Za necelý rok v takovým stavu? Budeš reklamovat?

_________________
cooper S, 2005, JCW + GP soft

Samozrejme, uz sa to riesi.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

GO motora v plnom prude. Uz trebalo robit rozvody, spojku, vodnu pumpu. Tak ked uz bol von motor, tak sa spravi cely.

Pomaly prichadzaju diely. Momentalne sa robi hlava. Vymenia sa vsetky ventili, voditka, vahadla, atd. Treba aj novu vacku lebo stara sa nejako rozpadla. Takze tam pojde rovno ostra PH2 od Newman.

Prisli uz aj adaptre na 550ky vstreky. Vstreky by mali dorazit v piatok.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Kolik má najezdeno?

_________________
MINI COOPER S 2006
KAVS Pulley 15%
GP software by OKCZ
Neexistuje racionální důvod si koupit MINI, tak jsem si ho koupil

Cca 240k. Dlhodobo ale trpi na spotrebu oleja (auto uz tak kupene, zatajena chyba).

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Kluka a ojnice su v poriadku. Piesty pojdu na vymenu...

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Hlava hotova.

Vymene vsetky vyfukove a styri sacie ventili, voditka, vahadla, vacka (Newman PH2), atd.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Pomaly mi chodia diely a konecne sa blizi cas skladania

Kovane piesty Wossner +0,25, kovane ojnice K1 a loziska King

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Ahojte, dlhsie som tu nic nepridal, ale nebojte sa, na aute sa stale pracuje a stale je so mnou.

Takze aktualny stav je, ze sa robi GO na GO motora.

Pred rokom a pol sa dokoncilo GO motora, kde sa kompletne vymenilo vsetko stare za nove, Lenze sa niekde stala chyba a po 600km motor zaklepal na ojnici cislo 1. Vysledok? Zodrate a pretocene lozisko.

Odniesla si to kluka, ojnica, loziska, olejove cerpadlo a piest. V momentalnom case sa cakalo na zaobstaranie vsetkych potrebnych dielov a v najblizsich tyzdnoch sa bude znova motor skladat. Dam update.

Ale zatial tu dam nejake obrazky z GO cislo 1 a este nejake veci co som medzicasom kym auto stalo spravil.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

GO no. 1

Blok motora sa ocistil, umyl a nastrikal VHT zakladom a cervno bielou kombinaciou.








Hlava sa zrovnala, vyportovali sa sacie a vyfukove kanali, na sani sa zvacili otvori.






Postupne sa motor skladal a dostaval sa do finalnej podoby. Pouizli sa ARP stifty, ATI Dampener, Airtec sanie, Magnecor kable a mnoho inych kvalitnych dielov.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Spravil sa aj GO kompresora kde sa precistil a vymenil olej, tesnenia. Zvody sa omotali do tepelnej pasky.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

No a po 600km takto...

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Medzicasom som si vyrobil 3D tlacou drziaky pridavnych budikov na teplotu oleja a vody.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Co som zistil, ze nie je najstastnejsi napad, lebo od tepla co sa v aute nakumuluje v lete ked stoji zmakne plast a ohne sa. Tak som to cele prerobil do forged carbonu co by malo zarucit tepelnu odolnost a pevnost. Bola to moja prva skusenost s carbonom, takze to nie je dokonale. Planujem ale potom neskor to skusit znova, nateraz to bude aj takto stacit

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

GO no. 2

Motor sa teda na druhy krat rozobral a momentalne je v priprave.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Zatial sa robia pripravne prace na karoserii, umytie, vylestenie zvonka aj zvnutra.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

A v neposlednom rade sa chystaju nove projekty.

Od @pumika sa kupil KW podvozok, takze po spojazdneni motora sa pustim do komplet GO podvozkov a jednym tahom aj obnove brzdovych rur a hadic.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Este kym sa robi motor, by som chcel stihnut prestavbu infotainmentu. Aktualne sa caka na dodanie Android radia s podporou Wireless Carplay a Android Auto. Vo vysledku by sa malo jednat o vizual ako u originalu.

Povodny display mi aj tak odchadza.

_________________
Mini Cooper S R53
HYPER BLUE
Froged engine (Wossner&K1)
198PS/229Nm
ALTA: 17% + 2% ATI
Newman PH2
Bosch 550cc
FORGE IC
Milltek: Full Exhaust System/ Res.
PowerFlex Full
SilverProject stav. ramena/ horne ulozenia
OMP U/L Strut Brace

Krásná postupná renovace. Škoda, že se GO nepovedla napoprvé... Taky čekám, až mi to dodělají, od ledna...
Na displeji mám podobné mrtvé pixely, plánuju vyměnit ho za chrono displej, ten je krásné stylové retro jako celý Miník.

Jen tak dál

_________________
2010-2018 Mini Cooper S (2007)
2023- Mini Cooper S JCW Checkmate (2006)