1st gen HAI (Hot Air Intake)

Zdavim

uz se snad blizi jaro takze startuji novy mini-Mini projekt: HAI (Hot Air Intake)...haha ano vim vypada to silene, ale po testu k&n do airboxu a sani od Alty je cas zkusit neco jineho. Inspiroval jsem se od Andyho z ross-tech.com takze:

Je to uplne jina cesta, ktera slibuje za cenu teplejsiho vzduchu oproti CAI (Cold Air Intake) lepsi prutok vzduchu a odezva plynu jelikoz je filtr osazen primo na TB a pouzitim vetsim filtrem nez Alta snad i lepsi vykon...Mozna?? Hmm...Uvidime....

Ve hre je K&M RU-1550, nebo RU-1520

Zkusenosti?

Přílohy

kn2.jpg (82.48 KiB) Zobrazeno 4150 krát

kn1.jpg (99.8 KiB) Zobrazeno 4150 krát

Nějak si nedokážu představit, že to bude fungovat. Více teplejšího vzduchu je podle mě horší než o trochu méně o dost chladnějšího vzduchu, ne?
Alta už je i tak vysoce propustná, takže z hlediska efektivity těžko bude nějaký filtr znatelně lepší.

Jestli máš možnost porovnat teploty nasávaného vzduchu před/po a výkon na brzdě před/po, určitě by to tu otázku rozlousklo

cau Nicku,

diky za prispevek!! souhlas

U atmosverickeho motoru uvazovt o HAI je nesmysl jelikoz treba 10C teplejsi vzduchu snizi vykon o asi 5%.
OEM IC ale dokaze snizit teplota o 64-68% (after market mozna vice) a tim ve vysledku se dostane vzduch o asi az 2% teplejsi nez pouzitim CAI.

De mereni Andyho viz nize HAI vypada slibne e.g. doda o 0.1-0.2 psi lepsi tlak nez Alta.

venkovni=22.5 C, IC in=109.5 C, IC out=54.0 C,RPM=6500, Rychlost= 104 kmh, r.stupen= 2, Tlak= 15.5 psi
venkovni=22.5 C, IC in=111.0 C, IC out=53.5 C,RPM=6500, Rychlost= 104 kmh, r.stupen= 2, Tlak= 15.5 psi
venkovni=22.5 C, IC in=112.0 C, IC out=51.0 C,RPM=6500, Rychlost= 104 kmh, r.stupen= 2, Tlak= 15.5 psi

Dam tepelne cidlo ve filtru a zkusim si s tim pohrat a zmerit na moji konfiguraci (ktera uz daleko neni OEM )

Přílohy

alta vs HAI-2.jpg (99.52 KiB) Zobrazeno 4106 krát

alta vs HAI-1.jpg (92.12 KiB) Zobrazeno 4106 krát

Zajímavé Určitě dej vědět, informací není nikdy dost

nevidím to jako špatnou ideu, protože pod kapotu aspon při jizdě proudí poměrně slušná porce vzduchu nasavačem a je zachovaný i vstup od masky ..navic filter je i krytý častečně intercoolerem takže nedostává hlavní pecku tepla od motoru

Tož měř ať máme nad čím dumát