Chiptuning COOPER S/JCW/GP - otázky/zkušenosti/postřehy...

asi sa dnes objavili

len neviem, či tá cena je dobrá, to je relatívny pojem...

asi sa dnes objavili

len neviem, či tá cena je dobrá, to je relatívny pojem...

ano pozerelal som vsade na nete aj tieto som nasiel ale ja som zastancom origo bmw

Vstrikovacu je spousta na netu, ale bacha vetsina z nich nejsou vchodne pro Mini hlavne kvuli tvar vstrikovaciho paprsku Dilky kteremu je mozne dojit az k poskozeni motoru, nebo prinejmensim neoptimalni chod motoru.

Dalsi moznost jak zvysit vstrik a prekonat omezene na 210 hp 340cc vstrikovace u MCS R53 je zvysit tlak benzinu (ale necekej zazraky jedna se o asi 10-15%). Originalni tlak 3.5 Bar se da bez problemu zvysit na 4 bar a k tomu potrebujes tohle: GTT adjustable fuel pressure regulator http://www.gtt.uk.com/parts5.asp

Co se tyce chip tunningu, bych idealne zvolil ladeni na brzde a na miru.. Proc se vykon opravdu zvysi? Dnesni auta maji spousta cidel, ktere podavaji informaci ECU. Dve cidla od stejneho vyrobce, ale nejsou stejna, je tam nejaka odchylka +/- ve voltaze (stejne jako dve Mini nejsou stejna).. ECU ma rezervy ktere se daji timto ladenim na miru optimalne vyuzit.

Zkus UniChip, ja se na to chystam uz dlouho jelikoz porad delam nejake upravy a cekam na ten spravny moment

nejaký argentínec na NA fóre čo vyzeral, že tomu celkom rozumel a staval 5ty motor pre r56 mcs, predtým mini aj peugeot wrc, pre výkon nad 300bhp pre šprinty odporúčal ku kovaným piestom, wat-meth, vstrekovače z koncernovej 2.0TFSi...

R56 MCS vstrekovač max do 300bhp...a znesie vyšší tlak asi o 50%...

Tak to je fajn, ale slo mi o tom, ze objem vstriku neni vsechno..

Na netu se casto prodavaji bud opravovane(vrtani) injectory, obvykle levnejsi, a s vyskrabanym vyrobnim cislem (ta nejhorsi varianta), anebo nove injectory ale s jinym tvarem vstrikovaciho paprsku, nevhodne pro Mini. Koukni na foto. Spravne by mel paprsek byt dvojiti a jit k ventilu.

Tady je dobre videt jak to pak vypada v realu

http://www.youtube.com/watch?v=TTwAWSyJ ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=QUsBu5wR ... r_embedded

Přílohy

intakeview.jpg (83.06 KiB) Zobrazeno 11082 krát

určite súhlas...

FSi keď s nim prišlo VW myslím ladilo rôzne tvary vstriku vs. režim cca.2roky...a ten motor jazdil reálne pod 6l-100km

pre ref. dávam ešte ten pôvodný link na minitorque kde to riešili...

vcera jsem objednal origo JCW 380cc a nemuzu se dockat.. tesim se jak maly honzik na vanoce.. nepotrebuji uz ani spat

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... UrNzY0c9J8
tak hlavne to dobre nalaď...aby si nerobil toto...

panove mam R53 cooper S, ted uz vim, ze bez remenice atd s tim vykonem moc nepohnu. Stejne me ale zajima chip + cena + o kolik by se to zvedlo. Starat do motoru jinak nez softem je pro me stres
Diky

Koukam, ze se nam tu slejzal chiptuneri...

Kuci kupte si auto s turbem a cipujte ostosest

Správně a ještě nezapomeňte přikoupit spojku do foroty.

Amateri upravuju softwarom, profici hardwarom

sorry nemohol som si odpustit OT

Ja nikde netvrdim, ze som profik.
Autom jazdi 62rocna pani. Chip by jej mohol stacit, aj ked sa jedna zatial o vykonovo najslabsie auto, ake kedy mala

R53 je opravdu dobre ladeny a "lepsi" soft, otazka je jestli vubec bude lepsi pokud neni primo od nekoho kdo Mini dobre zna, zas tolik neprida. Cesta vylepseni tady je pouze jedna: vice studeneho vzduchu , vice paliva a pak poladit soft (smes a predstih) - vsechno ostatni je alchemie

Miestne chiptuning firmy ponukaju zvysenie vykonu na cca.180 koni co asi ozaj nestoji za tie prachy...

Tak 10ps je takove placebo... To nestoji za to. Diky!

ale joo poznas to, ale necekaj zazraky.. Hlavne opatrne s tim kdo a co Ti tam nahraje

Panove,
Myslite, ze toto muze byt realne? Docela tomu neverim.

http://www.rls-chiptuning.sk/sk/katalog ... 50/r52/r53

Narust o 21kw?

To nevim takovej narust jsem u chipu zatim nevidel...kazdopadne jsem koukal na sebe a jestli je to pravda jedu tam:D

http://www.rls-chiptuning.sk/sk/katalog ... -s-r55/r56

Narust u chipu je vcelku standardni, tech 21kw, ovsem u motoru s turbem. U toho kompresoru nevim, nevim.