Dojezdova PNEU

Policie nebude zkoumat jak bylo auto prodáno, ten text je trochu postavený na hlavu. Když tě zastaví a nebudeš mít rezervu, run-flaty nebo opravnou sadu, tak je problém. Cokoliv z toho ti ale ke splnění zákonné povinnosti stačí

Co se týče díry v silnici, na run-flatu se může celkem snadno udělat boule a je to pak na výměnu celé pneu, moje zkušenost... Jsou tvrdé a nepřizpůsobí se tak dobře vozovce.
Výměnu run-flatů za normální by měl každý považovat skoro za povinnost, jízda je mnohem pohodlnější. Bezpečnostní výhoda run-flatu není až zas tak velká. Je to hlavně o byznysu, jsou dražší.

boule sa urobí ak je ta správna konštelacia jak na rft tak na non rft.

na e90 som mal 225 a 255 R18, 55tkm nič a raz na svk v 120 som vletel do klasickej diery, nič strašné a mal som boule jak vpredu tak vzadu...nijak to ale nehádzalo, tak som si to všimol až po 2týždňoch...

teraz mám na služobáku zimné 225 R17 non rft a boule je tam po 3tkm...síce malá ale je tam...

ad rft vs. non rft, na R18 mi pripadala e90 pohodlnejšia než na r16...
auto s rft síce lepšie sedí, tym že bočnica tak nepracuje hlavne v zákrutách ale ako píše nick, ide to určite na úkor komfortu...

posledná myslím tretia gen. rft je sice viac komfortná ale aj tak to je niečo za niečo...
mne ten rft pocit ale nevadí skor naopak a určite to nebudem riešiť...

Jen pro pobaveni, zatim co jsem kdy pichnul, tak sem vzdy menil celou pneu. Jednak, nez si toho clovek za jizdy vsimne, casto ji rozmydli a nebo se proste pneu zacne bortit.

Jednou jsem ji mel pichlou, ale to byl samoreznej sroub v dezenu, proste to ztracelo tlak, tak jsem si vsimnul.

Naposledy jsem uplne rozmydlil levou zadni na Mini. Mela ochranu rafku, dojel sem po te ochrane, kolo vypadalo jak z vlaku. Bohuzel tu ted nemam fotku. Kazdopadne kdyz jsem ve 140 pri predjizdeni do kopce v rychlym pruhu zjistil, ze mi to nejede a jeste to huci a zacal zvolnovat, nez sem tak ucinil, ozvala se rana a cela pneumatika se rozlitla a zbyla jen ta ochrana rafku. Udivilo me, ze i z assistncky na to koukal, jako by to nevidel. Rafku nic nebylo. Borec z asistencky asi 40 minut nasazoval dojezdvku a pak me poslal 200 metru do pneuservisu, kde zase pro zmenu 40 minut nandavalii dojezdvku zpatky. Ten system je paradne jednoduchej a cistej, ale malo kdo ho bez predchoziho naodu pochopi. Vse se dela skrz kufr. Ja uz vim jak na to, ale delat bych to nechtel nikdy. A to bylo minule asi 36 ve stinu:-)

Hmm no teda to jsi trochu smolar. Ja za cca 15 let jezdeni pichnul 2x. Po kazdy tak nejak sikovne, ze to uslo pomalu az na parkovisti. Vymenil sem rezervu (ale slo by to i dofoukat a dojet do pneuservisu). A sup opravit. Rozmydlit gumu totalne to musi bejt sakra velkej pesek, nebo umeni.

Když se řekne A, mělo by se říct taky B .
Jestli si někdo myslí, že na píchlém runflatu v pohodě dojede 20km do servisu a tam gumu opraví a bude na ní dál jezdit, je na omylu.
Guma se tím dojezdem zničí.
Runflat řeší pouze problém, že na poškozené gumě se dá jet.
Nic víc a nic míň.

Runflat je na dojeti max 100km rychlosti do 80 km. Pak se ale pneu musi vyhodit! Takze je to lepsi normalne pichnout... Zalepit za 100 kc a jet dal ...

Kdyby někdo chtěl namontovat držák dojezdovky, nejaký použitelný díl mě "zbyl".

Mám nově mini cooper, 2001, a docela mně překvapilo, že to nemá ani dojezdovku. Ani ten držák, na ni, takže předpokládám, že to tak bylo od výroby. Ale vzhledem k ročníku mně to docela překvapuje...

Tak pokiaľ si kúpiš koleso a držiak malo by byť možné to nahodiť aj na tento ročník. Ja mám R50 2003, ale viem že kamarát si domontovával na coopra 2001 pokiaľ sa tu popýtaš určite to má niekto na predaj...