OLEJ - VYMENA a vse okolo..

schnappislav píše:Nicku jesli máš starou servisku mohl by jsi mi prosím poslat naskenovanejch těch pár stránek co se při kolika km , popřípadě letech má change? ) díkec.

Tady to máš:

: 001.jpg (96.24 KiB) Zobrazeno 19596 krát

: 002.jpg (125.71 KiB) Zobrazeno 19596 krát

: 003.jpg (131.02 KiB) Zobrazeno 19596 krát

: 004.jpg (51.23 KiB) Zobrazeno 19596 krát

U druhé generace je to obdobné, akorát u Prohlídky I se nedělá výměna chladící kapaliny a naopak se vyměňují svíčky a vložka vzduchového filtru. Zajímalo by mě teda, co se dělá v Prohlídce II, možná ani žádná není a točí se jen I každé 4 roky.

dekuju

Resil nekdo z Vas nekdy vymenu oleje v kompresoru u Cooper S 125kw? Po kolika se ma menit, jaky olej tam patri a kolik?

Jen na okraj,

je to par minut co jsem do prcka dolil litr oleje. Byl jsem docela prekvapen kolik si ho to po cca 10t km vzalo. Olej byl uz kousicek pod spodni hranici risky.

Jak jste na to se spotrebou oleje? Jak casto a kolik dolivate? Prislo mi, ze cca 1,1l po necelychy deseti tisicich s najetymi 60t km neni uplne malo. A to zadnou agresivni jizdu neprovozuj.

Mam tam prave Castrol EDGE 5W30.

Dik :wink:

Po 11000 km jsem nedolíval nic (výměna na 14tkm, já koupil na 19 tkm s neotevřenou 1l flašou oleje a teď jsem měnil na 25), tak nevím. Uvidím za rok, mám tu 5l oleje na dolívání, jak mě s ním v BMW vyfuckovali, lol.

Nicku, to mas poradnou zasobu na dolivani

Olej v kompresoru nemam tuseni jak a kdy menit :lol:

univerzalni odpoved je podle potreby :blink:

Jinak do naseho Ska olej dolevat v podstate nemusim a to ho fakt obcas nesetrime..

Nekde tady na foru jsem se docetl, ze v kompresoru je cca 1dcl oleje a ze v BMW se pri zadne z kontrol nekontroluje ;o) No a kdyz nahou se neco po.... tak se meni kompresor... Pohoda

Ja jsem prave o vymene oleje v kompresoru neslysel a taky jsem ale neslysel, ze by kompresor sel do kytek..

Odolna to vec.. oproti turbu..

No pri moji smule urcite budu tady na foru prvni o kom uslysis

( Ale treba uz mam prehnane obavy.

No zkus na tom kompresoru najit nejake vypustne srouby plus otvor pro naliti..

Ale hlavne JAKY olej do toho... hmmmmm??

Mechanos na nem nasel otvor... ale je to fakt na super miste... Takze asi chapu proc se na to v BMW prdi.
Jaky olej tam je netusim, zatim jsem nenasel...
Nezbyva nez jezdit a uzivat si Mini dokud to jde

Tak nejak tam ten olej museli dat..

Ale nevim no.. musis mit dva, aby z toho neco vyteklo.. Ja nekde videl taky jen ten na boku..

A priznam se, ze olej do kompresoru nevim, co bych nalil.. Vem si ten teplotni rozsah, otacky.. fakt nemam tuseni..

Takze uzivat uzivat uzivat.. ale az po zahrati

Dotaz na vsechny eSkare:

Jaky olej davate do eSka a po kolika km menite?

Pouzivate nekdo jiny olej na letni obdobi a na zimni obdobi?

Premyslim, ktery z nasledujicich oleju pouzit:
LiquiMoly Top Tec 4200 5W-30
LiquiMoly Top Tec 4600 5W-30
LiquiMoly Leichtlauf High Tech 5W-40
LiquiMoly Top Tec 4100 5W-40
LiquiMoly Longtime High Tech 5W-30

Aktualne pouzivam LiquiMoly Top Tec 4200 5W-30, ale premyslim ze prejdu na LiquiMoly Top Tec 4100 5W-40

Ono to je víceméně jedno, rozdíly mezi těmi oleji jsou v praxi minimální. Výměna po 10 tisíci km, max po 15 když máš LongLife 04 a nedáváš mu moc za uši.
5W-30 tam dává Mini, 0W-30 se může hodit na studené starty když je auto promrzlé. 30 snižuje spotřebu, 40 na Mini nepotřebuješ.

Tohle si přečti a bude ti to jasné ;-)

http://oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus4
http://oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus6

snáď Vám to pomože

https://wiki.bentleypublishers.com/disp ... il+Service

Krátký report o výměně oleje u R50.

budeme potřebovat: R50, něco na zvedání, něco na povolování (gola 13 a 36), něco na utření, nádobu na vypuštění, nový filtr+těsnění k hrníčku, nový olej 5l.

Před výměnou je dobré olej trochu zahřát na provozní teplotu. S tím souvisí pak některá rizika. Proto je lepší pracovat v rukavicích.

Tak a jdeme do díla.
1)zvedneme auto
2)pod auto dáme nádobu a zezadu bloku motoru povolíme (gola-13) těsnící šroub a necháme vše vytéct
3)teď budeme pátrat po hrníčku který se nachází v pravé části. Povolíme(gola-36) a z něj vyndáme filtr a těsnění
4)necháme vykapat a vše očistíme suchým čistým hadrem
5)nasadíme nový filtr a těsnění a vše našroubujme zpět, hrníček by měl být dotažen 25Nm
6)nalijeme nový olej cca 4,5l kontrolujeme rysku
7)kontrolujme, dotáhněme,spustíme a jedeme.... :bigups: