Lukyn007 - Cooper JCW 2005 (R53)

Tak vám představuju svého Coopera. Cooper nikdy nebyl moje vysněné auto, ale je to spíše nějaká další etapa mého života, která prostě musela jednoho dne přijít.

Takže jedná se o Cooper JCW rok 2005. Dovezený z Německa. Nájezd 112 000 km.

Kromě JCW paketu tak k výbavě navigace, xenony, samosvor, sklopný zrcátka, chrom paket uvnitř i vně, parkovací senzory.
Auto v Německu chipováno, takže papírový výkon 250 koní.

V plánu je zatím udělat běžněj servis (filtry olej), v blízké budoucnosti uvažuji rozvody, olej v kompresoru, převodovce a chladící kapalinu.

Na léto jsou v plánu 18 Ultraleggery, pro které jsem byl před koncem roku. K úplné dokonalosti je v plánu ještě big brake kit a rád bych i sedačky.

Přílohy

Vypadá pěkně! Otázka - těch 250 koní je podložených grafem z brzdy? Neumím si moc představit, jak by se to z motoru dostalo pouhou úpravou ECU.

Grafem z brzdy ne, ale v německém TP je 184kW a zapsáno, že je to od SKN Tuning. Koukal jsem a dělají na Workse 245 koní.

Na brzdu se sice chystám, ale asi až někdy v létě.

vypadá pěkně, jen tedy z JCW tam nevidím vůbec nic, leda jen vejfuk.... nárazníky jsou klasické eSko a to samé platí i o motoru....

Mám k autu i certifikát. Nevím jak nárazníky, ale výfuk, jednotka, vzduchový filtr, hlava vše je JCW.

Za ty léta samozřejmě nárazníky někdo mohl vyměnit a nebo je majitel vůbec k autu neobjednával. Samotný JCW kit tehdy ještě nebyl z výroby.

Moc pěkný, takový nenápadný drak Šedivák

Dobrý, dobrý...samosvor trochu závidím

Gratulujem.Pekny Ulovok.Vela stastnych km.

nech sluzi a robi radost
inak ak je real taky vykon tak to uz je asi moc,ci??

Zatím jsem s tím moc nenajezdil. Dosud to bylo na letních a s tím v tomhle počasí nešlo téměř nic. Dneska jsem přezul na zimní, zítra si jdu pro značky tak začnu najíždět první kilometry.

Zatím se mi teda podařilo zjistit, že diff tam buď není a nebo je nefunkční (dle výpisu dat o autě by tam být měl) a zatím nefunguje parkovací asistent. Tam podezřívám některé čidlo. Je to malé auto takže to zatím řešit nebudu.

Obecně k tomu výkonu je mi celkem jedno jestli to má 250 nebo sérivých 211 to auto jsem pořídil na běžnou jízdu do práce a občas nějakou zábavu, ale nejsem závodník takže pro mě i originál JCW je dostatečných. Nicméně v německém TP to uvedeno je a jen tak by si to asi nevymysleli.

Oni ty sériové samosvory mají svornost kolem 25%. Já plánuji svůj otevřený diferenciál vyměnit za samosvor. Probíral jsem to se známými, co samosvory mají v MG ZS a Peugeot 306 a jezdí na okruzích. Oba říkají, že to není tak razantní jako rallye samosvory (které ti prý chtějí utrhnout ruce) a že to normálně není úplně poznat - až na okruhu na výjezdech ze zatáček... Takže to musíš vzít na Mini Race Day v dubnu

Krasavec, moc závidím Ale tie 18ky nie, mám 17" superleggery a je to rachot na našich cestách(a všetky už museli ísť na vyrovnávanie)

U samosvoru tak nějak počítám s tím, že časem vyhodím origo a koupím od quaife torsena.

Co se týče kol tak já mám úchylku, že na autě chci mít co největší kola můžu mít. Proto ty 18. Jsou lehké ale samozřejmě jejich nevýhoda je právě v té velikosti a malém profilu pneu. Třeba časem přijdu na to, že 17 jsou maximum. Chci ale velký brzdy (moje druhá úchylka) a rád bych kola bez podložek.

Jinak dnes jsem dal originál autorádio (kvůli HF sadě) hraje asi o něco hůř než to co tam bylo, ale zase funguje ovládaní na volantu a i telefon. Možná časem koupím redukci k ovládání na volantu a vrátím tam neoriginál.

tak konečne zase jeden co nerieši pruhy a obšitie volantu...
už máš Brembá?alebo tie veľke brzdy planuješ od AP

Mám zařízený Bremba z Polska za slušný peníze. AP a podobný jsem nechtěl. Nemá smysl vymýšlet něco už vymyšlené a pak na Bremba se daleko lépe seženou díly pro repas, je větší výběr kotoučů i desek apod.

Na pruhy a obšitý volant to nejezdí a ač to mám na denní ježdění, tak mi to auto musí dělat i radost.

Tak Bremba minulý týden dorazily. Kotouče i desky by ještě asi něco najely, ale není to taková investice takže půjdou nové.

Vzhledem ke stavu (jsou oťukané z provozu) uvažuji, že bych je nechal zrepasovat. Máte někdo osvědčenou firmu nebo někoho kdo to dělá? Pístky, těsnění to jsem schopen si vyměnit i sám, ale kvalitní barva je problém. Proto bych to klidně někomu svěřil celé.

Přílohy

jestli máš facebook zaregistruj se do skupiny "Brzdy,brzdy,brzdičky" tam najdeš úplně vše, jak tipy kdo to zrepasuje v okolí, tak i další inzeráty a díly ohledně brzd

taky koukám po JCW brzdách, ale na ebayi prodávají všichni jen předky, si říkám proč ne celý komplet. Asi kouknu na poláky, ale jak nejde o málo peněz tak si říkám, jestli si nepočkat.

http://www.ebay.de/itm/Mini-John-Cooper ... SweuxWSwy2

Tak včera nainstalované chrom víčko nádrže. Nevím jestli na přání bylo v barvě auta nebo bylo ještě za příplatek, ale když už to má vnější chrom paket, tak to víčko k tomu i sedí.

Mají to ale vymyšlené dobře, malinko se musí upravit ta konzole aby se dalo vyměnit pouze víčko a nemuselo se to celé rozebírat. Je to ale práce na 2 minuty takže nic náročného.

Co se týká brzd, tak nakonec se do toho pustím sám, mám připravenou komplet repas sadu na zadní třmeny, čekám na gumičky na předky a ještě musím pořešit pístky a lak.

Přílohy

Tak po nějaké kratší odmlce zase nějaké novinky.

Aktuálně řeším několik projektů najednou. Teď má přednost upgrade brzd takže mám nakoupený gumičky a prachovky na Bremba, teď řeším jestli nechávat standardní pístky nebo nechat vyrobit nové. Další věc kterou nemám ještě rozhodnutou jestli lakovat autolakem nebo nechat udělat práškovou barvou.

Nejnovější věc kterou jsem pořídil jsou Recara. Sice alcantara, ale když člověk chce zachovat výhřev i bag tak si moc vybírat nemůže. Ty půjdou do auta asi až v létě teď ja no není moc čas.

Nějaké fotky pak dodám.