleje, a já přemýšlím co s tím. Co to všechno vůbec znamená? Že chce nový olej a filtr, nebo jen nějaká kontrola?

Vyměnit olej a filtr si udělám sám, a pak jak je to s tím servisem? Musí se nulovat přes diagnostiku, nebo je nějaký fígl?

A taky mi mizí olej, dolíval jsem před zimou (cca 3 500 km zpátky) a olej zase někam zmizel. Flek pod autem nikdy nebyl, a co jsem se díval tak suché taky je. Tak nevím kam mizí. nějaké nápady?

Děkuji!

Skus toto, malo by to fungovat :

1) Press and hold the trip button
2) Insert key and turn to position 1
3) Watch for RESET to appear
4) Release the button, then press & hold it again
5) Wait for the RESET to flash
6) Release the button, and then press & release (once only)
7) Service interval should then be reset to next interval

If that didn't work, try this:

1. Push the Trip Button
2. Turn ignition key to position 1 and 51A will appear to left of mileage
3. Release trip button
4. Wait 3 seconds
5. Push trip button
6. Wait (5-8 seconds) for RST to appear in left corner
7. Release trip button
8. Push trip button
9. 15000 will appear as new service interval
10. Release trip button

Or this:

1. Press and hold the trip odometer button.
2. Insert car key and turn it to the fi rst position (not the second position).
3. You will see 51A come up in the trip odometer area.
4. Release, then press and hold again.
5. Watch for the word “RST” to appear on the Odometer indicator.
6. Release, then press and hold again.
7. Wait for the “RST” message to fl ash.
8. Release, and then press & release (once only).

_________________
Mini Cooper S (R53), 120kw. I♥Mini.

Tak jsem právě taky vyměnil olej. Moji 36 golu jsem na hrnek použít nemohl, protože mám jen velkou a ta tam na ořech nešla nasadit. Dobrou zprávou ale je, že to šlo i klasickým plochým očkem. A pokud nechcete použít 36 z důvodu strhnutí hran, úplně ideálně tam pasuje palcový klíč velikosti 1''3/8. Ten by měl jít snad sehnat snáz než 35.

_________________
Mini Cooper, 85kW, 2002

Už to mám také za sebou,gola s ráčnou ani origo nástavcem tam opravdu nasadit nešla,ale jelikož jsem to dělal ve firemní dílně nebyl problém si udělat na golu nástavec jen s kusu páskoviny a hranolku (35 ani 36 plochý jsem v celé dílně nenašel).Jinak při resetování počítadla servisu se mi nějakým zázrakem povedlo zprovoznit i stahování okýnek s vytaženým klíčkem což mi do té doby nešlo

https://wiki.bentleypublishers.com/disp ... 56,+R57%29

just in case

_________________
03 MC R50 where it all started...MINI obsession
07 MCS R56 speed...salt...pepper...chilli
11 CM SD R60 distance well done

Olej v motoru i převodovce vyměněn, ale při výměně oleje mi vyndaly olejovou vložku na které ve spodní části ještě něco bylo a dále tam je nějaká pružina, kdy vložka kterou jsem donesla, tak na této nic nebylo. Daly mi tam tu vložku, kdy ta co vyndaly tak měla ještě nějakej takovej nástavec, kdy mi tam daly pouze tu samotnou vložku s pružinou a poté co jsem nastartovala a rozjela se tak při záběru tam něco klepe. Byla jsem poté v servisu a říkaly mi, že ten starej filtr už vyhodily. Prosím o radu co na uvedeném filtru má ještě být a co s tímto mam nyní dělat. Vozidlo jsem odstavila, protože to klepe strašně moc. Nasadily mi pouze tu pružinu na ten muj filtr, ale když jsem u toho byla, tak ten vyndaný filtr měl ještě na sobě něco jinýho. Poradil by mi někdo s tímto problémem. Děkuji za každou radu.

Normálně u ojelového filtru žádná pružina není...

U nového filtru je jen vložka a těsnění kolem toho hliníkového pouzdra.. Klepání motoru by s tímhle nemělo mít nic společného...

_________________
Klasika jsem měl rád, NEW MINI miluju !
Happy MINI Friends - "Kápo"

obavam se ze vyhodili cast ktera se mela prendat na novy filter...

ps. je to ono ??

_________________
I love cool cars with sex-appeal = MINI
Happy MINI Friends - "Ekšn and Dance man"

Mě to právě taky tak připadalo, protože na té staré vložce něco bylo a dále zde byla ta pružina, kdy mi tam tu pružinu nasadily na tu novou vložku a pružina tam nedržela. Ono to neklepe, spíše při přidání plynu tu vydává divný zvuky. Když jsem jela měnit ten olej tak auto v pohodě a po výměně to právě dělá ty zvuky ale hodně. Tak právě nevím co s tim, protože se mi zdá, že mi tam zapoměly něco dát k té vložce.