NEW MINI

Už nějakou dobu po rozdělení fóra na Classic a New MIni zase poctivě sleduju příspěvky v New Mini sekci a jelikož jsem se stal i "deputy administrator", tak jsem se rozhodl sepsat i náš příběh s New Mini..

Mini mám a Mini žiju už od roku 2004, kdy jsem si na podzim koupil po dlouhých letech strávených s malými Fiaty svého prvního klasika.. byla to láska hned na první svezení.. rozbily se kasičky, vybraly kontokorenty a už se to vezlo.. kola, kosmetické šperkování.. družná přátelská atmosféra na srazech a s tím související množství nových přátel.. o existenci New Mini jsem samozřejmě věděl a sledoval z povzdálí každou inovaci.. obvzláště k odznáčkům "S" a "Works" jsem vzhlížel jako k cenově nedosažitelným modlám.. mou životní touhu se s nima povozit, mi splnila výhra "Mini na víkend" ve Facebookové soutěži od Mini ČR (report viz odkaz) viewtopic.php?f=9&t=3361 a tak jsme si dále žili poklidně až do konce loňského roku, kdy přítelkyně přecházela do nové práce, při které měla pracovat s lidma a tak potřebovala novější a reprezentativnější auto, než dosluhující a ze všech stran oťukaný Rover 214.. Zprvu jsme přemýšleli racionálně a prakticky.. takže ideálně malý diesel.. koukal jsem koukal.. New Mini v D první generace bylo dost málo k nalezení a tehdy v nedosažitelných cenách. Po rekognoskaci celého trhu jsem ovšem nenarazil na nic, co by mně nějak extra zaujalo a co bych měl rád doma. Tak došlo k navýšení cenového limitu a z malého dieselu se stalo výběrové řízení na auto, co nějak vypadá, není úplně běžné a z kterého tedy budu mít vnitřní dobrý pocit..


Nakonec jsem si teda po docela dobrodružné cestě podniknuté s přáteli do středozemě dovezl Mini Cooper S R53. Ročník 2002 a přímo 945.vyrobený kus označený jako "S". Tedy s trochou nadsázky "Limited Edition 1 of 1st 1000". A jelikož měl zadřený motor, přikoupili jsme po cestě rovnou další motor jako výzvu a plán na volné dny po Vánocích 2012. Během dvou dní se v garáži u OKCZ podařilo starý motor vyndat + nový motor s pomocí přátel transplantovat a auto rozběhnout..

aktualizoval jsem původní text a foto viz výše.... + přidávám fota z cesty ze "Středozemě na Balkán", kde proběhla první garážová soukromá transplantace v dějinách českého New Mini fóra.. snad nikomu neodpírám prvenství v tomto nelehlém zákroku..

stručná galerie s fotkami výměny motorů ke shlédnutí zde:
http://canyon.wz.cz/?path=./Fotky/Vymen ... ooper%20S/

co se týče auta, nenechal jsem ho moc dlouho v původním stavu. A začal proces proměny..

- Works přední nárazník (nutná výměna za prasklý "S" originál)
- Works gril (nutná výměna za prasklý originál a sladění mřížek s nárazníkem)
- Works boční prahy (tak nějak mi ty eSkové černé jednoduché prahy neseděly designově při bočním pohledu)
- sportovní pružiny AP (snížily auto o 30mm)
- výfuk Milltek Works GP (nutná výměna výfuku, neboť seriový "S" výfuk zkorodoval ve sváru po celém obvodu tlumiče.. a když námrd, tak pořádně.. takže pod autem trubka bez středového tlumiče)
- Orranje Air Intake Hybrid System s K&N kónickým filtrem
- kožený ergonomický dvojbarevný dvojramenný multifunkční volant (výměna za původní.. lepší a příjemnější pocit z řízení)
- polepy ve stylu Mini Challenge Limited Edition


zakázkové práce u OKCZ v jeho garáži v Hradci Králové:
- Works software úprava jednotky + Works svíčky NGK řady 7 (přeprogramování)
- Works přední brzdy (kompletní výměna)
- Works klínový řemen (nutnost - díky výměně řemenice za kratší verzi)
- ALTA supercharger pulley 15% 2.0 (instalace)
- ALTA tensioner stop (OKCZ made - instalace)
- ALTA single gauge pod (OKCZ made - instalace)
- vyčištění serva
- červeně podsvětlený přídavný budík Boost (pro představu o plnícím tlaku kompresoru - instalace)
- výměna středového budíku + otáčkoměru za novější ročníky = zprovoznění aktuální digitální rychlosti na otáčkoměru
- denní svícení
- očipování a spárování s imobilizérem náhradního klíče

v průběhu toho jednoho roku jsem i vyzkoušel pár kombinací kol a pneumatik.. a udělal si z místního pneuservisáka kamaráda možná porovnání designu někomu pomůže v orientaci


- Mini R85 S-Lite (S-Spoke) 7"x17" ET48 (původní) prodáno - už se mi nehodily k designu
- Mini Works R112 John Cooper Works Challenge 7"x17" ET48 - současná zimní sada díky vysokému ET menší špinivost
- Momo Corse 7,5"x17" ET35 - prodáno OKCZ - zimní sada
- SMC 7,5"x17" ET35 - současná letní sada
- Rial 7"x17" ET35 - současná track/race sada obutá do rallyových Matador semi-slick

Tomu říkám zábava! A taky dobrá práce.

Jednickari dobry, ale ten znacek JCW na horni hrane tachace je hnus a minimalne 10 bludistaku dolu..

A já si ho tam Worry i přes to, že asi budeš blinkat nechám, neb bludišťáky nesbírám

kusicko roboty spravenej
vymena agregatu klobuk dolu chlapy
pekne to mas Ondro
nech len sluzi a robi radost

Hezkej příběh a pěkná operace Tady je vidět ten opravdový zápal pro Mini

jo a úplně jsem zapomněl poděkovat oficicielně všem co se na výměně motoru a následných úpravách podíleli..
díky moc OKCZ, Žigi, Kuboš, Kami.. bez vás bychom dnes jezdili asi ve stříbrném PT Cruiseru.. ačkoli když se to vezme kolem a kolem.. vy za to i můžete, že jsem koupil auto bez motoru a motor bez auta..

vzhledem k tomu ze mi OKCZ u kafe pridal i par jeho postrehu. Cely pribeh jeste nabral na barevnosti a dobrodruznosti i kdyz jsi Ondro velky spisovatel

Kloboucek dole ..kus prace jste odvedli a jednoho Minika zachranili a co vic pratelstvi utuzili a tak je to spravne tak to ma byt

ps. takhle precisne sbalenou cestovni verzi motoru jsem jeste nevidel

snad casem sepisu i sve snazeni na "Sedivem"

Veľmi inšpirujúci kus roboty, klobúk dole!

náročná práce bez respektu k možným problémům, skvělý tým a krásný výsledek...velký obdiv
pozn. na obrázcích, jako z nabídkového katalogu ko,l se mi líbí asi nejvíce kombinace s SMC koly, ale je to věc pohledu a naštěstí máme každý jiný vkus
přeji hodně další fantazie, entuziasmu a radosti s jízdy

Libore jak tak čtu tvůj příspěvek, tak máme rozhodně stejný vkus.. taky jsem to vyhodnotil tak, že ty SMC jak rozměrově, tak designem nejvíce korespondují se zbytkem auta, takže na léto už tam půjdou zpátky..

jinak taky se v tomto nepříznivém a nepříjemném počasí zahříváte vzpomínkami na letní měsíce? přidávám pár fotek z letní dovolené v Maďarsku a na Balatonu.. návštěva párty cestra Siofók.. spojené s International Mini Weekend na jihu Maďarska u rumunských hranic.. odvezli jsme si cenu za nejvzdálenější účastníky.. vyhřáli se v termálních lázních.. nacpali pravými "Lángosz mit Sahne und Käse"

Tak dnešním dnem konečně můžu prohlásit "Sezónu 2014" za započatou..

Vyvetrat a hybaj na okresky
Ps. Neni ten "Vlk" nejak niz nez loni ?? Zada se mi proklate nizko

Pampe není.. snížený a roztažený posed celý komplet by H&R. Ale je to pekelné zlo, pokaždé když do toho po delší době sednu, tak mě zarazí ta brutální síla..

Tak to jo..H&R ja muzu i kdyz ma tvrdsi char.nez ostatni

Minici jsou rostaci a FC je zlo na asfaltu a kazde ma neco do sebe
Je fajne to mit doma na stridani podobne to ma i concorde s Vete

Super, tak kdy to projedem? Potrebuju rozjezdit gumy

Někde jsem slyšel něco o letních Vánocích.. usmál jsem se, ale když se mi v garáži nashromáždila už slušná hromádka dílů a balíčků, tak mi to vážně tak přišlo.. něco už je na autě, něco ještě na cestě.. zbytek čeká na návštěvu servisu.. Lecos je nové.. něco použité.. něco z eshopu.. něco z ebay..

takže výčet novinek a přírůstků (k tomu co je už popsáno v cca půli stránky)..
Alta recommended spark plugs (svíčky)
Alta crank pulley 0% (řemenice na klikovku)
VMS Racing HIGH PERFORMANCE IGNITION CABLES KIT 10.2mm spark plug wires red
OBX Racing Sports USA red ignition coil pack
Bosch fuel injectors 400cc (vstřikovače)
GP Wing (křídlo)
Works zadní nárazník + parkovací senzory
ochranný plech pod motor od Compocore
H&R přední štělovatelné tlumiče
H&R zadní tlumiče (bez štelování)
Works 3ramenný volant alcantara/kůže/carbon
Works carbon hlavice řadící páky
Works carbon madlo ruční brzdy
Hartge carbon kryt intercooleru
očíčka dle vlastního grafického návrhu
led světla s logem Mini do dveří