Jak koupit NM - COOPER S / JCW / GP

Ahojte.

Chcel by som radu od skúsenejších... ja si plánujem kúpiť svoje prvé mini a veľmi sa mi páči tento http://mini-cooper.autobazar.eu/16-s-panorama-lpg-id4822629.html

len nemám žiadne skúsenosti s pohonom na plyn. Čo vy na to? išli by ste do toho?

Vopred ďakujem za názory

Ivan

fúha... Ak ti nevadí voziť v kufry navyše cca 40kg mŕtej váhy navyše a to že z kufru nič nebudeš mať, tak možno OK..

Spotreba pri LPG je o niečo vyššia, ale celkové náklady na PHM máš nižšie. U nás myslím každé 2 roky musíš si dať skontrolovať tesnosť celej LPG zástavby (náklady navyše) a cca ešte pred takými cca 5-timi rokmi ti emisnú na LPG nevedeli hocikde urobiť. Bolo treba nájsť takú stanica, čo robila aj LPG. Dnes situácia môže byť iná, neviem, keďže auto s LPG išlo dávnejšie z domu.

Samozrejme nemôžeš s tým parkovať v uzavretých priestoroch (podzemné garáže obchodných centier a nemal by si ani vo svojej vlastnej garáži doma) a ani nad kanalizáciou )

No a musiš rátaš s istou stratou výkonu, proste LPG nie je benzín...
Osobne by som auto s LPG doma už nechcel, jedno stačilo...

Zastavam nazor ze plyn patri do kamen ale kdyz nic tak by to chtelo poradne zkouknout kondici motoru ktery uz sam o sobe je namahan preplnovanim a jeste do toho plyn.

Jestli se nepletu tak tady na foru nikdo ze skalnich LPG nema.

Plyn neeee, vsak mini není žádná V8 která by zralá 15l na sto...

Ahojte.

Tak ste ma úspešne odhovorili od plynu

Našiel som si však konečne vysnívaného Mini Coopra S. Problém je však, že je v ČR, konkrétne v Novom meste na Morave.
Nenašiel by sa tu nejaký ochotný automechanik z okolia, ktorý by ho išiel so mnou preveriť?

Odmena istá.

Ahoj, chtěl bych pořídit MINI Cooper S R56 1.6 128kW cca 80tis najeto r.2008. Máte někdo stim zkušenosti? Kámoši z pneuservisu mě od toho odrazují. Dokud byl kompresor, že dobrý, ale turbodmychadlo ne. Budu rád za zkušenosti. Nerad bych něco co se sype. Díky

Ahoj, chtěl bych pořídit MINI Cooper S R56 1.6 128kW cca 80tis najeto r.2008. Máte někdo stim zkušenosti? Kámoši z pneuservisu mě od toho odrazují. Dokud byl kompresor, že dobrý, ale turbodmychadlo ne. Budu rád za zkušenosti. Nerad bych něco co se sype. Díky

Nezúfaj... sype sa každé auto. Skôr by som povedal že je to smola na piatočný kus... Ale zaškatuľkovať mini s turbom a s kompresorom by som sa neodvážil. Samozrejme každé z nich malo svoje muchy...

Kámoši z pneuservisu mě od toho odrazují.

Kolik ti kámoši viděli Mini Cooperů S? Aut s turbem je hromada, každej diesel také, když se k němu chováš trochu slušně, tak není problém. Je to zbytečný strašák. Já si kdysi předsevzal, že auto bez turba nikdy nechci a pořád to platí

Přesně tak jak píše Nick... Když se k motoru s turbem chováš jak máš, tak je vše v pohodě. Já měl již několik aut s turbem, nafta i benzín, najezdil jsem s nimy součtem cca 700 tis. km a nikdy mi žádné turbo neodešlo. Vše je o chování k motoru a autu jako takovému a samozřejmě pravidelnému servisování.
Když se vykašleš na servis, tak Ti odejde motor i bez turba. Když budeš mít auto vyrobené "v pátek", tak Ti odejde libovolná věc kdykoliv si zamane.

tak snad vše bude v poho=) zítra se na krasavce jedu kouknout. V práci teď máme JWC a to je pořádná paráda. Nejhorší je, že i když si projedeš historii auta,tak nevíš jak stim ni.majitel lítal a co mu dopřál. Je nějaká část na co bych se měl zaměřit (napínák, řemen aj.)? Díky za info.

Ahoj,

také sem se rozhodl koupit MINI. Bude to bráno jako 2. auto do rodiny, pro přítelkyni, a pro mě na víkendové srazy, poježdění, výlety apod..
Rozhoduji se mezi Cooperem a samozřejmě Cooperem S. Pakliže budu mít vozidlo pouze na příležitostní ježdění (pro radost) chtěl bych S. Cenu bych rád do 200k. Výbava je mi celkem vzato fuk, kdyby to mělo panoramatické okno zřejmě bych pukl radostí, ale nestane se nic, když ho mít nebude.

Pár dotazů.

1. Kolik je maximální počet najetých kilometrů u ESKA při nákupu? Koukám převážně na německý server mobile.de, kde ty MINI COOPER S mají najeto kolem 150 a výš a to mi přijde jako strašně moc. Na druhou stranu, aspoň to není stočený .

2. Jak je na tom životnost turba? případně kompressoru? máte někdo i zkušenost s repasí případně výměnou za nového, co to tak může stát?

Pokud máte i nějaké tipy, které MINI by na inzerátech stály za to, sem s nimi, nebo do SZ

Děkuju moc za pomoc. Snad se k Vám brzy připojím již také jako majitel

To je kus od kusu... do 200k si myslím že turbo neseženeš a když už tak na hraně a s velkým nájezdem...obecně auto z roku 2007 může být v horším stavu než 2002... vše je o stavu můžeš mít mini za 180 a za 180 a jedno je v perfektním stavu a druhého se jen chce někdo zbavit... prostě si vyhlídni co se ti líbí a mechanika sebou a drž si pěsti na dobrej kus

https://www.youtube.com/watch?v=QUhzyfb3cxg Sice v angličtině, ale třeba to bude někomu nápomocné.

Zdravím jsem tu nový, téma prolouskal celkem celý (a i několik dalších), ale stejně jsem se pořádně nic moc nedozvěděl,
tak se zeptám tu a na rovinu. Myslíte, že se dá do 200 tis Kč pořídit nějaké slušné S první generace s kompresorem?
Sloužilo by jako druhé auto (první je služebák....)
Koukal jsem i sem do inzerce a docela se mi zde líbily dva kousky co zde nabízí jeden člen s nickem nějakého telefoního čísla,
ale oba maj přes 200tis km i když z fotek nevypadají špatně. Je to velkej nájezd? Asi jo co?
Ségra má ONE s najezdem cca 150tis km a krom toho že jí čeká servo tak celkem v klidu.
Díky

Sko koupíš do 200 tisíc určitě. Chce to rozmyslet jestli před-facelift nebo po-facelift a kolik km.
Rozdíl mezi 100 tis. km a 150 tis. km může být propastný ale taky malý, záleží, jak se k tomu majitel choval.
Osobně bych auto s 200 tis. km nechtěl, ale pokud už třeba vyměnili převodovku, servo a rozvody, tak to může šlapat pěkně a spolehlivě.

Tyhle dva jsi viděl?

http://new.minicooperklub.cz/viewtopic.php?f=1&t=7145
http://new.minicooperklub.cz/viewtopic.php?f=1&t=7196

Toho prvniho jsem videl ale toho druhyho ne.
Ten je hodne hezkej. Jak je to admistrativne s dovozem ze slovenska?
Akorat to uz je financne dost na hrane. Ona u i Ska odchazi prevodovka?
Ja myslel ze akorat odchazi 5ti kvalty ty starsi. Co dal jeste odchazi u Ska?

Předfaceliftové (před cca 07/2014) mají víc poruchovou Midlands převodovku, nebo to se tu aspoň psalo.
Každopádně asi u jakéhokoliv auta s tolika km je převodovka riziko, záleží, jak se s tím jezdilo. Vyzkoušíš, uvidíš.

Dovoz z SK asi jako z jiné země EU. Najdeš snadno na Googlu, např.:

na nasem uzemi je to stejne jako jakakoliv jina dovozova vec.
takze dovozova technicka, dovozove emise, pojisteni a sup s tim na urad kde ti do 30 dni daji SPZ
na SK to majitel bude muset odhlasit, ale to nevim presne jak se dela aby to mohlo opustit uzemi statu a ten nasledny majitel si to pak prihlasil

Koukám, že je i pár 2nd gen:
http://www.sauto.cz/osobni/detail/mini/cooper-s/16226385
http://www.sauto.cz/osobni/detail/mini/cooper-s/16408068

No to jo, ale ja prave cetl ze problem s tema prevodovkama je jen u 5ti kvaltu.
Druha gen me nelaka, ja bych radeji kompresor...

Ahoj všichni.
Dal jsem pro sebe dohromady takový CHECKLIST, který si chci vzít s sebou na prohlídku auta, abych na něco důležitého nezapoměl. Vždycky při koupi auta u mě hrajou dost emoce a po cestě domů si říkám, na co vše jsem se vlastně zapoměl zeptat, nebo zkontrolovat. Nejsem mechanik, tak někdy je to popsaný jak pro blbce
Napadá Vás ještě něco, co by bylo dobré neopomenout při prohlídce auta?
A třebas to pomůže i někomu dalšímu při pořizování "nový" káry:

Karoserie, exteriér:
Občas vlhkost v kufru pod tapcem, stav baterky
Přední náprava – (kopnout do gumy, nesmí se hýbat)
Uložení zadního nezávislého zavěšení
víčko nádrže funkce otevírání
zpátečkový světlo – poškození, voda v něm
Tlumiče, účinnost, úniky
Světla komplet vyzkoušet,
Výfuk, katalizátor
Gumy, rozměr dle techničáku, vzorek

Motor
kolik bere oleje, jaký je používán
Hlava - zkontrolovat pod víčkem vodu a v chladící nádržce olej
Rozvody
převodovka – olej měněn?, správná funkce
Spojka – funkce, tvrdost
Kompresor a intercooler
Servo - funkce, úniky kapaliny
klimatizace – náplň, funkčnost
xenony- svítí oba? vyzkoušet naklápění, uchycení světel
nádržka chladící kapaliny 2003 často praská zkontrolovat
levá horní strana chladiče rok 2003 časté úniky kapaliny
horní uložení tlumičů – silentblok a jiné poškození
termostat – časté úniky okolo něj – při zahřátém autě
měrka oleje praská – zkontrolovat poškození

interiér:
okna stahování, poloha při zavřených dveřích
střešní okno stahování
rádio
polohování sedaček – časté problémy
klakson
páčky pod volantem
palubní počítač
ruční brzda
zadní plato a zavírání zadního víka
Sada na lepení, stav
funkce stěračů i zadního
Napíchnout na diagnostiku

Jízda:
Tah, zvuk. Projet i ostře, sledovat teplotu – před a po jízdě zkontrolovat stav chladící kapaliny
Táhne někam řízení na rovince?
Brždění – táhne auto někam, klepe to do pedálu?
Vzít v malé rychlosti na rozbitou silnici, sledovat zvuky od podvozku, klepání
Zkusit na rovince kličkovat, aby se přenášela váha na ložiska – hučí?
Na parkovišti plný rejd na obě strany - zvuky od nápravy?

Tak podla tohto zoznamu treba zajst uz len do predajne MINI a kupit si nove auto