BRZDY,KOTOUCE,DESTICKY a vse kolem nich..... 1.generace

Pokud chceš měnit rozměr kotouče, budes muset měnit třmen, nebo min. držák třmenu...

dnes jsem si vzpomněl na četné dotazy a v garáži změřil další rozměry AP racing kotoučů
základní rozměry: 4x100mm rozteč
průměr kotouče 304mm
tloušťka kotouče 24mm

Celková tloušťka 45mm
Středová díra 64mm
Tloušťka středové dosedací plochy na náboj 7,2mm

Přílohy

Máme Mini COOPER, rok 04 po faceliftu.
Díval jsem se do katalogu ND a COOPER a COOPER S téhož data výroby mají přední brzdy naprosto stejné.
To je kotouč prům. 276mm.
Větší (294mm) kotouč má až JCW 06, případně "S" 06 (levnější varianta třmenů a držáků), ale to se musí měnit třmen i s držákem. Podle nabídky disků pro tyto automobily je ale disk 16" ještě použitelný.
Ptám se P.T. znalců, pokud bych chtěl větší kotouč, je možné použít stávající třmen a jen jiný držák?
Případně z jakého modelu?

Zdravím .Potrebujem poradiť.Čo hovorite na kombináciu Brembo Max kotuče a Brembo platničky.Komplet v predu aj vzadu.Ktomu pancierove hadice HEL Performance. Ďakujem

Up

co chces slyset? Ze to fungovat bude, zavodit s tim nebudes a na klasicky jezdeni to je dostacujici...

Tak po velkém hledání náhrady kotoučů AP 304mm, jsem našel firmu:
http://www.mdcomponents.cz/CZ/kontakt_index.html
která umí dodat dvoudílné podchlazené drážkované, cena 4 200 Kč/ks.
(cena drážkovaného AP je 7200,-Kč za kus)
Tak jsem objednal a uvidíme

To samé jako MD comp zde.... http://www.jpvyfuky.cz/brzdy-a-brzdove-sestavy.php
Na MD byly jeden čas spousty negativních reakcí...

O MD jsem zatím jedinkrát neslyšel nic dobrýho. Ale nevím jak kotouče, týkalo se to vždy brzdíčů.

Narazil jsem na článek o brzdové kapalině:
http://www.autoprofiteam.cz/article.php?artid=442
ani jsem netušil, že je to taková věda.
Víte co se dávalo do 1.G za kapalinu?....hledal jsem tady, ale nenašel.
Díky M.

100% DOT 4

Pro auta s ASR/ESP (a další systémy pracující s brzdovým systémem) ATE - SL.6 DOT 4 (ESP/ASR)
Suchý bod varu : min. 265ºC
Mokrý bod varu : min. 170ºC
Viskozita pøi -40 C: max. 700 mm s
Interval výměny do 2 let

Osobně používám ATE Typ 200 -
Dry Boiling point = min. 280ºC (536°F)
Wet Boiling point= min. 198ºC (388°F)

Nemáte někdo na prodej přední třmeny JCW čtyřpísty ??? Je potřeba něco při výměně třmenů z S na JCW ??

Je možné že na R53 Works 155kw jsou klasické Skové brzdy ??

Ano jsou. Já mám taky jenom Skové.

Jinak koukni na allegro jestli nebudou. Já jsem kupoval komplet předek i zadek za 20. Za tu cenu je tady neseženeš.

Zkus ještě člena Lukas80 měl na prodej fungl nové předky za dobrý peníz. Já když je sháněl tak neměl, ale psal, že další set bude mít někdy cca v únoru.

Ano jsou. Já mám taky jenom Skové.

Jinak koukni na allegro jestli nebudou. Já jsem kupoval komplet předek i zadek za 20. Za tu cenu je tady neseženeš.

Zkus ještě člena Lukas80 měl na prodej fungl nové předky za dobrý peníz. Já když je sháněl tak neměl, ale psal, že další set bude mít někdy cca v únoru.

Já myslel že v zádu jsou třmeny stejné jako na Worksu ?

Ahojte neprodáváte někdo nahodou přední třmeny JCW na R53 koupíím hned

A kdyby jste měl někdo zájem prodám uplně nové kotouče přední EBC Turbo Groove 276mm a k tomu destičky EBC Yellowstuff. Vše je úplně nové ještě zabalené.

V ceskem rybnicku takovychto rybek neni.. Hledej po e-bay. V UK e-bay jsou minimalne dve sady a ceny od 300 liber.

Jedna TADY a druha s nabidkou ceny TADY

Můžu jen takový laický dotaz k tématu?
Jaký je rozdíl mezi předními JCW (červenými) brzdiči z R53 a obyčejnými předními brzdiči R 56 Cooper S?

Jaký je rozdíl mezi předními JCW (červenými) brzdiči z R53 a obyčejnými předními brzdiči R 56 Cooper S?

Brzdnou silou žádný. Proto se použité třmeny z R56 MCS od lidí, co si pořídili 4-pístkové JCW pro R56, používají u R53 jako levný upgrade místo JCW pro R53.

Ahoj, chci vyměnit přední i zadní brzdy, kotouče i desky a tak bych se chtěl zeptat co doporučíte? Bude to na R53 a na normální ježdění, žádné závody a okruhy atd. takže nějaká zlatá střední cesta. Moc se v těch značkách nevyznám. Díky

Zlata stredni cesta jsou ATE..