Mezi námi... papírové filtry jsou kolikrát lepší než rádoby tuningové K&N vložky nebo válcové přímé filtry. Tyhle filtry fungují dobře do prvního vyprání. Problém nastává při nerovnoměrném nastříkání impregnačního oleje, který má zachycovat jemné částečky prachu. Když ho nastříkáte víc zanese se rychleji a má potom dokonce i větší odpor. (dochází až k deformaci)
Nejhorší jsou tzv. matrace na místo původního papírového hranatého filtru. Plocha skládaného papírového filtru je min jednou tak větší, než K&N vložka.
Jediný efekt tuningových filtrů je hlučnější sání. Výkon se lehce zvýší pouze, když je filtr nový (z výroby impregnovaný) nebo právě vypraný. Ovšem je to jen na chvíli, než se filtr opět zanese.
Sám mám v autech pouze papírové fitry. Na všech závodních autech se všimněte nesrovnatelné velikosti přímých filtrů, ani jeden není schopný se vejít do air boxu, stěží do motorového prostoru u Mini s termo příčkou
Takže pokud si někdo kupuje sportovní filtr(vložku) pro zvýšení výkonu, na místo původního filtru, moc výkonu nepřidá (pokud filtr nečistí každý týden, podle velikosti a najetých km)
