NEW MINI

Ahojte na uvod by som chcel podakovat adminovi ze zalozil taketo forum. Vela veci som si precital a mam niekolko otazok. Zvazujem kupu medzi slk r 172 a mini.

1. Je markantny rozdiel medzi cooper s a jcw? Oplati sa ist do jcw? Ak neriesim design malo by to auto dlhsie vydrzat?
2. Ked si kupim auto s displejom teda navigaciou prehrava to aj standardne filmy z dvd pripadne da sa dorobbit antena na tv?
3. Rezervne koleso to ma v standardnej velkosti?
4. Je lepsie zobrat kompresor alebo turbo?
5. Mam vysku cca 2 metre zmestim sa do auta? Nebudu mi kolena zavadzat?

Dakujem za odpovede

1) Pokud chceš výkon a vzhled a neinvestovat do toho ještě víc po kouskách později, tak jednoznačně JCW.
2) Navigace se tuším nechá odemknout na přehrávání filmů na DVD i za jízdy, klasicky bezpečnostně je to jen při stání.
3) Rezervní kolo není, nebylo by kam dát a kdo by se s ním tahal
4) Špatně položená otázka, ptej se, jestli chceš 10 nebo 4-5 let staré auto. Zde záleží taky samozřejmě na peněžence. Jak s turbem, tak kompresorem, můžeš mít krásný zvuk, podobný výkon a hodně zábavy.
5) Na předním sedadle asi problém mít nebudeš, když bude sedadlo dole a vzadu. Ale rozhodně si to vyzkoušej.

O tom vyzkoušení to platí pro všechno dvojnásob, určitě by ti to dost pomohlo se rozhodovat.

Zajimave dotazy. Urcite tu budou dlouhe diskuze...

K 5) Ja mam asi 198 cm a v pohode, Worry meri asi 205 cm (je mi teda dost neprijemne s nim mluvit a koukat nahoru - na to nejsem zvykly) a ma New Mini 1. generace snad 7 let. Zjistili jsme teda, ze v NM 1. generaci se sedi o kousek nize nez v me 2. gen.

4) Mam auto jen chvili, ale vsiml jsem si, ze prumerna spotreba u kompresoru je asi o 1,5L vetsi nez u turba. Podle mne kompresor tlaci stale, kdezto turbo az ve vyssich otackach anebo kdyz ho vic pritlacis - takze kdyz jezdis volneji, tak dokaze snaze 'nezrat'... Tady se lze kouknout na spotreby - http://www.spritmonitor.de/en/" onclick="window.open(this.href);return false;
Samozrejme je ale pak spousta dalsich faktoru a nazoru... Pisu jen o spotrebe...

Jeste muj nazor k 1) mne (alespon zatim) 128 kW staci. Na tocitych okrskach si musis davat pozor s S i s JWC, na malem okruhu zalezi na spouste dalsich vecech (napr. gumy, ze). Na dalnici to take jede slusne...
Ale je fakt, ze JWC ma vetsi i brzdy, lepsi tlumice atd...

6. Aky je idealny rocnik pomer cena-vykon??? uprimne prve generacie ( 1. generacia facelift) sa mi najviac paci.
Auto bude dovezene z DE, a tam je z coho vyberat.

u 1. generace bych to videl na rok 2005+
u 2. generace na 2010+

miras píše:Mam auto jen chvili, ale vsiml jsem si, ze prumerna spotreba u kompresoru je asi o 1,5L vetsi nez u turba. Podle mne kompresor tlaci stale, kdezto turbo az ve vyssich otackach anebo kdyz ho vic pritlacis

Plný krouťák turba máš k dispozici už od nějakých 1700 otáček. Turbo je poháněné výfukovými plyny, takže máš výkon zadarmo, kdežto kompresor je napojen přímo na motor (což má také své výhody). Více třeba zde.