Ja jel taky takhle do Nemecka. Pred 3/4 rokem, auto bylo malinko drazsi nez tohle, ale take jedno z nejlevnejsich v nabidce. Nemam xenony, ale zase sklenenou strechu.
Auto je uplne v klidu, ale perfektni (bez investic), to ne. To proste nelze cekat u aut na spodni hranici cenovych nabidek. Samozrejme ze ta cena ma duvod a auto ma neco najeto a par let za sebou.
To moje teda nemci vubec nelestili (projeli jen myckou) a vnitrek spinavy. Samozrejme to vubec nevadilo. Kupovat auto tam by melo byt zarukou nestocenych km (je to tam trestny cin a kupoval jsem to v rodinem bazaru).
Na miste jsem nasel chyby, o kterych se 'prekvapive' nepsalo na webu:
- praskle okno - asi 10 cm - jiz vymeneno,
- totalne sjeta predni kola - taky jiz vymeneny,
- utrzena antena - zarezla a sroubeni utrzene v zakladne
- svitila vymena oleje - jakoze pry - 'nema najeto jeste 30.000 km, je tam jen vice nez 2 roky, takze OK'... mno... taky uz meneno
- az pozdeji jsem si vsiml, ze huci lozisko(a).
(Jinak teda za 3/4 roku nastesti pohoda a zadna porucha. Olej trochu zere, ale zatim mi prislo, ze to bylo jen po jezdeni na okruhu. Hladina jinak drzi.)
Dalsi duvod nizsi ceny byla prochazejici technicka v Nemecku (snad uz jen 2 tydny), coz mi bylo uplne jedno. Jim ne, protoze by do toho musel nekdo investovat, aby to proslo kontrolou.
Dost vtipna mi prisla servisni knizka, ktera byla vyplnena tak, jak mela - takze auto 7 let stare, s neco kolem 97.000 a bylo na servisu 3x (slovy trikrat!!!) - jakoze presne podle BMW predpisu - ve 30.000; pak v 60.000 a potom 90.000. Eeehhhh.... Chapu to u sluzebni Octavie, ktera najede za 1 rok 30.000 km a nikoho nenapadne s tim zavodit, ale moje auto se asi obcas projelo, kdyz predchozi majitel totalne sjel predni gumy a ani je nestihal menit se zadnima.
|
