Zdravím všechny fandy znacky a především majitele těchto vozu. Doposud jsem jen obdivne sledoval, vse co se ve světe Mini děje, ale včera nadešel den D a uz mam v garáži S JCW s certifikátem a ve verzi cabrio. Protože se jedna o vůz 6let stary, tak me emoce a nadšeni trošičku kalí strach z údržby, respektive možných závad a drahého servisu. Vím ze NATO se ma myslet před, ale mini je srdcovka, emoce a spontannost, takže k věci.... Vůz ma 85 t. Km serviska je. Nebyl havarovan, kontrola v servise a diagnostika také Ok. Nicméně mi řekli, ze to bude chtít pretesnit vanu oleje, lehce tam uniká olej, potom nejaký ventil napínaku remene, také od oleje a začíná pískat, doufám, ze to popiskava ten ventil, ale cena? Potom pro vás zkušené jednu legrační, úplne me dnes orosilo, když jsem v garáži slyšel to mnoukani serva i za nečinnosti a pak se doctu, ze to je OK uffffff. Brzdy mi přijdou a to jsou dělané, ze až takova pecka nejsou, mam možna subjektivní pocit, ze se brzy unavi a dochází k fadingu. Ještě mi to při kazdem pusteni plynu nebo podrazeni střílí do výfuku a perou se v něm všichni pekelnici, to se mi líbí, ale ma to tak bublat a střílet jak motorka, respektive je to v pořádku? Každopádně dnes 150 km po okreskách a jsem unesen co auto zvládá a ten piskot kompresoru je navykovy. Spotřeba 11,5 mi přišla dost, samozřejmě k výkonu porad dobrý. Budu moc rad, když mi někdo písne na dotazy mých závad a celkove něco z provozu tohoto konkrétního modelu. David
|
Tesneni vika hlavy a vany oleje odchazi zhruba kolem 100vky. Je potreba je vymenit pokud utika olej. Casem diky stridani teploty ztvrdnou a uz neslouzi. Nezapomen na srouby meni se taky! Hlidej hladinu oleje nez se k tomu dostanes 
